Próba oszacowania śladu termicznego powstającego podczas hamowania pojazdu kołowego

• Autorzy: Bronisław Kolator , Andrzej Olszewski , Stanisław Walczak , Stanisław Wolak

Warianty tytułu

Evaluation Attempt of Tire Thermal Skid Mark Developed During Braking of Wheeled Vehicle

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

W pracy przedstawiono próbę oszacowania śladu termicznego powstającego podczas ekstremalnego hamowania kół ogumionych pojazdu wyposażonego w układ zapobiegający blokowaniu kół. Współczesne samochody w celu poprawy bezpieczeństwa czynnego podczas gwałtownego hamowania są wyposażone w układ hamulcowy z systemem optymalizującym poślizg kół (ABS), a tym samym nie dopuszcza do 100% poślizgu, co przekłada się na nie pozastawianie śladów hamowania. W wielu przypadkach utrudnia to rekonstrukcję zdarzeń drogowych, a mogłoby przyczynić się do poprawy bezpieczeństwa w ruchu pojazdów. (abstrakt oryginalny)

EN

The paper presents an evaluation attempt of the tire thermal skid mark developed during the extreme braking of tired wheels of an ABS-equipped vehicle. In order to increase the active safety during the extreme braking, modern cars are equipped in the braking system including the system optimizing wheel-slide (ABS). The ABS will not allow for 100 % wheel-slide which will not leave any slide marks on the road. In many cases it makes the reconstruction of road occurrences difficult to identify and it might contribute to the safety improvement in traffic. (original abstract)

Słowa kluczowe

PL

Maszyny i urządzenia; Bezpieczeństwo

EN

Machinery and equipment; Security

• Czasopismo: Studia i Materiały Polskiego Stowarzyszenia Zarządzania Wiedzą
• Rocznik: 2014
• Tom: 69
• Strony: 91-100

Twórcy

autor

Bronisław Kolator

• Uniwersytet Warmińsko-Mazurski w Olsztynie

autor

Andrzej Olszewski

• Uniwersytet Warmińsko-Mazurski w Olsztynie

autor

Stanisław Walczak

• Politechnika Krakowska

autor

Stanisław Wolak

• Firma Cybid sp.j.

Bibliografia

• 1. Dugoff H., Fancher P.S., Segel L.: An Analysis of Tire Traction Properties and Their Influence on Vehicle Dynamics Performance. SAE Technical Pa-per 700377.
• 2. Guzek M., Lozia Z.: Porównanie różnych metod oceny długości drogi hamowania samochodu. Problemy rekonstrukcji wypadków drogowych. VI Konferencja, Zakopane 1998.
• 3. Guzek M., Lozia Z., Zdanowicz P., Jurecki R. S., Stańczyk T. L.: Research on behaviour of drivers in accident situation conducted in driving simulator. Journal of KONES Powertrain and Transport Vol. 16, No.1, pp. 173-183, 2009.
• 4. Reza A., Zębala J., Pieniążek W.: Badanie eksperymentalne wybranych parametrów hamowania samochodu osobowego. Problemy rekonstrukcji wypadków drogowych, VI Konferencja, Zakopane 1998.
• 5. Stańczyk T.L., Jurecki R.: Budowa i weryfikacja modelu kierowcy dla analizy sytuacji przedwypadkowych. Czasopismo Techniczne Mechanika Z. 7-M/2004. T. 2, 2004.
• 6. Bułka D., Walczak S., Wolak S.: Proces hamowania - aspekt prawny i techniczny w ujęciu symulacyjnym i analitycznym. III Konferencja naukowo-szkoleniowa "Rozwój techniki samochodowej a ubezpieczenia komunikacyjne", WSB, Radom 2006.
• 7. Wang Y., Wu J.: Skidmark patterns and identification of abs-equipped passenger car. Journal of the Eastern Asia Society for Transportation Studies, Vol. 6, pp. 3401 - 3412, 2005.
• 8. Świder P., Janczur R., Bułka D.: Prędkość początkowa samochodu a długość ujawnionych śladów blokowania kół. Paragraf na drodze, nr specjalny 10 (ISSN 1505-3520), Kraków 2011.
• 9. Zaranek K., Kulikowski D.: Ślady kryminalistyczne na miejscu wypadku drogowego z udziałem motocykla. Kwartalnik Policyjny nr 1, Wydawca: Centrum Szkolenia Policji, Legionowo 2013.
• 10. Bułka D., Janczur R., Wach K.: Nowoczesna aparatura pomiarowa do badań podłużnej i poprzecznej dynamiki pojazdów. Paragraf na drodze, nr 11 Wydawnictwo Instytutu Ekspertyz Sądowych, Kraków 2011.
• 11. http://www.testo.com.pl/produkt/0563+0890+V2/Kamera-termowizyjna-testo-890-2-detektor-640x480-pix-