Efektywność manewru "PĘTLA WILLIAMSONA"

• Autorzy: Mateusz Gil , Henryk Śniegocki

Warianty tytułu

Efficiency of "Williamson Turn" Maneuver

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

W artykule opisano badania przeprowadzone z udziałem członków Koła Naukowego "Watchers" działającego przy Akademii Morskiej w Gdyni. Pomiary polegały na wykonaniu trzykrotnie manewru typu MOB -"człowiek za burtą" metodą "Pętli Williamsona". Opisano stanowiska pracy, przyjęte założenia i warunki brzegowe prowadzonych badań. Artykuł prezentuje otrzymane wyniki, propozycję obliczania efektywności wykonania manewru i wnioski.(abstrakt oryginalny)

EN

The paper describes the research carried out with the members of the Students Scientific Association "Watchers" operatingat the Gdynia Maritime University. Measurements included MOB maneuvers, which were performed three times with method of "Williamsonturn". The article describes the workplace, assumptions and boundary conditions of the study. The paper presents the results obtained, a proposal for calculating the efficiency of MOB maneuver and conclusions.(original abstract)

Słowa kluczowe

PL

Flota morska; Efektywność; Bezpieczeństwo

EN

Marine fleet; Effectiveness; Security

• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2015
• Numer: nr 4, CD 2
• Strony: 3381-3392

Twórcy

autor

Mateusz Gil

• Akademia Morska w Gdyni

autor

Henryk Śniegocki

• Akademia Morska w Gdyni

Bibliografia

• 1.Aczel A. i Sounderpandian J., Complete Business Statistics. McGraw-Hill Primis, 2008.
• 2.Brooks C., Survival in ColdWaters: StayingAlive. Ottawa: Transport Marine Canada (AMSRE), 2003.
• 3.EuropeanMaritimeSafetyAgency, "AnnualOverview of Marine Casualties and Incidents 2014", EuropeanMaritimeSafetyAgency, 2014.
• 4.International Maritime Organization i International CivilAviation Organization, IAMSAR Manual : International Aeronautical and MaritimeSearch and Rescue Manual. London/Montreal: IMO/ICAO, 2008.
• 5.International Maritime Organization, "Resolution MSC.218(82): Adoption of amendments to the International Life-Saving Appliance (LSA) Code". International Maritime Organization, 2006.
• 6.International Maritime Organization, LIFE-SAVING APPLIANCES: 2003 Edition, Combinededition. London: International Maritime Organization, 2003.
• 7.International Maritime Organization, Red., SOLAS: Consolidated Edition, 2004. London: International Maritime Organization, 2004.
• 8.Januszewski J., Systemy satelitarne GPS, Galileo i inne. Warszawa: Wydawnictwo Naukowe PWN, 2010.
• 9.Jurdziński M., Podstawy nawigacji morskiej. Gdynia: Fundacja Rozwoju Wyższej Szkoły Morskiej w Gdyni, 2003.
• 10.KongsbergMaritime, "Description of Ship Model : BULK06L: Version 14". KongsbergMaritime, 2013.
• 11.KongsbergMaritime, "Wheelhouse Poster : BULK06L:Version 14". KongsbergMaritime, 2013.
• 12.Łukaszewicz A., "Manewry «człowiek za burtą» na współczesnych statkach morskich", Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni, nr 77, ss. 41-48, 2012.
• 13.Nowicki A., Manewrowanie statkami w warunkach specjalnych. Szczecin:ODERRAUM, 1992.
• 14.Nowicki A., Wiedza o manewrowaniu statkami morskimi: podstawy teorii i praktyki. Gdynia: Trademar, 1999.
• 15.Specht C., Szot T., i Specht M., "Badanie dokładności personalnych odbiorników GPS w pomiarach dynamicznych", Technika Transportu Szynowego, nr 10, ss. 2547-2555, 2013.
• 16.Studium Doskonalenia Kadr Akademii Morskiej w Gdyni, "Symulator". [Online]. Dostępne na: www.sdk.am.gdynia.pl.
• 17.Wawruch R., Antykolizyjne Wykorzystanie Radaru. Gdynia: Studium Doskonalenia Kadr Akademii Morskiej w Gdyni, 2002.