Czasopismo
Tytuł artykułu
Autorzy
Warianty tytułu
Development of Passenger Transport at the John Paul II International Airport in Kraków in Comparison with Other Regional Airports in Poland
Języki publikacji
Abstrakty
Procesy metropolizacji w największych polskich miastach charakteryzują się m.in. rozbudową sieci bezpośrednich połączeń transportowych i komunikacyjnych z innymi metropoliami w Europie i na świecie. Stan rozwoju infrastruktury sieciowej, głównie transportowej i telekomunikacyjnej, może celnie określać poziom metropolizacji danego ośrodka. Połączenia lotnicze, a precyzyjniej, ich częstotliwość oraz wielkośćprzewozów, mogą służyć jako jeden ze wskaźników międzynarodowego czy globalnego charakteru miasta-metropolii, a także określać główne kierunki powiązań międzynarodowych i ich znaczenie, mierzone wielkością przewozów lotniczych, (Cattan 1995, Jałowiecki 1999, Witlox i in. 2004, Derudder i in. 2005). Aspiracje Krakowa do pełnienia roli ważnej metropolii o znaczeniu nie tylko krajowym, ale także europejskim muszą nieodłącznie prowadzić do rozwoju portu lotniczego oraz zwiększania ilości i zróżnicowania geograficznego połączeń lotniczych. W latach 1996-2006 dokonał się w tym zakresie spektakularny postęp, nieodnotowany w przypadku żadnego innego regionalnego portu lotniczego. (fragment tekstu)
The aim of this paper is to examine the changes of the passenger air traffic at the John Paul II International Airport in Kraków in comparison with other regional airports in Poland in the years 1996-2005. The analysis also covers the development of aviation network from the Kraków Airport and the changes in size of passenger flows on individual routes. Special attention was put on low-cost carriers and their impact on growth of passenger flows and the diversification of the offered connections. (original abstract)
Czasopismo
Rocznik
Strony
52-60
Opis fizyczny
Twórcy
autor
- Akademia Pedagogiczna w Krakowie
Bibliografia
- 1. Biuletyn Informacyjny Lotnictwa Cywilnego. Działalność lotnisk w Polsce w latach 1999-2003, 2004, Urząd Lotnictwa Cywilnego, Warszawa.
- 2. Biuletyn Informacyjny Lotnictwa Cywilnego. Działalność lotnisk w Polsce w latach 2000-2004, 2005, Urząd Lotnictwa Cywilnego, Warszawa.
- 3. Cattan N., 1995, Attractivity and Internationalization of Major European Cities: The Example of Air Traffic, "Urban Studies", vol. 32, no. 2.
- 4. Czecharowski S., 2002a, Polskie regionalne porty lotnicze po kilku latach (1), "Przegląd Komunikacyjny" 7-8/2002.
- 5. Czecharowski S., 2002b, Polskie regionalne porty lotnicze po kilku latach (4), "Przegląd Komunikacyjny" 12/2002.
- 6. Czecharowski S., 2003a, Polskie regionalne porty lotnicze po kilku latach (5), "Przegląd Komunikacyjny" 1/2003.
- 7. Czecharowski S., 2003b, Polskie regionalne porty lotnicze po kilku latach (7), "Przegląd Komunikacyjny" 3/2003.
- 8. Czecharowski S., 2003c, Polskie regionalne porty lotnicze po kilku latach (8), "Przegląd Komunikacyjny" 4/2003.
- 9. Derudder B., Devriendt L., Witlox F., 2005, Flying Where You Don't Want to Go: An Empirical Analysis of Hubs in the Global Airline Network, GaWC Research Bulletin, no. 187, http://www.lboro.ac.uk/gawc/rb/rb187.html
- 10. Jałowiecki B., 1999, Metropolie, Wyższa Szkoła Finansów i Zarządzania w Białymstoku, Białystok.
- 11. Krakowski Rynek Nieruchomości. Raport 2006, 2006, Urząd Miasta Krakowa, Wydział Strategii i Rozwoju Miasta, Kraków.
- 12. Witlox F., Vereecken L., Derudder B., 2004, Mapping the Global Network Economy on the Basis of Air Passenger Transport Flows, GaWC Research Bulletin, no. 157, http://www.lboro.ac.uk/gawc/rb/rb157.html
- 13. Wójtowicz M., 2005, Rozwój międzynarodowych powiązań lotniczych głównych polskich metropolii [w:] Infrastruktura techniczno-ekonomiczna w obszarach metropolitalnych, Z. Makieła, T. Marszał (red.), Biuletyn KPZK PAN, z. 222.
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikatory
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.ekon-element-000171238483