Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl

PL EN


Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
2024 | Vol. 18, no 7 | 215--228
Tytuł artykułu

Assessment of the Environmental Costs of Rail Buses in Poland Based on Research in Real Operating Conditions

Treść / Zawartość
Warianty tytułu
Języki publikacji
EN
Abstrakty
EN
The article analyzes the environmental costs of Diesel Multiple Unit and Diesel Railcars operated in Poland. It consisted in determining the annual cost of gases and particulate matter emitted into the ambient air by the analyzed rolling stock. For this purpose, tests were carried out on the emission of harmful exhaust gases from a railbus equipped with the most commonly used drive system. The vehicle had two identical compression ignition engines meeting the Stage IIIB standard with a displacement of 12.8 dm3. Maximum power of the engine was 390 kW at a rotational speed of 1,800 rpm and a maximum torque of 2,200 Nm at 1,300 rpm. In order to measure harmful exhaust compounds, tests were carried out in real operating conditions using Portable Emission Measurement System (PEMS) equipment. The tests carried out showed that the rail vehicle did not meet the approval limits for nitrogen oxides (real value – 2.43 g/kWh, emission standard – 2.0 g/kWh). In the next stage, the annual emissions of rail buses operating in Poland were estimated. For this purpose, data from the Office of Rail Transport on the number of vehicles registered in the country and the average distance traveled by the vehicles were used. The data obtained indicate that the vast majority (over 98%) of environmental costs are costs related to carbon dioxide emitted into the atmosphere.
Słowa kluczowe
Wydawca

Rocznik
Strony
215--228
Opis fizyczny
Bibliogr. 34 poz., fig., tab.
Twórcy
Bibliografia
  • 1. Dyrekcja Generalna ds. Komunikacji, Emisje CO2 z samochodów: fakty i liczby (infografiki), 2023, 20190313STO31218. n.d.
  • 2. Ordinary legislative procedure 2021/0197 CO2 emission standards for cars and vans n.d.
  • 3. European Environment Agency. Transport and environment report 2021. Decarbonising road transport – the role of vehicles, fuels and transport demand 2022. https://www.eea.europa.eu/publications/transport-and-environment-report-2021 (accessed June 12, 2023).
  • 4. Dz. U. 2001 Nr 62 poz. 627, USTAWA z dnia 27 kwietnia 2001 r. Prawo ochrony środowiska n.d.
  • 5. Bor M, Borowczyk T, Karpiuk W, Smolec R. Determination of the response time of new generation electromagnetic injectors as a function of fuel pressure using the internal photoelectric effect. 2018 International Interdisciplinary PhD Workshop (IIPhDW), 2018; 335–9. https://doi.org/10.1109/IIPHDW.2018.8388385.
  • 6. Bajerlein M, Karpiuk W, Smolec R. Use of gas desorption effect in injection systems of diesel engines. Energies 2021; 14: 244. https://doi.org/10.3390/en14010244.
  • 7. Gao J, Chen H, Liu Y, Laurikko J, Li Y, Li T, Tu R. Comparison of NOx and PN emissions between Euro 6 petrol and diesel passenger cars under real-world driving conditions. Science of The Total Environment 2021; 801: 149789. https://doi.org/10.1016/j.scitotenv.2021.149789.
  • 8. Hao L, Zhao Z, Yin H, Wang J, Li L, Lu W, et al. Study of durability of diesel vehicle emissions performance based on real driving emission measurement. Chemosphere 2022; 297: 134171. https://doi.org/10.1016/j.chemosphere.2022.134171
  • 9. Yu W, Shen X, Wu B, Kong L, Xuan K, Zhao C, Cao X, Hao X, Li X, Zhang H, Yao Z. Real-world emission characteristics of carbonyl compounds from agricultural machines based on a portable emission measurement system. Journal of Environmental Sciences 2023; 124: 846–59. https://doi.org/10.1016/j.jes.2022.02.031.
  • 10. Tu R, Li T, Meng C, Chen J, Sheng Z, Xie Y, Xie F, Yang F, Chen H, Li Y, Gao J, Liu Y. Real-world emissions of construction mobile machines and comparison to a non-road emission model. Science of The Total Environment 2021; 771: 145365. https://doi.org/10.1016/j.scitotenv.2021.145365.
  • 11. Wang C, Hao L, Ma D, Ding Y, Lv L, Zhang M, Wang H, Tan J, Wang X, Ge Y. Analysis of ship emission characteristics under real-world conditions in China. Ocean Engineering 2019; 194: 106615. https://doi.org/10.1016/j.oceaneng.2019.106615.
  • 12. Shi J, Chen F, Cai Y, Fan S, Cai J, Chen R, Kan H, Lu Y, Zhaoet Z. Validation of a light-scattering PM2.5 sensor monitor based on the long-term gravimetric measurements in field tests. PLOS ONE 2017; 12: e0185700. https://doi.org/10.1371/journal.pone.0185700.
  • 13. Huang Y, Organ B, Zhou JL, Surawski NC, Hong G, Chan EFC, Yan YS. Emission measurement of diesel vehicles in Hong Kong through on-road remote sensing: Performance review and identification of high-emitters. Environmental Pollution 2018; 237: 133–42. https://doi.org/10.1016/j.envpol.2018.02.043.
  • 14. Vojtisek-Lom M, Jirků J, Pechout M. Real-world exhaust emissions of diesel locomotives and motorized railcars during scheduled passenger train runs on Czech Railroads. Atmosphere 2020; 11: 582. https://doi.org/10.3390/atmos11060582.
  • 15. Rastogi N, Frey HC, Wei T. Identifying emissions hotspots and strategies to reduce real-world fuel use and emissions for passenger rail: A spatially resolved approach. Science of The Total Environment 2023; 896: 165110. https://doi.org/10.1016/j.scitotenv.2023.165110.
  • 16. Rastogi N, Frey HC. Characterizing fuel use and emission hotspots for a diesel-operated passenger rail service. Environ Sci Technol 2021; 55: 10633–44. https://doi.org/10.1021/acs.est.1c00273.
  • 17. Kim Y-K, Lee J-Y, Rhee Y, Chun Y-Y. Country-specific greenhouse gas emission factors of diesel-electric locomotive in Korea. Transportation Research Part D: Transport and Environment 2017; 57: 74–83. https://doi.org/10.1016/j.trd.2017.09.009.
  • 18. Solaymani S. CO2 emissions patterns in 7 top carbon emitter economies: The case of transport sector. Energy 2019; 168: 989–1001. https://doi.org/10.1016/j.energy.2018.11.145.
  • 19. Čokorilo O, Ivković I, Kaplanović S. Prediction of exhaust emission costs in air and road transportation. Sustainability 2019; 11: 4688. https://doi.org/10.3390/su11174688.
  • 20. Kaewunruen S, Sresakoolchai J, Peng J. Life cycle cost, energy and carbon assessments of Beijing-Shanghai high-speed railway. Sustainability 2020; 12: 206. https://doi.org/10.3390/su12010206.
  • 21. Łukasz R, Paweł F, Piotr L, Michalina K, Paweł D, Andrzej Z. Evaluating the environmental costs in Poland of city buses meeting the Euro VI norm based on tests in real operating conditions. Archives of Transport 2019; 52: 109–15. https://doi.org/10.5604/01.3001.0014.0212.
  • 22. Sprawozdanie z funkcjonowania rynku transportu kolejowego w 2022 r. Urząd Transportu Kolejowego 2023. https://utk.gov.pl/pl/aktualnosci/20285,Sprawozdanie-z-funkcjonowania-rynku-transportu-kolejowego-w-2022-r.html (accessed January 17, 2024).
  • 23. Tabor kolejowy 2019. Office of Rail Transport n.d. https://utk.gov.pl/pl/dokumenty-i-formularze/opracowania-urzedu-tran/16553,Tabor-kolejowy-2019.html (accessed August 3, 2022).
  • 24. Dyrektywa 97/68/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 16 grudnia 1997 r. w sprawie zbliżenia ustawodawstw Państw Członkowskich odnoszących się do środków dotyczących ograniczenia emisji zanieczyszczeń gazowych i pyłowych z silników spalinowych montowanych w maszynach samojezdnych nieporuszających się po drogach. 1997; 13: 20.
  • 25. Emission Standards: Europe: Nonroad Engines n.d. https://dieselnet.com/standards/eu/nonroad.php (accessed August 8, 2024).
  • 26. Dyrektywa 2004/26/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 21 kwietnia 2004 r. zmieniająca dyrektywę 97/68/WE w sprawie zbliżenia ustawodawstw Państw Członkowskich odnoszących się do środków dotyczących ograniczenia emisji zanieczyszczeń gazowych i pyłowych z silników spalinowych montowanych w maszynach samojezdnych nieporuszających się po drogachTekst mający znaczenie dla EOG. Rozdział 13 Tom 34 n.d. https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/HTML/?uri=CELEX%3A32004L0026 (accessed August 11, 2023).
  • 27. Batko M. The concept of balanced maintenance cycle of a railway vehicle. Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe 2019;1:26–38. https://doi.org/10.53502/RAIL-138504.
  • 28. Urząd Transportu Kolejowego. Krajowy Rejestr Pojazdów Kolejowych (NVR). Portal statystyczny UTK 2021. https://dane.utk.gov.pl/sts/tabor/wykaz-pojazdow/17021,Krajowy-Rejestr-Pojazdow-Kolejowych-NVR.html (accessed February 19, 2024).
  • 29. Average height for men and women worldwide. WorlddataInfo n.d. https://www.worlddata.info/average-bodyheight.php (accessed August 8, 2024).
  • 30. AxionRS+. GlobalMRV Inc. Introducing the world’s first Micro PEMS with remote monitoring capabilities, Cheektowaga 2017 n.d.
  • 31. GPS Visualizer n.d. https://www.gpsvisualizer.com/(accessed August 8, 2024).
  • 32. Małecki PP, Urbaniec M. Koszty środowiskowe w Polsce w ujęciu teoretycznym i statystycznym. Environmental costs in Poland: a theoretical and statistical approach 2014: 87–102. https://doiorg/10.15290/ose.2014.03.69.06.
  • 33. Ferens A. Identyfikacja i grupowanie kosztów środowiskowych w systemie informacyjnym zarządzania. Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu = Research Papers of Wrocław University of Economics, 2015; 398: 159–167. Uniwersytet Ekonomiczny we Wrocławiu 2015. https://doi.org/10.15611/pn.2015.398.14.
  • 34. Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 22 grudnia 2017 r. w sprawie jednostkowych stawek opłat za korzystanie ze środowiska n.d. https://isap.sejm.gov.pl/isap.nsf/DocDetails.xsp?id=WDU20170002490 (accessed August 8, 2024).
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikatory
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-fe4699dd-e8af-49e8-a014-5b914a3f5456
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.