Założenia ogólne modelowania matematycznego trajektorii lotu statku powietrznego podczas dolotu i lądowania według procedury "zielonego podejścia"

• Autorzy: Jacek Bartosiewicz , Anna Stelmach

Warianty tytułu

Mathematical Modeling of the Trajectory of the Aircraft Performing the Landing Operation According to the "Continuous Descent Approach" Procedure

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

Artykuł jest wprowadzeniem do problematyki modelowania trajektorii lotu samolotu wykonującego procedurę zielonego podejścia do lądowania. Przedstawiono w nim ideę stosowania ekologicznych procedur podejścia do lądowania, główne założenia a także możliwości oraz ograniczenia stosowania takich metod podejścia do lądowania. Treść artykułu uzasadnia celowość opracowania procedur "zielonego podejścia" jak też prezentuję potrzebę wyznaczenia odpowiednich narzędzi matematycznych, dzięki którym zagadnienia zielonego podejścia do lądowania mogą być w większym stopniu badane. Jednym z takich narzędzi jest model, z wykorzystaniem którego, możliwe będzie badanie oraz symulacja określonych zjawisk zachodzących podczas wykonywania procedury "zielonego podejścia" przez statek powietrzny. W artykule opisano grupę parametrów istotnych w procesie tworzenia modelu oraz zależności między nimi, na podstawie których, możliwy będzie dobór właściwych metod identyfikacji modelu obiektu rzeczywistego jakim jest statek powietrzny.(abstrakt oryginalny)

EN

The article present introduction to problematic aspects of "Continuous Descent Approach" mathematical modeling. Presents idea of ecological methods of descending and landing procedures, main assumptions, conditions and limitations. The work explains away purpose of "Continuous Descent Approach" designing and also necessity of practicing adequate mathematical tools for better understanding CDA procedure as well as develops new possibilities. One of such tools is mathematical model of the aircraft, performing CDA approach. Model allows to study and simulate a large number aircraft reactions aircraft during the flight. The article describes group of flight parameters which are essential for CDA modeling process and also relations between them giving possibility to appropriate selection of identification method for the aircraft model.(original abstract)

Słowa kluczowe

PL

Samoloty; Ekologia; Modelowanie matematyczne; Ochrona powietrza atmosferycznego

EN

Planes; Ecology; Mathematical modeling; Protection of air

• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2014
• Numer: nr 4, CD 2
• Strony: 1649-1654

Twórcy

autor

Jacek Bartosiewicz

• Politechnika Warszawska

autor

Anna Stelmach

• Politechnika Warszawska

Bibliografia

• [1] John E. Robinson III: Benefits of Continuous Descent Operations in High- Density Terminal Airspace Under Scheduling Constraints, American Istitute of Aeronautics and Astronautics. California, 2010 r.
• [2] Eric Dinges: Continuous Descent Approach modeling Demostration, FAA, 2006.
• [3] Manerowski J., Stelmach A.: Identyfikacja modelu matematycznego operacji lądowania samolotu. Logistics 4/2011 (ISSN 1231-5478), Poznań 2011, płyta CD.
• [4] Stańczyk P., Stelmach A: Modelowanie ruchu samolotu podczas operacji startu i lądowania z wykorzystaniem sztucznych sieci neuronowych. Współczesne problemy inżynierii ruchu lotniczego - modele i metody (ISBN 978-83-7814-258-4), red. J. Skorupski, Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej, s. 48-57, Warszawa 2014.
• [5] Bartosiewicz J., Stelmach A.: Problematyka przetwarzania parametrów uzyskanych z pokładowych rejestratorów eksploatacyjnych lotu. Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej, Transport z. 103 (ISSN 1230-9265), Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej, s. 191-200, Warszawa 2014.
• [6] Stelmach A: Modeling of the Selected Aircraft Flight Phases Using Data from Flight Data Recorder. Archives of Transport (ISSN 0866-9546), vol. XXIII, No. 4, p. 541-555, Warszawa 2011.
• [7] http://www.paralotnie.org.
• ---