Porównanie struktur zużycia paliw w transporcie lądowym w Polsce oraz wybranych krajach europejskich

• Autorzy: Michał Kościółek , Rafał Biały

Warianty tytułu

The Comparison of Structure of Fuel Consumption Structure in Land Transport in Poland and Selected European Countries

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

Szacuje się, że w Unii Europejskiej blisko 80% przewozów regionalnych oraz 50% pasażerskich realizuje się z wykorzystaniem transportu lądowego. Zgodnie z prognozami International Energy Agency do 2040 roku należy się spodziewać wzrostu zużycia energii w sektorze transportowym w tempie 1,4%/rok biorąc jako bazowy stan z 2012 roku w odniesieniu globalnym. Polski sektor transportowy wykazał w 2015 roku zapotrzebowanie na energię w ilości 17,2 mln toe, co stanowiło 28% całkowitego zużycia energii w gospodarce (z czego ponad 95% przypadło na transport drogowy). Dominującymi paliwami wykorzystywanymi w omawianym sektorze były oleje napę- dowe i benzyny silnikowe, których zużycie w 2015 r. wyniosło blisko 9,81 mln toe i 3,75 mln toe. Analizując przygotowane przez Ministerstwo Energii instrumenty wsparcia mające na celu zwiększenie zastosowania paliw alternatywnych w transporcie drogowym, można się spodziewać, że w najbliższych latach w polskim transporcie drogowym nastąpi zwiększenie wykorzystania gazu ziemnego i energii elektrycznej. Sytuacja ta zmieni dotychczasową strukturę zużycia paliw oraz pozwoli ograniczyć emisję szkodliwych CO2, NOXi pyłów PM2,5 pochodzących z transportu.(abstrakt oryginalny)

EN

About 80% of regional and 50% passenger transport in the UE is carried out by land transport. According to the IEA's forecasts until 2040 global energy consumption in the transport sector is projected to grow at a rate of 1.4% per year. Polish transport sector has shown a demand for energy in 2015 about 17.2 mln toe/year and it represented 28% of total energy consumption (more than 95% of total energy demand in transport sector was consumed in road transport). In Poland, the predominant fuel in the transport sector were diesel and gasolines (annual consumption in 2015 respectively 9.81 mln toe and 3.75 million toe). Disscussed in the article support of the Ministry of Energy aims to increase participation of alternative fuels in road transport. This is why the use of natural gas and electricity in Polish road transport may increase. This situation will change the current structure of fuel consumption and allow to reduce emissions of CO2, NOXand PM2,5.(original abstract)

Słowa kluczowe

PL

Emisja gazów; Emisja zanieczyszczeń; Zużycie paliwa; Zużycie energii; Transport lądowy

EN

Gas emissions; Pollution emission; Fuel consumption; Energy use; Land transport

• Czasopismo: Polityka Energetyczna
• Rocznik: 2018
• Tom: 21
• Numer: z. 1
• Strony: 117-127

Twórcy

autor

Michał Kościółek

• Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza

autor

Rafał Biały

• AGH Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie

Bibliografia

• Abrate i in. 2016 - Abrate, G., Erbetta, F., Fraquelli, G. i Vannoni, D. 2016. Bet big on doubles, bet smaller on triples. Exploring scope economies in multi-service passenger transport companies, Transport Policy 52, s. 81-88.
• ACEA 2016 - New passenger car registrations by engine capacity and power. [Online] Dostępne w: http://www.acea.be/statistics/article/new-passenger-car-characteristics-cubic-capacity-average-power [Dostęp: 20.05.2017].
• ACEA 2017 - Trends in fuel type of new cars between 2015 and 2016, by country. [Online] Dostępne w: http://www.acea.be/statistics/article/trends-in-fuel-type-of-new-cars-between-2015-and-2016-by-country [Dostęp: 20.05.2017].
• Alises, A. i Vassallo, J.M. 2016.: The impact of the structure of the economy on the evolution of road freight transport: a macro analysis from an Input-Output approach. Transportation Research Procedia 14, s. 2870-2879.
• Ataban i in. 2011 - Ataban, A.E., Badruddin, I.A., Mekhilef, S. i Silitonga, A.S. 2011. A review on global fuel economy standards, labels and technologies in the transportation sector. Renewable and Sustainable Energy Reviews 15, s. 4586-4610.
• BP 2016 - Statistical review of world energy - data workbook. [Online] Dostępne w: http://www.bp.com/en/global/corporate/energy-economics/statistical-review-of-world-energy/downloads.html [Dostęp: 06.06.2017].
• Cobb,J. 2017. The World Just Bought Its Two-Millionth Plug-in Car,January 16, 2017. [Online] Dostępne w: http://www.hybridcars.com/the-world-just-bought-its-two-millionth-plug-in-car [Dostęp: 20.05.2017].
• Crippa i in. 2016 - Crippa, M., Janssens-Maenhout, G., Guizzardi, D. i Galmarini, S. 2016. EU effect: Exporting emission standards for vehicles through the global market economy. Journal of Environmental Management 183, s. 959-971.
• EEA 2016 - Monitoring CO2 emissions from new passenger cars and vans in 2015, EEA Report No 27/2016. [Online] Dostępne w: http://europe.autonews.com/assets/PDF/CA1083161216.PDF [Dostęp: 20.05.2017].
• Energy Outlook 2016 - U.S. Energy Information Administration, International Energy Outlook 2016. [Online] Dostępne w: https://www.eia.gov/outlooks/ieo/pdf/0484(2016).pdf [Dostęp: 22.05.2017].
• EUR-LEX 2016 - Reducing pollution from light motor vehicles. [Online] Dostępne w: http://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=LEGISSUM:l28186 [Dostęp: 20.05.2017].
• European Commission 2015 - European Commission, EU energy in figures, statistical pocketbook 2015.
• Eurostat 2015a - Passenger cars in the EU. [Online] Dostępne w: http://ec.europa.eu/eurostat/statistics-explained/index.php/Passenger_cars_in_the_EU