Analiza metod ograniczania emisji energetycznej przez statki

• Autorzy: Polanowski, S. , Pawletko, R.

Warianty tytułu

EN

Analysis of the methods of energy emissions reducing from the ships

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Siłownie okrętowe statków są bezpośrednio odpowiedzialne za emisję energetyczną, tzn. emisję GHG (GreenHouse Gas). W siłowniach jest wytwarzana energia niezbędna do napędu statku, zabezpieczenia jego funkcjonowania i warunków bytowych załogi oraz koniecznej dla przyjęcia, utrzymania w wymaganej kondycji i zdania przewożonego ładunku. Na wskaźniki poziomu emisji energetycznej ma wpływ sprawność siłowni oraz rodzaj stosowanych paliw. Określona ilość emisji CO2 i ciepła ma miejsce także podczas postoju statku nawet jeżeli konieczna do tego energia jest pobierana z zewnątrz. Kolejnym elementami odpowiedzialnym za poziom emisji energetycznej są pędniki i opory kadłuba. Każde polepszenie sprawności w tej dziedzinie w literaturze naukowo-technicznej jest łączone ze stopniem zmniejszenia emisji CO2. Zużycie paliw i poziom emisji energetycznej związane z wyprodukowaniem energii do napędu statku dla statku rośnie w przybliżeniu do trzeciej potęgi prędkości statku. Stąd powstaje kolejne zagadnienie takiego doboru prędkości statku żeby minimalizować emisję energetyczną oraz koszty transportu i maksymalizować zysk. Powyższe cele mogą być niekiedy sprzeczne. Ważnymi czynnikami wpływającymi na emisję przez statki lub zespół statków jest organizacja transportu oraz dobór tras z uwzględnieniem pogody.

EN

Engine rooms of the vessels are directly responsible for the energy emission, ie. emission of GHG (Green House Gas). The engine roomgenerates energy required for ship propulsion, securing its functioning and living conditions of personnel and necessary for the cargo operation. On indicators of energy emissions will affect the efficiency of the engine room and the type of fuel used. The specific CO2 and heat emissions also occurs during the ship is in harboureven if the energy is drawn from the outside. Another element responsible for energy emissions are propellers and hull resistance. Any improvement in efficiency in the field of literature, science and technology is combined with the degree of reduction in CO2 emissions. Fuel consumption and emissions energy production related energy for ship propulsion increases approximately to the third power of the speed of the ship. Hence arises another issue such a choice of ship speed to minimize the emission of energy and transportation costs and maximize profit. These objectives can sometimes be contradictory. Important factors influencing the emissions from vessels or vessels group is the organization of transport and the selection of routes, taking into account the actual weather.

Słowa kluczowe

PL

siłownia okrętowa; emisja GHG; emisja CO2; transport morski

EN

CO2 emission; GHG emission; engine room; sea transport

• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2014
• Tom: nr 6
• Strony: 8867--8874
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz., rys., tab., pełny tekst na CD3

Twórcy

autor

Polanowski, S.

• Akademia Morska w Gdyni, Wydział Mechaniczny, 81-226 Gdynia, ul. Morska 81-87

autor

Pawletko, R.

• Akademia Morska w Gdyni, Wydział Mechaniczny, 81-226 Gdynia, ul. Morska 81-87,

Bibliografia

• 1. Second IMO GHG Study 2009.
• 2. Reducing Transport GHG Emission. Opportunities and Costs. www.internationaltransportforum.org.
• 3. Chudzia D., Dubicka M., Przestrzenne zróżnicowanie ciepła antropogennego we Wrocławiu. ACTA UniversitasLodziensis, Folia GeografikaPhysica 3, 1998.
• 4. Reducing Greenhouse Gas Emission from Ships. ICCT White Paper No. 11. Jully 2011. www.theicct.org.
• 5. Wytyczne dotyczące efektywności energetycznej statków. Polski Rejestr Statków. Publikacja Nr 103/P.
• 6. SKYSAILS MARINE. www.skysals.info
• 7. E-Ship 1 – International Conference on Ship Efficiency. www.ship-efficiency.org
• 8. Mitsubishi Heavy Industries Technical Reviev Vol.48. No 1 March 2011.
• 9. Enercon E-Ship 1. www.ship-efficiency_2013_100913_Paper.pdf
• 10. Brit Liggett. New Mitsubishi Technology Makes Ships More Efficient by Blowing Tiny Air Bubbles. inhabitat.com