Daily Electricity Demand Assessment On The Example Of The Turkish Road Transport System - A Case Study Of The Development Of Electromobility On Highways

• Autorzy: Hasan Huseyin Coban , Wojciech Lewicki

Warianty tytułu

Ocena dobowego zapotrzebowania na energię elektryczną na przykładzie tureckiego systemu transportu drogowego - studium przypadku rozwoju elektromobilności na autostradach

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

Celem tego artykułu jest zbadanie, w jaki sposób dobowe zapotrzebowanie na energię elektryczną w transporcie drogowym związane z wdrożeniem elektrycznego systemu drogowego na ośmiu drogach o największym natężeniu ruchu, łączących siedem największych miast w Turcji, zmienia się w zależności od czasu i lokalizacji. Jako studium przypadku wykorzystano autostradę międzymiastową O-7, O-5, O-21, E96 i E87 w zachodniej Turcji. Dobowe zapotrzebowanie na energię elektryczną na ośmiu drogach pracujących nad pełną elektryfikacją istniejącego ruchu może w przypadku punktu odniesienia wzrosnąć o 3,7%. Jeśli jednak wszystkie drogi w Turcji zostaną przekształcone w elektryczny system drogowy i wszystkie pojazdy lądowe będą korzystać z tego systemu, odpowiedni wzrost mocy szczytowej wyniesie 100%. Dobowe zapotrzebowanie na energię elektryczną wzdłuż dróg pochodzi z dostępnych punktów pomiarowych dobowego natężenia ruchu drogowego. Badanie porównuje również potencjały redukcji CO₂ i zapotrzebowanie energetyczne zelektryfikowanego systemu drogowe- go z wykorzystaniem paliw kopalnych w celu osiągnięcia tej samej wielkości transportu. Wyniki pokazują, że zastosowanie elektrycznego systemu drogowego na ośmiu tureckich drogach o znacznym natężeniu ruchu może zmniejszyć emisję CO₂ o 18,8 mln ton z sektora transportu drogowego. Badania mogą znaleźć praktyczne zastosowanie w ocenie zasadności opracowania strategii rozwoju elektromobilności na autostradach w Turcji.(abstrakt oryginalny)

EN

The aim of this study is to investigate how the daily electricity demand from road transport related to the implementation of an electric road system on the eight roads with the highest traffic flow connecting the seven largest cities in Turkey varies according to time and location. Intercity highway route O-7, O-5, O-21, D715, D687, E96, and E87 in Western Turkey was used as a case study. The daily electricity demand on the eight roads working on the full electrification of the existing traffic flow can be increased by 3.7% in the case of the reference point. However, if all roads in Turkey are converted to an electric road system and all land vehicles use this system, the corresponding peak power increase will be 100%. The daily electricity demand along the roads is derived from the available measuring points for the daily road traffic volumes. The study also compares the CO₂ reduction potentials and energy demands of the electrified road system with the use of fossil fuels to achieve the same transportation volume. The results show that an electric road system application on eight Turkish roads with considerable traffic flow can reduce 18.8 million tons of CO₂ emissions from the road transport sector. The research can find practical application in assessing the validity of developing a strategy for the development of electromobility on highways in Turkey.(original abstract)

Słowa kluczowe

PL

Energia elektryczna; Elektromobilność; Zużycie energii; Transport drogowy; Autostrady

EN

Electric power; Electromobility; Energy use; Road transport; Motorway

• Czasopismo: Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
• Rocznik: 2022
• Numer: nr 25(2)
• Strony: 52-62

Twórcy

autor

Hasan Huseyin Coban

• Ardahan University, Yenisey Campus, Ardahan, Turkey

autor

Wojciech Lewicki

• West Pomeranian University of Technology in Szczecin, Poland

Bibliografia

• Alwesabi Y., Liu Z., Kwon.,S Wang Y., 2021, A novel integration of scheduling and dynamic wireless charging planning models of battery electric buses., Energy, 230,120806, doi: 10.1016/j.energy.2021.120806.
• Bellocchi. S., Gambini M., Manno M., Stilo T., Vellini M., 2018, Positive interactions between electric vehicles and renewable energy sources in CO2-reduced energy scenarios: The Italian case. Energy, 161,172-182, doi: 10.1016/j.energy.2018.07.068.
• Coban H.H., Rehman A., Mohamed A., 2022, Analyzing the Societal Cost of Electric Roads Compared to Batteries and Oil for All Forms of Road Transport, Energies,15 (5),1-20, doi: 10.3390/en15051925.
• Devogelaer D., Gusbin D., 2009, EU Energy/Climate package and energy supply security in Belgium, Work Paper 16-09, Federal Planning Bureau, Brussels, 29-30.
• Distribution of carbon dioxide emissions produced by the transportation sector worldwide in 2020, by subsector Statista,2021, https://www.statista.com/statis?tics/1185535/transport-carbon-dioxide-emissions-breakdown. [access: 24.07.2022].
• Domingues-Olavarría G., Márquez-Fernández, F J,. Fyhr P., Reinap A., Alaküla M., 2018, Electric roads: Analyzing the societal cost of electrifying all Danish road transport, World Electric Vehicle Journal, 9(1), 1-11, doi: 10.3390/wevj9010009.
• Economidou M., Todeschi V., Bertoldi P., D'Agostino D., Zangheri P., Castellazzi L., 2020, Review of 50 years of EU energy efficiency policies for buildings, Energy of Building, 225,110322, doi: 10.1016/j.enbuild.2020.110322.
• Ediger, V., 2018, An integrated review and analysis of multi-energy transition from fossil fuels to renewables, Energy Procedia,156 (September). 2-6, doi: 10.1016/j.egypro.2018.11.073.
• Ellingsen, L. A. W., 2017, The size and range effect: Life-cycle greenhouse gas emissions of electric vehicles. Environmental Research Letters,11(5) 8-9.
• European Commission, Transport emissions, https://ec.europa.eu/clima/eu-action/transport-emissions_en. [access: 24.06.2022].
• Girisen A. R., Ozcan H., Cakmak A., Genez B., 2021, A study on the estimation of fuel consumption and emitted emissions from vehicles in Turkey until 2050, International Journal of Automotive Engineering and Technologies, 10 (3),118-125, doi: 10.18245/ijaet.815450.
• Grahn P., 2014, Electric Vehicle Charging Modeling, PhD dissertation, KTH Royal Institute of Technology. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-152237. [access: 24.06.2022].
• Gryparis E., Papadopoulos P, Leligou H.C., Psomopoulos C.S., 2020, Electricity demand and carbon emission in power generation under high penetration of electric vehicles. A European Union perspective, Energy Reports, 6 (June), 475-486, doi: 10.1016/j.egyr.2020.09.025.
• Gundogmus, Y. N., 2021, Turkey to update national climate action plan amid ratification of Paris Agreement Anadolu Agency, 2021. https://www.aa.com.tr/en/environment/turkey-to-update-national-climate-action-plan-amid-ratification-of-paris-agreement/2385653.[access: 24.06.2022].
• Hannis M., 2021, We'll Always Have Paris, [in] Bohm S., Sullivan S., (eds) in Negotiating Climate Change in Crisis Cambridge, UK, Open Book Publishers, 83-84.
• Jelica D., Taljegard M.,Thorson L., Johnsson F., 2018, Hourly electricity demand from an electric road system - A Swedish case study, Apply Energy, 228 (June), 141-148, doi: 10.1016/j.apenergy.2018.06.047.
• Johnsson F., Taljegård M., Olofsson J., Von Bonin M., Gerhardt N., 2020, Electricity supply to electric road systems: impacts on the energy system and environment, Chalmers University.
• Karakosta C., Pappas C., Marinakis V., Psarras J., 2013, Renewable energy and nuclear power towards sustainable develop-ment: Characteristics and prospects, Renewable and Sustainable Energy Reviews, 22, (June) 187-197, doi: 10.1016/j.rser.2013.01.035.
• Kaya N.E., Gulsen C., 2022, Elektrik üretim kapasitesindeki artışın yüzde 97'si temiz enerjiden," Anadolu Agency, 2022 https://www.aa.com.tr/tr/cevre/elektrik-uretim-kapasitesindeki-artisin-yuzde-97si-temiz-enerjiden/2509636

Identyfikatory

DOI

10.4467/2543859XPKG.22.011.16269