Metody ograniczania zużycia paliwa przez statki morskie zmierzające do obniżenia emisji szkodliwych substancji do atmosfery

• Autorzy: Mariusz Giernalczyk , Jerzy Krefft

Warianty tytułu

Methods to Reduce Fuel Consumption of Oceangoing Ships to Minimize the Harmful Exhaust Emission

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

Celem artykułu jest zwrócenie uwagi na problem emisji szkodliwych związków do atmosfery przez statki morskie. Wprowadzony w życie 19 maja 2005 roku Załącznik VI Konwencji MARPOL dotyczący zapobiegania zanieczyszczeniu powietrza przez statki, wymusił na armatorach stosowanie rozwiązań zmierzających do ograniczenia emisji substancji szkodliwych. Jednym z instrumentów pozwalających na realizację tych wytycznych jest wprowadzony obligatoryjnie, dla projektowanych i współcześnie budowanych statków projektowy współczynnik efektywności energetycznej EEDI. W artykule przedstawiono czynniki mające wpływ na ograniczanie zużycia paliwa przez statki prowadzące do obniżenia emisji do atmosfery szkodliwych substancji, a przez to uzyskanie wymaganych wartości współczynnika EEDI. Są to czynniki związane z kadłubem statku, siłownią oraz układem pędnik-ster. W pracy podano również przykłady stosowania tych metod na nowoczesnych statkach zbudowanych w ostatnich latach.(abstrakt oryginalny)

EN

The goal of the paper is to draw the attention to the emission issue of harmful exhaust from oceangoing ships into the atmosphere. Annex VI of the MARPOL Convention concerning prevention against air pollution by oceangoing ships, in force since May 19th 2005, has forced the ship owners to use means for reduction of environment harmful substances emitted into the atmosphere. Energy Efficiency Design Index (EEDI)is one of the tools enabling implementation of the above mentioned regulations, compulsory to all new design and build ships. The factors has been presented in the paper that can effectively reduce the ships' fuel consumption and that way minimize the release of harmful substances into the atmosphere and allow to achieve the required EEDI values. These factors refer to hull, engine room and the propeller-rudder arrangement. There are given, in the paper, examples of the fuel consumption reduction methods used by contemporary oceangoing ships built in the recent years.(original abstract)

Słowa kluczowe

PL

Flota morska; Efektywność energetyczna; Silniki; Zużycie paliwa

EN

Marine fleet; Energy efficiency; Engines; Fuel consumption

• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2015
• Numer: nr 4, CD 2
• Strony: 7461-7466

Twórcy

autor

Mariusz Giernalczyk

• Akademia Morska w Gdyni

autor

Jerzy Krefft

• Akademia Morska w Gdyni

Bibliografia

• 1. Giernalczyk M., Analiza możliwości redukcji emisji związków toksycznych oraz CO2 poprzez ograniczenie zużycia paliwa przez statki morskie. Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni nr 83/2014, Gdynia 2014.
• 2. Giernalczyk M., Górski Z., Methods of reduction of fuel consumption as means for CO2 emitted by seagoing ships minimizing. Journal of KONES Powertrain and Transport, European Science Society of Powertrain and Transport Publication, 2013, Vol. 20, No.4.
• 3. Giernalczyk M., Metody redukcji emisji do atmosfery związków toksycznych oraz CO2 przez statki morskie. LOGISTYKA 4/2014.
• 4. Jurdziński M., Innowacje technologiczne na statkach morskich w celu redukcji zużycia energii i emisji CO2. Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni nr 77/2012, Gdynia 2012.
• 5. MAN Diesel & Turbo, Diesel Facts 3/2011.
• 6. MAN Diesel & Turbo, How to Influence CO2. Copenhagen, Denmark, July 2010.
• 7. MAN Diesel & Turbo, Thermo Efficiency System. Copenhagen, Denmark, August 2010.
• 8. MAN B&W Diesel A/S Copenhagen, Soot Deposits and Fires in Exhaust Gas Boilers. Denmark, March 2004.
• 9. SIGNIFICANT SHIPS OF 2010, 2011, 2012, 2013. A Publication of the Royal Institution of Naval Architects.