Wpływ zasilania silnika rolniczego Perkins 1104c-44 paliwami estrowo-etanolowymi na wybrane parametry procesu wtrysku i spalania w aspekcie ekologicznym

• Autorzy: Stanisław Orliński

Warianty tytułu

Influence of Powering the Agricultural En-Gine 1104c-44 Perkins with Fuels Ester-Ethanol to Chosen Parameters of the Process of Injec-Tion and Burning in the Environmental Aspec

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

W artykule przedstawiono wyniki badań dotyczących porównania kątów rozpylenia strugi paliwa oraz wydzielania ciepła silnika PERKINS ·zasilanego paliwem mineralnym EKODIESEL oraz porównawczo paliwami roślinnymi: estrem metylowym FAME i etanolem BIO-E-DIESEL. Zastosowanie paliw o różnych właściwościach fizykochemicznych do silników wysokoprężnych wymaga dużych dokładności pomiarów parametrów diagnostycznych celem poznania występujących różnic w procesach wtrysku i spalania silników zasilanych tymi paliwami. Spełnianie coraz bardziej rygorystycznych norm w emisji składników toksycznych spalin zmusza współczesnego użytkownika silników spalinowych o zapłonie samoczynnym do posiadania szybkich i precyzyjnych metod oceny jego stanu technicznego, a szczególnie procesu spalania oraz stanu technicznego aparatury wtryskowej eksperymentalnie wyznaczonych wykresów przebiegu ciśnienia paliwa w przewodzie wtryskowym i wzniosu iglicy wtryskiwacza umożliwia wyznaczenie kąta wyprzedzenia wtrysku. Badania prowadzone były na bazie charakterystyki prędkościowej-zewnętrznej z wykorzystaniem stanowiska hamownianego wyposażonego w system pomiarowy ciśnień szybkozmiennych. Kąt rozpylenia strugi paliwa oraz opóźnienia samozapłonu ma wpływ na proces spalania, co wiąże się z emisją toksycznych składników spalin do otoczenia. Badania wykazały, celowość prowadzenia dalszych badań procesów wtrysku paliwa do cylindra przy zasilaniu silnika zarówno paliwami pochodzenia mineralnego jak i roślinnego.(abstrakt oryginalny)

EN

The paper presents results of examinations concerning stream spray and giving the warmth off while burning cylinder engine of. PERKINS engine fuelled with mineral fuel EKODIESEL and comparatively with vegetable fuels like methyl ester FAME and ethyl BIO-E-DIESEL. Using fuels of different physicochemical prop-erties to compression-ignition engines requires high accuracy of diagnostic parameters measurements in order to learn differences in processes of injection and combustion. Necessity of fulfilling more and more strong standards, concerning emission of toxic components of exhaust gases, forces users of diesel engines to posses quick and precision methods of their technical state assessment and particularly of a combustion process and of injec-tion equipment technical state. Analysis of the obtained diagrams of fuel pressure in, the injection pipe enables to determine fuel pressure increase rate. The investigations were carried out on the basis of speed external characteristic using test stand equipped with system of quick-changeable pressures measurements. Stream spray of fuel and ignition delay angles influence combustion process what is connected with emission of toxic components to environment. However, decay period time tested fuels and their limits appeared smaller for vegetable fuels. Considering the results, it is therefore decide to continue our experiments.(original abstract)

Słowa kluczowe

PL

Silniki; Ochrona środowiska; Metody badawcze; Wyniki badań

EN

Engines; Environmental protection; Research methods; Research results

• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2012
• Numer: nr 3, CD 1
• Strony: 1761-1768

Twórcy

autor

Stanisław Orliński

• Politechnika Radomska

Bibliografia

• [1] Ambrozik A.: Analiza cyklu pracy czterosuwowych silników spalinowych. Monografie, Studia, Rozprawy. M-16. Wydaw. Politechniki Świętokrzyskiej. PL ISSN 1897-2691.Kielce 2010.
• [2] Ambrozik A., Orliński S.: WPŁYW ZASILANIA PALIWEM MIKROEMULSYJNYM NA PROCES JEGO WTRYSKU W SILNIKU O ZAPŁONIE SAMOCZYNNYM. VII Konferencja Naukowo-Techniczna Logistyka Systemy Transportowe, Bezpieczeństwo w Transporcie, "LOGITRANS". Politechnika Radomska, Wydział Transportu, PAN-Komitet Transportu, Szczyrk, 14-16.04.2100, LOGISTYKA 2/2010, ISBN 978-837351-362-4.
• [3] Ambrozik A., Ambrozik T., Orliński P., Orliński S.: WPŁYW Zasilania Perkins 1104c mieszaniną oleju napędowego z dodatkiem etanolu na jego wskaźniki pracy. LOGITRANS - VIII KONFERENCJA NAUKOWO-TECHNICZNA LOGISTYKA, SYSTEMY TRANSPORTOWE, BEZPIECZEŃSTWO W TRANSPORCIE. Logistyka - Nauka artykuły recenzowane 3/2011, s. 37-44. ISBN 978-83-7351-443-0, Szczyrk Kwiecień 12-15. 2011.
• [4] Kowalewicz A..: Wybrane zagadnienia samochodowych silników spalinowych, Wydawnictwo Politechniki Radomskiej, Radom 2002.
• [5] Kruczyński S., Orliński P., Orliński S.: Wpływ składu paliwa mikroemulsyjnego węglo-wodorowo - estrowo - etanolowego na wybrane parametry procesu spalania w silniku o za-płonie samoczynnym, Journal of Kones 2009, Vol 16, s. 195-202, ISSN 1231-4005.
• [6] Łuksa A., Kruczyński S. W., Orliński S., Orliński P.: Wpływ składu paliwa mikroemul-syjnego węglowodorowo - estrowo - etanolowego na wskaźniki ekonomiczne i energetyczne silnika o ZS, Logistyka 6/2009, ISSN 1231-5478 (płytka cd).
• [7] Merkisz J., Pielecha I.: Alternatywne paliwa i układy napędowe pojazdów, Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej, Wydanie I, 2004.
• [8] Dokumentacja techniczna stanowiska badawczego. Wydział Samochodów i Maszyn Roboczych. Politechnika Warszawska, Warszawa 2010
• [9] Orliński S., Orliński P., Kruczyński S.: Wpływ zasilania silnika rolniczego o ZS paliwami typu Bioe-diesel na wybrane parametry procesu wtrysku, Zeszyty naukowe Instytutu Pojazdów Politechniki Warszawskiej Wydział SiMR, Warszawa, 1(82)/2011, str.33-42. ISSN 1642-347X.
• [10]Świadectwo jakości paliw emulsji paliwowych, Zakład Produktów Naftowych, WMTiW, Politechnika Radomska, Radom 2011.