Transport a metropolitalność - przykład Berlina

• Autorzy: Arkadiusz Kołoś , Piotr Trzepacz

Warianty tytułu

Transportation and Metropolitanity - Case of Berlin

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

Niniejszy artykuł stanowi próbę dyskusji o znaczeniu stolicy Niemiec jako miasta, które uczestniczy w rywalizacji o miano europejskiej metropolii. Jedną z grup symptomów metropolizacji ośrodka miejskiego są przekształcenia, jakim podlega jego wewnętrzny system transportowy oraz te jego elementy, które wpływają na globalne więzi miasta, jak np. infrastruktura transportu lotniczego. Autorzy zwracają uwagę zarówno na wewnętrzne, jak i zewnętrzne problemy funkcjonowania tego miasta właśnie z perspektywy transportu. Jednym z głównych celów opracowania jest uzyskanie odpowiedzi na pytanie, czy dostępne oraz tworzone rozwiązania infrastrukturalne przybliżają Berlin właśnie do miana metropolii. W pracy stosowane są odniesienia do innych miast uznawanych za metropolie lub pretendujących do takiego statusu. Zwraca się uwagę na rozwiązania transportu miejskiego oraz m.in. wielkie inwestycje transportowe, jak np. reorganizacja węzła lotniczego. (abstrakt oryginalny)

EN

Berlin is one of the largest cities in Europe. However, other much smaller - in terms of population - cities are often characterized as major metropolitan areas and their position is rarely questioned. The capital of Germany is often regarded as a city that is becoming a major metropolitan area rather than a city that is already a major metropolitan area. Events of the recent past when Berlin was divided into an eastern part (East Berlin - capital of the Deutsche Demokratische Republik) and a western part (part of the Bundesrepublik Deutschland) are responsible for the current state of the city. The presence of two political systems in Berlin over the course of several decades still causes problems with the reintegration of urban space. This is true even after almost 20 years since German reunification. In fact, one of the main factors that underscores Berlin's formerly divided urban space is the city's transportation infrastructure. Berlin's infrastructure is also responsible for the development of the city's exogenous functions. A major infrastructural investment currently being made in Berlin - the reorganization of Berlin's airport - serves as a good example of the divided nature of the city. Transportation infrastructure is a significant determinant of key metropolitan functions and improvements therein. Both the scale and pace of the work being done in Berlin today attest to the determination of the city to gain "major metropolitan" status. (original abstract)

Słowa kluczowe

PL

Obszar metropolitalny; System transportowy; Inwestycje miejskie

EN

Metropolitan area; Transport system; City investments

• Czasopismo: Prace Geograficzne / Instytut Geografii i Gospodarki Przestrzennej Uniwersytetu Jagiellońskiego
• Rocznik: 2010
• Numer: z. 124
• Strony: 11-28

Twórcy

autor

Arkadiusz Kołoś

• Uniwersytet Jagielloński w Krakowie

autor

Piotr Trzepacz

• Uniwersytet Jagielloński w Krakowie

Bibliografia

• Bassand M., 1997, Métropolisation et inégalités sociales, Presses polytechnique et universitaire romande Lausanne, Lausanne.
• Berlin Atlas und Mehr, 2005, Pietruska, Berlin.
• Blotevogel H. H., 2002, Deutsche Metropolregionen in der Vernetzung, Informationen zur Raument-wickung, 6, 7,345-351.
• Blum A., 2003, The imaginative structure of the city, McGill-Queen's University Press, Montreal.
• Bourdeau-Lepage L., 2003, Metropolization in Central and Eastern Europe. Unequal chances, LEG - Document de travail, 15.
• Bourdeau-Lepage L., Huriot J.-M., 2002, Local interactions and the global city. Metropolization in Warsaw. LEG - Document de travail, 3.
• Bourdeau-Lepage L., Huriot J.-M., 2003, Metropolises and global coordination, A historical perspective. AFSE congress 2003, Paris.
• Bröcker J., Richter F., 2001, Economic integration and transport infrastructure in the Baltic Sea Area, [w:] J. Bröcker, H. Herrmann (red.), Spatial change and interregional flows in the integrating Europe, Physica-Yerlag, Heidelberg-New York, 49-73.
• Castells M., 1996, The rise of the network society, Blackwell, Oxford.
• Doering A., Mueller V., 2005, Przyspieszenie komunikacji tramwajowej. Doświadczenia z Berlina, Materiały konferencji "Transport publiczny w Warszawie kluczem harmonijnego rozwoju stolicy Polski", 10-11 października 2005 r.
• Domański B., 2007, Metropolitan areas as "switching points" in the networks of relationships, [w:] T. Marszał, W. Zmitrowicz (red.), Metropolises and metropolitan areas - structures, functions and role, Committee for Spatial Economy and Regional Planning, Polish Academy of Sciences, Warszawa, 232-244.
• Domański B., 2008, Rozwój polskich metropolii a regiony peryferyjne. Bezpowrotna separacja czy współzależność rozwoju?, Studia KPZK PAN, 120, 135-143.
• Gesamtuerkehrsprognose 2025 für die Lander Berlin und Brandenburg, 2009, http://www.stadt.en-twicklung.berlin.de/verkehr/politik_planung/prognose_2025/, 15.03.2010.
• Jałowiecki B., 2005, Polskie miasta w procesie metropolizacji, Studia Regionalne i Lokalne, l, 5-14.
• Kasarda J., 2010, Airport cities and the aerotropolis: The Way Forward, [w:] J. Kasarda (red.), Global airport cities, Insight Media, Londyn, 1-31.
• Krätke S., 2000, Berlin: the metropolis as a production space, European Planning Studies, 8,1, 7-27.
• Latham A., 2006, Anglophone urban studies and the European city: some comments on interpreting Berlin, European Urban and Regional Studies, 13, 88-92.
• Lehrer U., 2000, Reality or image? Place selling at Potsdamer Platz, [w:] International Network for Urban Research and Action (edt.), The contested metropolis: six cities at the beginning of the21" century, Birkhauser, Basel, 44-52.
• Lehrer U., 2005, The spectacularization of the building process: Berlin, PotsdamerPlatz, Genre: Forms of Discours and Culture, 3, 383-404.
• Makieła Z., 2005, Funkcje infrastruktury techniczno-ekonomicznej w strukturze obszarów metropolitalnych, [w:] Z. Makieła, T. Marszał (red.), Infrastruktura techniczno-ekonomiczna w obszarach metropolitalnych, Biuletyn KPZK PAN, 222, 20-29.
• Markowski T., Marszał T., 2006, Metropolie, obszary metropolitalne, metropolizacja, KPZK PAN, Warszawa, 25.
• Mayer M., 1997, Berlin - Los Angeles: Berlin auf dem Weg zur "Global City"?, Prokla. Zeitschrift für kritische Sozialwissenschaft, 109, 27, 4, 519-544.
• Mobil 2010. Stadtentwicklungsplan Verkehr Berlin, http://www.stadtentwicklung.berlin.de, 15.03.2010.
• Ouřednířek M., 2008, Urban mobility, http://www.aughty.org/pdf/urban_mobility.pdf.
• Passenger traffic by mode of transport and purpose of journey (in per cent), 2009, http://www.stadt.ent-wicklung.berlin.de/verkehr/verkehr_in_zahlen/download/en_s_016.pdf, 15.04.2009.
• Reif H., 2002, Dynamics of sub-urbanisation - the growing periphery of the metropolis. Berlin 1890-2000, [w:] H. van Dijk (red.), The European metropolis 1920-2000, Proceedings of a Conference at the Centre of Comparative European History, Berlin, 9.
• Schade W., 2003, CUTE: Berlin case study. Ambitious policy goals without ambitious policy implementation. The International Symposium on CUTE Project, 24.02.2003.
• Spitzenbelastungen auf bundesdeutschen Autobahnen in Berlin, Koln und Frankfurt 13.03.2007, Nr.: 03/2007.
• http://www.bast.de/cln J)07/nn_42254/DE/Presse/Pressemitteilungen/2007/presse-03-2007.html, 15.03.2010.
• Stahl G., 2008, Cowboy capitalism: The Art of Ping Pong Country in the new Berlin, Space and Culture, 11,4,300-324.
• Taylor P., 2002, European cities in the world city network, [w:] H. van Dijk (red.), The European metropolis 1920-2000, Proceedings of a Conference at the Centre of Comparative European History, Berlin, 13.
• Trzepacz P., 2007, The Location and Environment of Advanced Technologies in Berlin, Economic and Environment Studies, 9, 97-108.
• Trzepacz P., 2010, Regionale Bedingtheiten der Luftuerkehrsrichtungen in Europa, Europa Regionum (w druku).
• Ward J., 2004, Berlin, the virtual global city, Journal of Visual Culture, 3, 2, 239-256.
• Zastawnik A., 2005, Rozwój infrastruktury technicznej w obszarach metropolitalnych w aspekcie uwarunkowań społecznych, [w:] Z. Makieła, T. Marszał (red.), Infrastruktura techniczno-ekonomiczna w obszarach metropolitalnych, Biuletyn KPZK PAN, 222, 20-29.