Modelowanie procesu wymiany ładunku w silniku o dwóch systemach zapłonowych

• Autorzy: Grzegorz Budzik , Bogusław Cieślikowski , Mariusz Cygnar , Zbigniew Ślipek

Warianty tytułu

Modeling of Charge Exchange in the Engine with the Two Ignition Systems

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

Artykuł prezentuje badania symulacyjne procesu wymiany ładunków 4-cylindrowym silniku badawczym, który został wyposażony w dwa układy zasilania tj.: zasadniczy i zapłonowy. W silniku zastosowano dwa sposoby inicjacji procesu spalania, mianowicie: od zapłonu iskrowego a po jego wyłączeniu - spalanie inicjowane jest wtryskiem dawki zapłonowej. Dawka zapłonowa wtryśnięta do cylindra wynosiła ok. 10% ogólnej masy podawanego paliwa do silnika. Pozostałą część stanowiła masa paliwa wtryśnięta do kolektora dolotowego, a wtrysk bezpośredni paliwa następował dla kilkudziesięciu stopni przed GMP. Na wykresach dwuwymiarowych przedstawiono przebiegi zmian ciśnienia i temperatury oraz masy wtryskiwanej dawki zapłonowej. Dodatkowo dla wybranych kątów obrotu wału korbowego przedstawiono wizualizację rozkładu temperatury w komorze spalania.(abstrakt oryginalny)

EN

The article presents simulation studies of charge exchange process in 4-cylinder of the testing engine, which it was equipped in two systems of power supply i.e.: fundamental and ignition. In engine two methods initiation of process of combustion were applied, that is: from spark ignition and after his turning off - combustion is initiated by means of injection of ignition dose. Ignition dose injected to cylinder was equal about 10% general mass of fuel given to engine. Mass of fuel injected to approach collector determined remaining part, and direct injection of fuel took place for several dozen turn's degrees of crankshaft before TDC (Top Dead Center). On two-dimensional graphs courses changes of pressure and temperature were presented and also change mass of injected ignition dose. In addition, for selected crank angle shown visualization of the temperature distribution in the combustion chamber.(original abstract)

Słowa kluczowe

PL

Silniki; Symulacja

EN

Engines; Simulation

• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2014
• Numer: nr 6, CD 3
• Strony: 2386-2394

Twórcy

autor

Grzegorz Budzik

• Politechnika Rzeszowska

autor

Bogusław Cieślikowski

• Uniwersytet Rolniczy w Krakowie

autor

Mariusz Cygnar

• Państwowa Wyższa Szkoła Zawodowa w Nowym Sączu

autor

Zbigniew Ślipek

• Uniwersytet Rolniczy w Krakowie

Bibliografia

• 1. Amsden A., O' Rourke P.J., Butler T.D.: "KIVA-II, A Computer Program for Chemically Reactive Flows with Sprays", Los Alamos National Laboratory LA-11560-MS, Los Alamos 1989, Stany Zjednoczone.
• 2. Amsden A., "KIVA-3: A KIVA Program with Block-Structured Mesh for Complex Geometries", LA-1 2503-MS, UC-361, Los Alamos National Laboratory, Los Alamos 2001, Stany Zjednoczone.
• 3. Han Z., Parrish S., Farrel P., Reitz., "Modeling Atomization Processes of Pressure-Swirl Hollow-Cone Fuel Sprays, Atomization and Sprays, 1996.
• 4. Lefebvre A., "Atomization and Sprays", Hemisphere 1989.
• 5. O'Rurke P., Amsden A., "The TAB Method for Numerical Calculation of Spray Droplet Breakup", SAE Technical Paper No.872089, 1987.
• 6. Reitz R., "Modeling Atomization Process in High Pressure Vaporization Sprays", Atomization and Spray Technology, 3, 1987, 309-337.
• 7. Spalding D.B., "GENTRA User Guide", CHAM, London 1997