Bezpieczeństwo portów lotniczych

• Autorzy: Andrzej Kochmański

Warianty tytułu

Airports Security

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

Komunikacja lotnicza jest jednym z najbezpieczniejszych środków transportu. Swą wysoką pozycję zawdzięcza nie tylko dokładności technicznej sprzętu, lecz także niesłychanie precyzyjnym sposobom kierowania ruchem samolotów. Nie ma miejsca na improwizację, ponieważ wszystkie posunięcia są wcześniej przemyślane i kontrolowane. Zapewnienie bezpieczeństwa żeglugi powietrznej to zadanie niełatwe, wymagające zaangażowania środków technicznych i pracy dużego zespołu, wysokiej klasy specjalistów. Ich działalność jest jednak mało znana, co wytłumaczyć można jedynie tym, że infrastruktura techniczna kontroli ruchu lotniczego pozostaje w znacznej części "niewidzialna", a uwaga obserwatorów skupia się zazwyczaj na bardziej atrakcyjnych samolotach. Niewidzialne są wyznaczone i przedstawione na mapach, ale niczym w rzeczywistości niewyróżnione drogi lotnicze, niewidzialne są fale elektromagnetyczne - najpotężniejsze narzędzie kontrolujących. Pozostają jedynie niepozorne urządzenia naziemne i ośrodki zarządzania ruchem lotniczym, ukryte na niedostępnym terenie lotnisk, bądź w takich miejscach, które z lotnictwem nie mają nic wspólnego. Teren lotniska cywilnego jest również narażony na różnego rodzaju sytuacje kryzysowe, które mogą zagrozić bezpieczeństwu personelu, pasażerów czy innych osób znajdujących się na terenie lotniska lub znajdujących się w jego bezpośrednim sąsiedztwie. Do takich zagrożeń należą nieograniczone działania terrorystyczne: porwanie statku latającego, sabotaż sprzętu latającego oraz naziemnego, podłożenie konwencjonalnego ładunku wybuchowego w statku lotniczym lub na terenie lotniska, zagrożenie środkami masowego rażenia. Oczywiście, odnośnie lotnisk, otwartą pozostaje kwesta, jak ważna jest sprawa zabezpieczania lotnisk na tle innych problemów, z którymi boryka się budżet państwa? Biorąc pod uwagę to, iż pasażerowie, korzystający z transportu lotniczego, są głównym źródłem dochodów, należy zadać sobie pytanie: czy ich wygoda jest ważniejsza od bezpieczeństwa ich samych? (abstrakt oryginalny)

EN

Air transport is one of the safest means of transport. So high position owns not only by technical accuracy, but the extremely precise ways of directing aircraft traffic. There is no room for improvisation, every move is well thought out and constantly monitored. Ensuring the safety of air navigation is not an easy task, requiring the involvement of technical and work of a large team of highly qualified specialists. Their activities, however, is little known, which can be explained only by the fact that the infrastructure for air traffic control remains largely "invisible" and attention observers usually focuses on a much more attractive airplanes. Invisible are defined and presented on maps, but nothing actually unshown airways, as well as invisible are electromagnetic waves - the most powerful tool control. There are remain only on modest ground equipment and air traffic control centers usually hidden in inaccessible area airports, or even in places that aviation does not have anything in common. Airport, however is exposed to various types of emergencies that may threaten the safety of staff, passengers or other persons on the airport or located in nearest neighborhood. Such threats are not limited to terrorism - hijacking an aircraft; sabotage ground and flying equipment, planting a conventional explosive device in aircraft or at the airport, the threat of mass destruction. Of course, about airports open question remains, how important is the issue of security of airports to other problems facing the state budget. Consider that passengers using air transport are the main source of income, you should ask yourself whether their convenience is more important than the safety of their own? (original abstract)

Słowa kluczowe

PL

Lotnictwo; Bezpieczeństwo; Bezpieczeństwo narodowe; Lotnictwo cywilne

EN

Aviation; Security; National security; Civil aviation

• Czasopismo: Zeszyty Naukowe Państwowej Wyższej Szkoły Techniczno-Ekonomicznej w Jarosławiu. Współczesne problemy zarządzania
• Rocznik: 2015
• Numer: nr 7 Bezpieczeństwo publiczne
• Strony: 93-106

Twórcy

autor

Andrzej Kochmański

• Port Lotniczy Rzeszów-Jasionka Sp. z o.o.

Bibliografia

• 1. Ustawa z dnia 3 lipca 2002 r. - Prawo lotnicze (Dz. U. z 2012 r. poz. 933, z późn. Zm.
• 2. Ustawa z dnia 22 sierpnia 1997 r. O Ochronie Osób i Mienia (Dz. U. z 2005 r. Nr 145, poz. 1221, z późn. zm.).
• 3. Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dn. 31 lipca 2012 r. w sprawie Krajowego Programu Ochrony Lotnictwa (Dz. U. z dn. 10 sierpnia 2012 r. poz. 912).
• 4. Rozporządzenie Komisji (UE) nr 573/2010 z dnia 3 czerwca 2010 r. zmieniające rozporządzenie (UE) nr 185/2010 z dnia 4 marca 2010 r. ustanawiające szczegółowe środki w celu wprowadzenia w życie wspólnych podstawowych norm ochrony lotnictwa cywilnego.
• 5. Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) nr 104/2013 z dnia 4 lutego 2013 r. zmieniające rozporządzenie (UE) nr 185/2010 w odniesieniu do kontroli bezpieczeństwa pasażerów i osób niebędących pasażerami za pomocą urządzeń do wykrywania śladowych ilości materiałów wybuchowych (ETD) w połączeniu z ręcznymi wykrywaczami metali (HHMD).
• 6. Rozporządzenie Komisji (UE) NR 358/2010 z dnia 23 kwietnia 2010 r. zmieniające rozporządzenie (UE) nr 185/2010 z dnia 4 marca 2010 r. ustanawiające szczegółowe środki w celu wprowadzenia w życie wspólnych podstawowych norm ochrony lotnictwa cywilnego.
• 7. Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) NR 173/2012 z dnia 29 lutego 2012 r. zmieniające rozporządzenie (UE) nr 185/2010 w odniesieniu do wyjaśnienia i uproszczenia niektórych szczególnych środków ochrony lotnictwa.
• 8. Ustawa z dnia 24 maja 2013 r. O Środkach Przymusu Bezpośredniego i Użyciu Broni Palnej.
• 9. Konwencja o międzynarodowym lotnictwie cywilnym (Konwencja chicagowska) z 7 grudnia 1944 r.
• 10. Borucki M., Terroryzm, zło naszych czasów, Warszawa 2002.
• 11. Encyklopedia terroryzmu, Wyd. Bellona, Warszawa 2004.
• 12. Grocki R., Vademecum zagrożeń, Wyd. Bellona, Warszawa 2003.
• 13. Górski P., Zastosowanie modelu systemu do opisu wybranych elementów systemu obronnego państwa, Wyd. AON, Warszawa 1998.
• 14. Hołys B., Wiktymologia, Warszawa 2006.
• 15. Kitler W., Obrona cywilna (niemilitarna) w obronie narodowej III RP, Wyd. AON, Warszawa 2001.
• 16. Kitler W., Obrona cywilna (niemilitarna) w Polsce, Wyd. MON, Warszawa 2002.
• 17. Kitler W., Skrabacz A., Wojskowe wsparcie władz cywilnych i społeczeństwa. Materiały z seminarium przeprowadzonego w dniu 9.04.2003 r. na Wydziale Strategiczno-Obronnym, Warszawa 2003.
• 18. Koziej S., Terroryzm a imprezy masowe w dużych aglomeracjach miejskich w kontekście EURO 2012, Warszawa/Ursynów, 7.02.2008.
• 19. Liedel K., Zwalczanie terroryzmu lotniczego, aspekty prawno-międzynarodowe, Warszawa 2003.
• 20. Malak M., Bezpieczeństwo i obronność państwa, Warszawa 1998.
• 21. Odrobiński J., Terroryzm lotniczy, Gdańsk 2004.
• 22. Podręczny Słownik Języka Polskiego, Warszawa 1957.
• 23. Prońko J., Wiśniewski B., Zarządzanie kryzysowe w województwie w sytuacjach nadzwyczajnych zagrożeń, opracowanie niepublikowane, Warszawa 2003.
• 24. Słownik terminów z zakresu bezpieczeństwa narodowego, Wyd. AON, Warszawa 2002.
• 25. Stańczyk J., Współczesne pojmowanie bezpieczeństwa, Wyd. PAN, Warszawa 1996.
• 26. Strategia Bezpieczeństwa Narodowego Rzeczpospolitej Polskiej, Warszawa 2007.
• 27. Strategia Obronności Rzeczpospolitej Polskiej, Warszawa 23.05.2000.
• 28. Święcicki J., Ogólne zasady przygotowania sił i środków cywilnej służby zdrowia do ratowania zdrowia i życia ludzi w sytuacjach nadzwyczajnych i w czasie wojny, Wyd. AON, Warszawa 2002.
• 29. Tyrała P., Zarządzanie kryzysowe, Warszawa 2006.
• 30. Znamierowski C., Szkoła prawa. Rozważania o państwie, Instytut Wydawniczy PAX, Warszawa 1988.
• 31. Strona WWW Ministerstwa Spraw Wewnętrznych i Administracji http://www. Mswia.gov.pl/
• 32. Strona WWW firmy Anglomet System Sp. z o.o. http://www.anglomet.pl
• 33. Strona WWW firmy SAE http://www.sae.com.pl.