Możliwość stosowania analizy struktury niezawodnościowej systemu w ocenie punktualności realizowanego procesu transportowego

• Autorzy: Franciszek J. Restel

Warianty tytułu

Possibility of Applying of the Reliability Structure Analysis in Evaluation of Transportation Process

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

Wraz z rozwojem logistyki produkcji i minimalizacji zapasów magazynowych, terminowość przepływu towarów staje się coraz istotniejsza. Istnieje możliwość przeplatania się dwóch (i więcej) gałęzi transportu. W takim przypadku istotna jest racjonalna ocena możliwych scenariuszy przewozu w oparciu analizę wielokryterialną. Jednym z kryteriów powinien być czynnik niezawodnościowy. W referacie przedstawiono możliwości stosowania analizy struktury niezawodnościowej dla przypadku oceny systemu transportowego. Zinwentaryzowano założenia jakie należy przyjąć, oraz obszary potencjalnego wykorzystania metody. Rozważania teoretyczne oparto na przykładzie rzeczywistego systemu transportu kolejowo-wodnego.(abstrakt oryginalny)

EN

Due to developing of the logistics of production and minimization inventory, "just in time" flow of goods is becoming increasingly important. Sometimes the interweaving of different means of transport is due to the unavailability of one of the branches, in order to obtain the lowest possible value of interference. In this case, it is important to a rational assessment of possible transportation scenarios based on multi-criteria analysis. One of the criteria should be the reliability factor. The paper presents the applicability of reliability structure analysis for evaluation of transportation system. Theoretical considerations based on the example of a real system.(original abstract)

Słowa kluczowe

PL

Transport; System transportowy; Żegluga śródlądowa

EN

Transport; Transport system; Inland sailing

• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2012
• Numer: nr 3, CD 1
• Strony: 1899-1906

Twórcy

autor

Franciszek J. Restel

• Politechnika Wrocławska

Bibliografia

• [1] Bogucki J.: Przerwy żeglugowe na Odrze skanalizowanej w latach 1980-2008, Wrocław 2009.
• [2] Komisja Europejska: Biała Księga Plan utworzenia jednolitego europejskiego obszaru transportu - dąŜenie do osiągnięcia konkurencyjnego i zasobooszczędnego systemu transportu; 2011
• [3] Kulczyk J. (red.): Logistyczne uwarunkowania transportu łamanego węgla w korytarzu transportowym Odrzańskiej Drogi Wodnej; Praca powstała w ramach realizacji programu badawczego rozwojowego Nr 10-0003-04 finansowanego przez Narodowe Centrum Badań i Rozwoju.
• [4] Kulczyk J., Skupień E.: Analiza moŜliwości wykorzystania dla potrzeb transportu planowanego Kanału Śląskiego łączącego drogę wodną Górnej Wisły z przewidywanym połączeniem Odra - Dunaj - Łaba; praca wykonana na zlecenie Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej w Krakowie; Wrocław 2010
• [5] Kulczyk J. Skupień E.: Koszty a technologie transportu na Odrzańskiej Drodze Wodnej, Logistyka 2011, nr 4, s. 514- 521.
• [6] Kulczyk J. Lisiewicz T. Skupień E.: Model transportu łamanego węgla do Elektrowni Opole, Logistyka 2011, nr 3, s. 1439-1448.
• [7] PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.: Dane eksploatacyjne dla wybranego regionu oraz rozkładu jazdy, Warszawa 2010.
• [8] Restel F. Skupień E.: Analiza niezawodności transportu łamanego na przykładzie korytarza transportowego Odrzańskiej Drogi Wodnej, Logistyka 2011, nr 6, s. 3543-3552
• [9] Restel F.J.: Measures of reliability and safety of rail transportation system, Advances in Safety, Reliability and Risk Management 2012, s. 2714 - 2719.
• [10] Skupień E.: Odra jako źródło korzyści dla nadodrzańskich przedsiębiorstw; Rozwój powiązań kooperacyjnych nauka, przemysł, samorząd - Kanał Odra - Dunaj - Łaba szansa czy konieczność? Warszawa : Krajowa Izba Gospodarcza, 2011. s. 134-146