Analiza stanu zaawansowania prac wdrożeniowych systemu ERTMS w Polsce

• Autorzy: Mieczysław Kornaszewski

Warianty tytułu

Analysis of the Progress of Implementation of ERTMS System in Poland

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

Realizacja wdrażania systemu ERTMS w Polsce rozpoczęła się od dwóch prototypowych odcinków, gdzie będą przeprowadzane badania testowe systemu. Pierwszy z nich o długości ok. 220 km prowadzi z Grodziska Mazowieckiego do Zawiercia (linia E65) i pojawi się na nim infrastruktura ERTMS/ETCS poziom 1, drugi zaś o długości ok. 85 km prowadzi z Legnicy przez Węgliniec do Bielawy Dolnej (linia E30). Tu z kolei zamontowane zostaną urządzenia warstwy przytorowej i pokładowej systemu ERTMS/ETCS poziom 2. Na tym poziomie wyzwaniem będzie wdroŜenie nowej technologii systemu kolejowej łączności cyfrowej GSM-R, podnoszącej jakość połączeń oraz realizującej dodatkowe istotne usługi dla kolejnictwa. Przetargi na zaprojektowanie, wybudowanie, uruchomienie i przetestowanie systemu ERTMS/ETCS wygrało konsorcjum firm Thales (poziom 1) i konsorcjum firm Bombardier Transportation (poziom 2) oraz w przypadku systemu ERTMS/GSM-R konsorcjum firm Kapsch.(abstrakt oryginalny)

EN

The implementation of ERTMS deployment in Poland began with a two prototype sections of railway lines, where will be conducted research of the system. The first one with a length about 220 km runs from Grodzisk Mazowiecki to Zawiercie (line E65), and appears on it the infrastructure ERTMS /ETCS level 1. The second one with a length 85 km runs from Legnica by Węgliniec to Bielawa Dolna (line E30). Here will be installed device of trackside layer and on-board layer ERTMS/ETCS level 2. At this level, the challenge will be to implement new technology, digital Global System for Mobile Communications - Railways (GSM-R), raising the quality of connections and implementing additional related services to the railways. Tenders for the design, construction, commissioning and testing of ERTMS/ETCS were won by a consortium of companies Thales (level 1) and a consortium of companies Bombardier Transportation (level 2) and in the case of ERTMS/GSM-R consortium of companies Kapsch.(original abstract)

Słowa kluczowe

PL

Linie kolejowe; Eksploatacja; Przetargi; Infrastruktura

EN

Railway lines; Exploitation; Tenders; Infrastructure

• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2012
• Numer: nr 3, CD 1
• Strony: 1063-1067

Twórcy

autor

Mieczysław Kornaszewski

• Politechnika Radomska

Bibliografia

• [1] Dyduch J., Kornaszewski M.: Systemy sterowania ruchem kolejowym, Wydawnictwo Politechniki Radomskiej, Radom 2009.
• [2] Gruszka K.: Powiązania ETCS, GSM-R i srk, Międzynarodowa Konferencja Naukowa: "ERTMS in Central and Eastern Europe", Warszawa 2010.
• [3] http://www.plk-sa.pl/infrastruktura/system-ertms/
• [4] http://www.ertms.com/
• [5] http://www.rynek-kolejowy.pl/
• [6] Kornaszewski M.: System ETCS przykładem ujednoliconego europejskiego systemu kolejowego. V Konferencja Naukowo-Techniczna "SYSTEMY TRANSPORTOWE - TEORIA I PRAKTYKA", Katowice 2008.
• [7] Lysko G., Czarny M.: PilotaŜowe wdroŜenie ERTMS w Polsce na odcinku Legnica - Węgliniec - Bielawa Dolna - w części ETCS II, Warsztaty SIRTS i PKP PLK S.A., Warszawa 2011.
• [8] Markowski R.: Pierwsze wdroŜenia GSM-R w Polsce, Międzynarodowa Konferencja Naukowa: "ERTMS in Central and Eastern Europe", Warszawa 2010.
• [9] MINISTERSTWO INFRASTRUKTURY: Master Plan dla transportu kolejowego w Polsce do 2030 roku. Opracowanie w ramach Projektu Funduszu Spójności nr 2004/PL/16/C/PA/001, Warszawa 2008.
• [10] Narodowy Plan WdraŜania Europejskiego Systemu Zarządzania Ruchem Kolejowym w Polsce - dokument przyjęty przez Radę Ministrów, Warszawa 2007.
• [11] Włodkowska J.: Pierwsze wdroŜenia systemu ERTMS/ETCS w Polsce, Kwartalnik "Transport i Komunikacja" Nr 2, Kwidzyn 2010.