Zmiany w rozwoju infrastruktury transportu w regionach północnej i wschodniej Polski

• Autorzy: Anna Mężyk , Stanisława Zamkowska

Warianty tytułu

Changes in the Development of Transport Infrastructure in the Regions of Northern and Eastern Poland

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

Infrastruktura transportu stanowi podstawowy składnik wyposażenia systemu transportowego, który decyduje o jego zdolnościach i możliwościach ilościowego oraz jakościowego zaspokajania różnorodnych potrzeb przewozowych. Jest także ważnym elementem przestrzennego zagospodarowania kraju, sprzyjającym lub ograniczającym rozwój aktywności gospodarczej i społecznej poszczególnych regionów. Z perspektywy ogólnej determinuje ona rozwój gospodarczy kraju oraz rozmiary jego międzynarodowej wymiany, stając się obecnie także ważnym czynnikiem integracji europejskiej oraz współpracy globalnej. Z kolei z pojęciem bariery transportowej kojarzony jest najczęściej brak lub niedostateczny poziom wyposażenia infrastrukturalnego. O rozwoju infrastruktury transportu, ilościowym, jakościowym i przestrzennym, decydują zatem dwojakiego rodzaju uwarunkowania wynikające z: -- zewnętrznych układów politycznych i gospodarczych, -- potrzeb wewnętrznych kraju, konieczności zapewnienia wewnętrznej spójności i współpracy poszczególnych regionów. Skalę oddziaływania tych uwarunkowań można zaważyć, analizując zmiany w wyposażeniu infrastrukturalnym poszczególnych regionów kraju w okresie ostatnich 15 lat, od kiedy Polska ma w większym zakresie dostęp do funduszy pomocowych Unii Europejskiej. W latach 2000-2012 liczba dróg publicznych ogółem wzrosła z 372 977 km do 412 035 km, tj. o 10,5%, co przekłada się na wzrost gęstości sieci drogowej od 119,5 km/100km2 do 132 km2. W odniesieniu do dróg utwardzonych nastąpiła zmiana z 249 828 km (79,9 km/100km2) do 280 719 km (89,8 km/100km2), tj. o 12,4%. Inaczej sytuacja wygląda w różnych kategoriach dróg. Największy wzrost, jeśli chodzi o drogi o nawierzchni twardej, przypada na drogi gminne i krajowe, odpowiednio o 28,3% i 4,3%. Chociaż takie dane wskazywałyby na pozytywne tendencje rozwoju infrastruktury drogowej w regionach, to jednak bliższa analiza wskazuje, że regiony o niskim wskaźniku gęstości sieci dróg charakteryzowały się także względnie niższą dynamiką rozwoju, co nie przyczyniło się do wyrównania zaległości rozwojowych. W artykule przedstawione zostały wyniki analizy zmian zagospodarowania w infrastrukturę transportu oraz potencjału gospodarczego kraju i regionów, ze szczególnym uwzględnieniem obszarów północnej i wschodniej części Polski.(fragment tekstu)

EN

The quantitative and qualitative development of transport infrastructure depends on external political and economic conditions and internal needs of the country. The impact of these conditions can be recognized by analyzing changes in the transport infrastructure of the country regions since Poland has a greater range of access to EU funds. The article presents the results of analysis of changes in transport infrastructure and the economic potential of the regions, with special focus on the areas of the northern and eastern parts of Poland. Although these data indicate a positive trend of development of road infrastructure in the regions, closer analysis shows that regions with low density of the road network were characterized by a relatively lower growth dynamics, which did not contribute to the compensation of development lag and the regional disparities.(original abstract)

Słowa kluczowe

PL

Infrastruktura transportu; Rozwój transportu; Drogi; Rozwój gospodarczy regionów

EN

Transport infrastructure; Development of transport; Road; Economic development of regions

• Czasopismo: Zeszyty Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego. Problemy Transportu i Logistyki
• Rocznik: 2014
• Numer: nr 28 Infrastruktura transportu dla rozwoju regionów Z perspektywy dziesięciolecia członkostwa w Unii Europejskiej
• Strony: 191-202

Twórcy

autor

Anna Mężyk

• Uniwersytet Technologiczno-Humanistyczny w Radomiu

autor

Stanisława Zamkowska

• Uniwersytet Technologiczno-Humanistyczny w Radomiu

Bibliografia

• Rocznik Statystyczny Województw 2001, 2013, GUS, Warszawa 2001, 2013.
• Transport - wyniki działalności 2012, GUS, Warszawa 2013.
• Tarnawa A., Zadura-Lichota P., Raport o stanie sektora małych i średnich przedsiębiorstw w Polsce w latach 2011-2012, PARP, Warszawa 2013.
• Koźlak A., Nowoczesny system transportowy jako czynnik rozwoju regionów w Polsce, Wyd. Uniwersytetu Gdańskiego, Gdańsk 2012.