Popularność systemu roweru miejskiego w wybranych dzielnicach Poznania wobec cech środowiska zabudowanego

• Autorzy: Bartosz Doszczeczko

Warianty tytułu

Popularity of the Bike-Sharing System in Selected Districts of Poznań in Relation to the Features of The Built Environment

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

Wiele miast w Polsce mierzy się z konsekwencjami wysokiego poziomu motoryzacji, takimi jak kongestia, zanieczyszczenie powietrza, hałas oraz koszty wynikające z utraty czasu na przemieszczanie się. Jednym ze sposobów na rozwiązanie tych problemów wydają się systemy rowerów miejskich zyskujące coraz większą popularność w polskich aglomeracjach. Poznański Rower Miejski został uruchomiony w 2012 r. i umożliwia przemieszczanie się pomiędzy stacjami wypożyczeń zlokalizowanymi w najważniejszych punktach miasta, bez konieczności posiadania własnego pojazdu. Celem artykułu jest analiza wybranych cech środowiska zabudowanego, które mogą wpływać na popularność korzystania z rowerów miejskich oraz identyfikacja czasowych i przestrzennych prawidłowości mobilności rowerowej. (abstrakt oryginalny)

EN

Spatial planning, in addition to individual needs and habits, is a key aspect of shaping travel patterns. Especially in cities, features of the built environment and functions of places, as well as their mutual location, decide about the popularity of particular ways of traveling. Public transport, private cars, or non-motorized modes have their advantages over the specific conditions, in which the optimal means of transport may vary. The (re)gaining worldwide popularity of bicycles, arousing the interest of both transport geography researchers and local authorities, can play the role of an effective and easily accessible remedy for many problems related to the functioning of cities and life in them. Representing the economy of sharing, public bike systems meet the needs of residents who, due to the undoubted convenience of this solution, may decide to use them during their daily journeys. Poznań City Bike, operating since 2012, allows you to move between rental stations, located in the most important parts of the city, without the need to have your own vehicle. In this study, a travel analysis made as part of the said system in the season 2021 in selected districts in the north of the city was carried out, using GIS tools and statistical methods. The results indicate a significant relationship between the popularity of bike sharing and specific features of the built environment. The work allowed for the creation of the development conception of bicycle infrastructure in the area of the study. (original abstract)

Słowa kluczowe

PL

Transport miejski; Rozwój zrównoważony transportu; Drogi rowerowe; Modelowanie zjawisk czasowo-przestrzennych

EN

City transport; Sustainable development of transport; Cycle lanes; Modeling of time-space

• Czasopismo: Rozwój Regionalny i Polityka Regionalna / Instytut Geografii Społeczno-Ekonomicznej i Gospodarki Przestrzennej Uniwersytetu im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
• Rocznik: 2022
• Numer: nr 59
• Strony: 117-132

Twórcy

autor

Bartosz Doszczeczko

• Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu

Bibliografia

• Bhat C.R., Sen S., Eluru N. 2009. The impact of demographics, built environment attributes, vehicle characteristics, and gasoline prices on household vehicle holdings and use. Transportation Research, Pt B, Methodological, 43(1): 1-18.
• Bieliński T., Kwapisz A., Ważna A. 2019. Bike-Sharing Systems in Poland Sustainability, 11: 2458.
• Cervero R., Sarmiento O.L., Jacoby E., Gomez L.F., Neiman A. 2009. Influences of built environments on walking and cycling: lessons from Bogotá. Int. J. Sustain. Transport., 3(4): 203-226.
• Chojnacka K. 2017. Program rowerowy miasta Poznania 2017-2022 z perspektywą do roku 2025. Załącznik do uchwały Rady Miasta Poznania nr XLVIII/843/VII/2017 z dnia 16 maja 2017 r.
• Chojnicki Z. 1966. Zastosowanie modeli grawitacji i potencjału w badaniach przestrzenno-ekonomicznych. Państwowe Wydawnictwo Naukowe.
• DeMaio P. 2009. Bike-sharing: History, Impacts, Models of Provision, and Future. Journal of Public Transportation, 12(4): 41-56.
• Faghih-Imani A., Eluru N., El-Geneidy A., Rabbat M., Haq U. 2014. How land-use and urban form impact bicycle flows: evidence from the bicycle-sharing system (BIXI) in Montreal. J. Transp. Geogr., 41: 306-314.
• Fishman E., Washington S., Haworth N. 2013. Bike Share: A Synthesis of the Literature. Transport Review, 33: 148-165.
• Frey H., Mayerthaler A., Leth U. 2017. New indicators for new infrastructure. Road and Rail Infrastructure, IV.
• Gadziński J. 2012. Ocena negatywnych oddziaływań transportu drogowego na środowisko przyrodnicze. Przegląd Komunikacyjny, 1: 14-19.
• Hyła M. 2017. Standardy techniczne i wykonawcze dla infrastruktury rowerowej miasta Poznania. Urząd Miasta Poznania, Biuro Koordynacji Projektów i Rewitalizacji Miasta.
• Kisiała R., Rudkiewicz M. 2017. Zastosowanie diagramu Woronoja w badaniu przestrzennych wzorców rozmieszczenia i dostępności sklepów dyskontowych. Przegląd Geograficzny, 89: 187-212.
• Médard de Chardon C., Caruso G., Thomas I. 2017. Bicycle sharing system 'success' determinants. Transportation Research, Pt A, Policy and Practice, 100: 202-214.
• Montgomery C. 2015. Miasto szczęśliwe. Jak zmienić nasze życie, zmieniając nasze miasta. Wydawnictwo Wysoki Zamek, Kraków.
• O'Brien O., Cheshire J., Batty M. 2014. Mining bicycle sharing data for generating insights into sustainable transport systems. Journal of Transport Geography, 34: 262-273.
• Parysek J. 2006. Wprowadzenie do gospodarki przestrzennej Wyd. Uniwersytetu im. A. Mickiewicza, Poznań.
• Radzimski A., Dzięcielski M. 2021. Exploring the relationship between bike-sharing and public transport in Poznań, Poland. Transportation Research, Pt A, Policy and Practice, 145: 189-202.
• Shaheen S.A., Guzman S., Zhang H. 2010. Bikesharing in Europe, the Americas, and Asia. Past, Present, and Future Transportation Research Record, 2143: 159-167.
• Steg L. 2005. Car use: lust and must. Instrumental, symbolic and affective motives for car use. Transportation Research, Pt A, Policy and Practice, 39(2-3): 147-162.
• Stryjakiewicz T., Kołsut B., Doszczeczko B., Dyba W., Kisiała W., Kudłak R., Wojtyra B. 2021. Przegląd ekonomiczno-przestrzennych badań rynku samochodów osobowych. Przegląd Geograficzny, 93: 249-268.
• Walker P. 2018. Jak rowery mogą uratować świat. Wydawnictwo Wysoki Zamek, Kraków.
• Wang K., Akar G., Chen Y.J. 2018. Bike sharing differences among Millennials, Gen Xers, and Baby Boomers: Lessons learnt from New York City's bike share. Transportation Research, Pt A, Policy and Practice, 116: 1-14.
• Wolny A. 2018. Introducing smart mobility in polish functional urban areas with a use of innovative individual transport systems - supply and demand, diversity, spatial distribution. 18th International Multidisciplinary Scientific GeoConference SGEM 2018, s. 757-764.

Identyfikatory

DOI

https://doi.org/10.14746/rrpr.2022.59.08