Wymagania dla samobieżnego promu przeprawowego dużej ładowności

• Autorzy: Adam Bartnicki , Tomasz Muszyński

Warianty tytułu

The Requirements for Self-Propelled Heavy Duty Ferry

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

W referacie podjęto problematykę przepraw ciężkiego sprzętu wojskowego przez przeszkody wodne. Utrzymanie odpowiedniego tempa działań bojowych warunkuje posiadanie przez pododdziały wojsk inżynieryjnych, na których spoczywa problem zabezpieczenia przepraw, odpowiedniego sprzętu w postaci samobieżnych promów przeprawowych. Ich parametry techniczne i eksploatacyjne powinny spełniać wymagania wynikające z realizowanych zadań i ograniczeń transportowych. Wykorzystywane obecnie promy budowane z elementów parku pontonowego PP-64 są zbyt pracochłonne i wymagają zaangażowania znacznych sił i środków do ich budowy, co uniemożliwia realizację przeprawy przez przeszkodę wodną z marszu. Ponadto promy te wymagają dodatkowych jednostek napędowych w postaci kutrów holowniczych, których manewrowość jest zdecydowanie gorsza w porównaniu z promami wyposażonymi we własne układy napędowe. Stąd też wydaje się, iż podjęcie problematyki stworzenia nowej jednostki przeprawowej dla wojsk inżynieryjnych jest jak najbardziej zasadne. (abstrakt oryginalny)

EN

In paper the problem of crossings of heavy military equipment by water obstacles was taken. Maintaining the appropriate pace of combat conditions determines the possession of units of military engineering, on which bears problem of security crossings, the right equipment in the form of self-propelled ferries. Their technical and operational parameters should fulfill requirements arising from the realized tasks and transport limitations. Presently used ferries built from elements of the pontoon park PP-64 are too time-consuming and require the investment of considerable effort and resources to build them what makes impossible realization of crossing the water obstacle in stride. Moreover these ferries require any additional drive units in the form of boats towing which maneuverability is definitely worse than that of ferries equipped with its own drive systems. Hence, it seems that taking the issue of creation of a new ferry unit for military engineering is the most appropriate.(original abstract)

Słowa kluczowe

PL

Transport; Logistyka

EN

Transport; Logistics

• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2014
• Numer: nr 6, CD 3
• Strony: 1752-1761

Twórcy

autor

Adam Bartnicki

• Wojskowa Akademia Techniczna

autor

Tomasz Muszyński

• Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego w Warszawie

Bibliografia

• 1. Łakomiec S., Sprzęt inżynieryjny oraz środki minersko - zaporowe wojsk własnych. Poradnik cz.9. MON, Tczew 2003.
• 2. Instrukcja pokonywanie przeszkód wodnych przez pododdziały wojsk lądowych. DWLąd 218/2013, Warszawa 2013.
• 3. http://www.saper.etel.ru/texnica/pmm-2.html (16.10.2014).
• 4. http://www.armyrecognition.com/turkey_turkish_army_wheeled_armoured_vehicles_uk/aaab_arm ored_amphibious_assault_bridge_fnss_technical_data_sheet_specifications_pictures_video.html (16.10.2014).
• 5. http://defence.pk/threads/fnss-samur-passed-the-first-trials-successfuly.80423/ (16.10.2014).
• 6. http://www.military-today.com/engineering/m3.htm (16.10.2014).
• 7. www.gdels.com (16.10.2014).
• 8. http://www.saper.etel.ru/texnica/pmm-2.html (16.10.2014)