Ocena zgodności modeli symulacyjnych dynamiki pojazdów szynowych na podstawie testów referencyjnych

• Autorzy: Michał Opala , Rafał Melnik

Warianty tytułu

Concordance Assessment of the Rail Vehicles' Dynamic Models Based on the Benchmark Tests

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

W artykule przedstawiono koncepcję testów referencyjnych służących do oceny zgodności modeli dynamiki pojazdów szynowych. Porównano wybrane wyniki badań symulacyjnych, wykonane przy użyciu komercyjnego pakietu VI-Rail, z wynikami uzyskanymi w niekomercyjnym programie autorskim. W badaniach wykorzystano model wagonu pasażerskiego o parametrach masowo-bezwładnościowych i charakterystykach sprężysto-tłumiących zgodnych z wagonem opisanym w "Manchester Benchmark".(abstrakt oryginalny)

EN

The paper presents the idea of the benchmark tests for concordance assessment in case of the rail vehicle dynamics. The selected simulation results obtained from commercial simulation software VI-Rail were compared with the results from author's simulation package. The passenger wagon model, used in the simulation study, was built according to "Manchester Benchmark" wagon in terms of suspension and inertial characteristics.(original abstract)

Słowa kluczowe

PL

Pojazdy szynowe; Modele symulacyjne; Symulacja

EN

Rail vehicles; Simulation models; Simulation

• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2015
• Numer: nr 4, CD 1
• Strony: 750-758

Twórcy

autor

Michał Opala

• Politechnika Warszawska

autor

Rafał Melnik

• Politechnika Warszawska

Bibliografia

• [1] PN-EN 14363:2007, Kolejnictwo - Badania właściwości dynamicznych pojazdów szynowych przed dopuszczeniem do ruchu - Badanie właściwości biegowych i próby stacjonarne, 2007.
• [2] Karta UIC 518, Testing and approval of railway vehicles from the point of view of their dynamic behaviour - Safety - Track fatigue - Ride quality, 4-2009, ISBN 978-2-7461-1642-9.
• [3] http://www.vi-grade.com/index.php?pagid=rail.
• [4] http://www.simpack.com/mbs-software-productrail. html?&L=0%3Fcid%3D2154%3Fcid%3D644%3Fcid%3D2208%3Fcid%3D672.
• [5] http://vampire-dynamics.com/simulation.
• [6] Dembosky M. A., Wislon N. G., Elkins J., NUCARS: Present status, present usage and future expectations, Association of American Railroads Transportation Technology Center, Pueblo, Colorado, czerwiec 1997.
• [7] http://www.gensys.se.
• [8] http://www.umlab.ru/en/plugins/catalogue/index.php?id=3.
• [9] Chudzikiewicz A., Simulation of Rail Vehicle Dynamics in MATLAB Environment, Vehicle System Dynamics, International Journal of Vehicle Mechanics and Mobility, 2000, 33:2, 107-1. http://dx.doi.org/10.1076/0042- 3114(200002)33:2;1-1;FT10.
• [10] Ród J., Uhl T., Chudzikiewicz A., Obliczenia symboliczne w badaniach dynamiki układów mechanicznych, I Krajowa Konf. Nauk. Metody i Systemy Komputerowe w Badaniach Naukowych i Projektowaniu Inżynierskim", Kraków, 25-26 listopad 1997, Mat. Konf. pp. 313-320.
• [11] Chudzikiewicz A., Droździel J., Sowiński B., Symulacja dynamiki wagonu pasażerskiego w zakresie niskich częstotliwości, Pojazdy Szynowe, Nr 3/1999, pp.16-25.
• [12] Droździel J., Sowiński B., Railway Car Dynamic Response to track Transition Curve and Single Standard Turnout, Computers in Railways vol. X, WIT Press Southampton, Boston 2006, pp.848-858.
• [13] Choromański W., Zboiński K., Pakiet softwarowy do automatycznej generacji równań ruchu i analizy dynamiki pojazdu, Materiały X Konf. Naukowej Pojazdy Szynowe, tom3, str.34-55, Polit. Wrocł., Wrocław 1994.
• [14] Choromański, W., Zboiński, K., The software package Ulysses for automatic generation of equations and simulation of vehicle motion, In Proc. Sci. Conf. on Transport Systems Engineering-Technical Transport Means, sec, Vol. 4, pp. 47-52.
• [15] Iwnicki S., Manchester Benchmarks for Rail Vehicle Simulation, Vehicle System Dynamics: International Journal of Vehicle Mechanics and Mobility, 30:3-4, 295-313, DOI: 10.1080/00423119808969454.
• [16] Shabana A. Zaazaa K., Sugiyama H., Railroad Vehicle Dynamics, A Computational Approach, CRC Press, Taylor & Francis, 2008.
• [17] Kuipers J.B., Quaternions and Rotation Sequences, Princeton University Press, 1998.
• [18] Kalker J.J., Fast Algorithm for the Simplified Theory of Rolling Contact, Vehicle Systems Dynamics, vol. 11, 1982.