Stan badań nad ekonomicznymi skutkami absencji chorobowej pracowników dojeżdżających do pracy

• Autorzy: Jerzy Kitowski

Warianty tytułu

State of Research On Economic Affects of Sick-Leaves Among Commuters

Sostoânie issledovanij èkonomičeskih posledstvij neâvok po bolezni sredi rabotnikov, proezžaûŝih na rabotu

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

W niniejszym artykule przeprowadzono badania absencji chorobowej pracowników dojeżdżających do pracy.

EN

The author of the paper, on the background of a critical evaluation of the present state of research on economic effects of sick-leaves among commuters, presents results of his own investigations carried out in three departments of selected industrial establishments in Rzeszów, employing 2.604 persons, including 1.879 workers employed directly in production. Only in the foundry (WSK works), commuters were at sick-leaves longer than residents, the difference being 4,2 days per worker. In the other departments, it was the residents who were at sick-leaves longer, and the respective differences were: for the mechanical section (WSK works) 5,5 days and section of engines - 4,1 days. In the light of the analysis carried out concerning sick-leave, among the investigated groups (residents and commuters including those from villages), it is difficult to formulate general conclusions. However, one can notice particular increase of sick-leaves among the residents during summer months, wrhereas commuters stay at sick-leaves relatively long in the period of farm works (August, September, October). The thesis of a clear influence of weather conditions on the health state of migrants was not supported. Both among residents and commuters, one notices a high rate of persons on sick-leaves, significantly exceeding 3/4 of the groups under investigation. Among commuters, a higher ratio of persons on sick-leaves falls on migrants from the country. The thesis of the influence of the time of commuting on the sick rate among commuters was not confirmed, either. When the time lost because of sick-leaves was taken into account, it turned out that in mechanical section and the engine section commuters created a surplus production worth of, respectively, 6670 zloty per one worker and 5460 zloty per one worker, whereas in the foundry section - 5094 zloty per worker.(original abstract)

Słowa kluczowe

PL

Absencja w pracy; Praca

EN

Absence from work; Labour

• Czasopismo: Annales Universitatis Mariae Curie-Skłodowska. Sectio H. Oeconomia
• Rocznik: 1986
• Tom: 20
• Strony: 339-351

Twórcy

autor

Jerzy Kitowski

• Uniwersytet Marii Curie-Skłodowskiej, filia w Rzeszowie

Bibliografia

• J. Cegielski: Dojazdy do pracy i ich przestrzenne uwarunkowania. "Ekonomista" 1976 2, s. 310
• J. Dangel, Z. Pióro: Uwagi na temat sposobu przeprowadzania badań dojazdów ludności do pracy i nauki. "Biuletyn KUA" 1958, 9, s. 14-15
• T. Lijewski: Dojazdy do pracy w Polsce. Warszawa 1967, s. 109;
• J. Małysz: Dowozić czy budować? "Miasto" 1963, 1, s. 20-21
• M. Olędzki: Dojazdy do pracy. Zagadnienia społeczne i ekonomiczne na przykładzie rejonu płockiego. Warszawa 1967, s. 114
• A. Przestalski: Dojazdy do pracy. "Kronika Miasta Poznania" 1964, 3, s. 13
• J. Teneta - Płotkowiak: Analiza dojazdów do pracy do miasta Rzeszowa. "Problemy Ekonomiczne" 1969, 2, s. 111
• Z. Zaborowski: Dojazdy do pracy i szkół. "Przegląd Komunikacyjny" 1968, 6, s. 216-218
• E. Grzeszczak: Struktura społeczno-zawodowa pracowników wybranych działów Zakładów Naprawczych Taboru Kolejowego w Pruszkowie. "Biuletyn KPZK PAN" 1964, 30, s. 137-151
• A. Dzień: Chłopi-robotnicy w przedsiębiorstwie i gospodarstwie rolnym. Warszawa 1973, s. 116
• H. Górny, P. Krasucki: Analiza absencji chorobowej w zakładzie przemysłowym. "Praca i Zabezpieczenie Społeczne" 1973, 8, s. 34
• Z. Durasiewicz, J. Indulski: Absencja chorobowa. Warszawa 1975, 5. 56.
• T. Kwaśniewski: Ekonomiczne i społeczne skutki dojazdów do pracy w przedsiębiorstwie przemysłowym. Kraków 1975 (praca doktorska), s. 130
• Z. Klonek: Ekonomiczne skutki przewozów pracowniczych na tle zmniejszających się zasobów siły roboczej wokół dużych zakładów i ośrodków przemysłowych. Szczecin 1972 (praca doktorska), s. 146
• E. Dolny: Niektóre problemy dojazdów do pracy do Torunia. "Studia i Materiały" 1981, 44, s. 13-20
• J. Kotlarczyk: Próba oceny efektywności' ekonomicznej dojazdów do pracy na przykładzie Zakładów Chemicznych "Oświęcim" (praca doktorska), Kraków 1973, s. 46-47
• K. Liepmann: The Journey to Work. London 1944, s. 140 i 173
• Ch. Grabe: Der Einfluss der Pendelwanderung auf die Arbeitnehmer. "Badische Wirtschafts-Studien" 1926, 3
• F. Ritzmann: Einkommens-und Wohnverhältnisse der Arbeiter der Maschinenfabrik Gritzner A.G. in Durlach. Durlach 1914
• Gorod i majatnikowaja migracyja nasielenija (pod red. S. A. Polskogo) Mińsk 1973, s. 107, tab. 35.
• J. M. Taborisska ja: Majatnikowaja migracyja nasilenija. Moskwa 1979, s. 167
• J. Hurskÿ: Metody grafického znàzornèni dojizdky do prace. Praha. 1969, s. 5.
• W. Szczepański: Badanie prawidłowości w kształtowaniu się rozkładów czasu absencji chorobowej. "Wiadomości Statystyczne" 1979, 2, s. 24
• U. Kalina: Niektóre uwarunkowania absencji chorobowej. "Praca i Zabezpieczenie Społeczne" 1973, 7, s. 11
• A. Preiss: Ludzie ze wsi w wielkim przemyśle. "Wieś Współczesna" 1979,1, s. 38.