Regionalna dostępność transportowa w świetle samochodowego transportu indywidualnego - przykład Łodzi i Wieruszowa

• Autorzy: Wiśniewski, S.

Warianty tytułu

EN

Regional transport accessibility in the light of individual car transport- example of Łódź and Wieruszów

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono zróżnicowanie poziomu dostępności miast województwa łódzkiego w zakresie drogowej sieci transportowej. Czasy oraz koszty przejazdów w ujęciu topologicznym do poszczególnych ośrodków określono na przykładzie Łodzi oraz Wieruszowa. Konstrukcja izochron i izodapan dojazdu samochodem osobowym pozwoliła na wskazanie miast województwa, do których dojazd możliwy jest przy przeznaczonym na podróż czasie i kwocie.

EN

The article presents the differentiation of accessibility levels of cities in Lodz region in the light of road transport network. The time and travel costs in terms of topological way to each of cities were defined on the example of Lodz and Wieruszow. Construction of isochrones and isodapanes directions by car allowed us to identify cities in the region, to which access is possible at the intended travel time and amount.

Słowa kluczowe

PL

województwo łódzkie; dostępność transportowa; transport indywidualny

EN

Łódź Region; transport accessibility; individual transport

• Czasopismo: Przegląd Komunikacyjny
• Rocznik: 2015
• Tom: Nr 5
• Strony: 11--15
• Opis fizyczny: Bibliogr. 16 poz., il.

Twórcy

autor

Wiśniewski, S.

• Katedra Zagospodarowania Środowiska i Polityki Przestrzennej, Wydział Nauk Geograficznych, Uniwersytet Łódzki,

Bibliografia

• [1] Accessibilite des territories et des services. Notions et representation, Setra, 2008, [online] http://www.setra.equipement.gouv.fr/Accessibilite-des-territoires-et.html.
• [2] Baradaran S., Ramjerdi F., 2001, Performance of Accessibility Measures in Europe, Journal of Transportation and Statistics, 4, 2-3, s.31-48.
• [3] Cauvin C., 2005, A systemic approach to transport accessibility. A methodology developed in Strasbourg: 1982-2002, European Journal of Geography, [online] http://cybergeo.revues.org/index3425.html?lang=en.
• [4] Diagnoza Polskiego Transportu - stan w 2009 roku, Załącznik 1 do Strategii Rozwoju Transportu, Ministerstwo Infrastruktury, Warszawa, 2011.
• [5] Geurs K. T., Ritsema van Eck, 2001, Accessibility Measures: Review and Applications, RIVM report 408505 006, National Institute of Public Health and the Environment, Bilthoven.
• [6] Gęsiarz Z., 1982, Zarys geografii transportu, WSiP, Warszawa.
• [7] Komornicki T., Śleszyński P., Rosik P., Pomianowski W., 2009, Dostępność przestrzenna jako przesłanka kształtowania polskiej polityki transportowej, Biuletyn KPZK PAN, zeszyt 241, Warszawa.
• [8] Plan Zagospodarowania Przestrzennego Województwa Łódzkiego, Aktualizacja, Biuro Planowania Przestrzennego Województwa Łódzkiego, Łódź, 2010.
• [9] Rosik P., 2012, Dostępność lądowa przestrzeni Polski w wymiarze europejskim, Prace Geograficzne nr 233, IGiPZ PAN, Warszawa.
• [10] Rosik P., Stępniak M., Komornicki T., Pomianowski W., 2012, Monitoring spójności terytorialnej gmin w skali krajowej i międzynarodowej w latach 1995-2030, IGiPZ PAN, Warszawa.
• [11] Rosik P., Śleszyński P., 2009, Wpływ zaludnienia w otoczeniu drogi, ukształtowania powierzchni terenu oraz natężenia ruchu na średnią prędkość jazdy samochodem osobowym, Transport Miejski i Regionalny, nr 10, Kraków, s. 26-31.
• [11] Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 Prawo o ruchu drogowym, Dz.U. 1997 Nr 98 poz. 602 wraz z późniejszymi zmianami.
• [11] Witryna internetowa http://www.dane-techniczne.com.pl/
• [12] Witryna internetowa Instytutu Badań Rynku Motoryzacyjnego SAMAR [online] http://www.samar.pl/