Szybka metoda poprawy nośności naturalnych nawierzchni lotniskowych

• Autorzy: Wesołowski, Mariusz , Blacha, Krzysztof , Kowalewska, Agata

Warianty tytułu

EN

A quick method of improving the load-bearing capacity of natural airport pavements

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Nośność naturalnych nawierzchni lotniskowych w sposób bezpośredni wpływa na bezpieczeństwo wykonywania operacji lotniczych. Naturalne nawierzchnie lotniskowe na lotniskach wojskowych stanowią czołowe pasy bezpieczeństwa (CzPB), robocze pasy bezpieczeństwa (RPS) oraz boczne pasy bezpieczeństwa (BPB). Nośność naturalnych nawierzchni lotniskowych musi być na tyle wysoka, aby ewentualny zjazd statku powietrznego z drogi startowej nie spowodował jego uszkodzenia, uszkodzenia infrastruktury podziemnej lotniska, a ponadto aby umożliwiła szybkie przywrócenie zdolności operacyjnej lotniska poprzez sprawne usunięcie statku powietrznego z nawierzchni naturalnej przez służby lotniska. Dlatego tak ważne jest posiadanie szybkiej i skutecznej metody wzmacniania nawierzchni naturalnych. W artykule zaproponowano poprawę nośności naturalnych nawierzchni lotniskowych za pomocą zastosowania geokrat (krat lotniskowych) w sposób wciskany w istniejącą nawierzchnię.

EN

The load-bearing capacity of natural airport surfaces directly affects the safety of air operations. Natural airport surfaces at military airports are front seat belts, work belts and side seat belts. The load-bearing capacity of the natural airport pavements must be high enough to prevent damage to the aircraft from the runway, damage to the underground infrastructure of the airport, and to enable quick restoration of the airport's operational capacity by efficient removal of the aircraft from the natural surface by airport services. That is why it is so important to have a quick and effective method of strengthening natural surfaces. The article proposes to improve the load-bearing capacity of natural airport pavements by using geogrids (airport gratings) pressed into the existing pavement.

Słowa kluczowe

PL

tarcie; droga startowa; ASFT

EN

Friction; runway; ASFT

• Czasopismo: Przegląd Komunikacyjny
• Rocznik: 2022
• Tom: R. 77, nr 10
• Strony: 18--23
• Opis fizyczny: Bibliogr. 19 poz., fot., rys., tab.

Twórcy

autor

Wesołowski, Mariusz

• Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych,

autor

Blacha, Krzysztof

• Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych,

autor

Kowalewska, Agata

• Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych,

Bibliografia

• [1] Groenler J., Monlux S. i Vachowski B., Geosynthetics for Trails in Wet Areas, Missoula: United States Department of Agriculture, 2008.
• [2] Han J., Thakur J. K., Parsons R. L., Pokharel S. K., Leshchinsky D. i Yang X., A Summary of Research on Geocell-Reinforced Base Courses. Design and Practice of Geosynthetic-Reinfoced Soil Structures, 2013.
• [3] Mostafa M., Moubarak A. H. i Aneke F., Novel Issues on Unsaturated Soil Mechanics and Rock Engineering. GeoMEAST. Evaluation of Subgrade Resilient Modulus from Unsaturated CBR Test, Egypt, 2018.
• [4] Pokharel S., Han J., Parsons R., Leshchinsky D. i Halahmi I., Experimental Study on Bearing Capacity of Geocell-Reinforced Bases. 8th International Conference on the Bearing Capacity of Roads, Railways and Airfields, 2009.
• [5] Wesołowski M., Kowalewska A. The impact of a geogrid system on load-bearing capacity of natural airfield pavements. Archives of Civil Engineering, 2020, Vol. LXVI, 52, nr DOI: 10.24425/ace.2020.131795.
• [6] Wesołowski M., Pietruszewski P. i Kowalewska A. Cellural geosynthetics in the aspect of appliaction in airfield construction. Journal of KONBIN, 2019, Vol. 49, Issue 4, 341- 362, nr DOI: DOI 10.2478/jok-2019-0090.
• [7] Koerner R. M., Design with Geosynthetics 6th Edition vol. 1, Xlibris, 2012.
• [8] Nita P. Budowa i utrzymanie nawierzchni lotniskowych. Wydawnictwo Komunikacji i Łączności. Warszawa, 2008.
• [9] Wesołowski M. Kompleksowa ocena stanu technicznego nawierzchni elementów funkcjonalnych lotnisk w aspekcie bezpieczeństwa lotów. Wydawnictwo Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych. Warszawa, 2020. Dokumenty elektroniczne lub strony internetowe
• [10] Fibresand International. www.fibresand.com, 14.09.2022.
• [11] w w w . m a t b u d - t r o s z y n . p l . 14.09.2022.
• [12] Nascon, www.nascon.pl, 14.09.2022.
• [13] Presto GeoSystem, https://www. prestogeo.com, 14.09.2022.
• [14] www.wiadomosci.radiozet.pl, 13.09.2022.
• [15] Załącznik 14 do Konwencji o Mię- dzynarodowym Lotnictwie Cywil- nym, Lotniska, tom I, Projektowanie i Eksploatacja Lotnisk, https://www.ulc.gov.pl, 13.09.2021.
• [16] Załącznik do Decyzji Dyrektora Wykonawczego EASA nr 2017/021/R z dnia 08 grudnia 2017 r. wdrażającej wydanie czwarte Specyfikacji Certyfikacyjnych (CS) oraz Materiałów Zawierających Wytyczne (GM) do Projektowania Lotnisk CS-ADR-DSN, https://www.ulc.gov.pl, 13.09.202 .
• [17] Kowalewska A. Wpływ zastosowania geokrat w podłożu gruntowym na nośność naturalnych nawierzchni lotniskowych w aspekcie bezpieczeństwa wykonywania operacji lotniczych. Warszawa, 2022.
• [18] Norma obronna NO-17-A503:2017 Nawierzchnie lotniskowe. Naturalne nawierzchnie lotniskowe. Badania nośności.
• [19] Norma ASTM D6951/D6951M-09 Standard Test Method for Use of the Dynamic Cone Penetrometer In Shallow Pavement Applications.

Uwagi

Opracowanie rekordu ze środków MEiN, umowa nr SONP/SP/546092/2022 w ramach programu "Społeczna odpowiedzialność nauki" - moduł: Popularyzacja nauki i promocja sportu (2022-2023).