Warianty tytułu
Języki publikacji
Abstrakty
Zapewnienie trwałej nośności oraz możliwie małych i równomiernych osiadań toru jest konieczne zarówno podczas przystosowywania linii kolejowych do zwiększonych prędkości pociągów, jak i w trakcie budowy nowych torów na słabym podłożu gruntowym. W celu zmniejszenia kosztów tych prac od ponad 30 lat podbudowy układa się na warstwach z geosyntetyków, które muszą pełnić swoje funkcje nieprzerwanie, dlatego szczególnie ważna jest ich trwałość, czyli odporność na zmianę właściwości (głównie mechanicznych i hydraulicznych) w czasie.
Czasopismo
Rocznik
Tom
Strony
10--14
Opis fizyczny
Bibliogr. 4 poz.
Twórcy
autor
- Wydział Inżynierii Lądowej i Środowiska Politechniki Gdańskiej, angelika.duszynska@wilis.pg.gda.pl
Bibliografia
- 1. Bolt A., Duszyńska A.: Wybrane zagadnienia dotyczące geosyntetyków stosowanych w drogownictwie, „Magazyn Autostrady” 3/2011, Wydawnictwo Elamed.
- 2. Duszyńska A.: Co warto wiedzieć o geosyntetykach. „Inżynieria Morska i Geotechnika” 2/2010.
- 3. EBGEO: Recommendations for Design and Analysis of Earth Structures using Geosynthetic Reinforcements, Ernst W. & Sohn Verlag, 2011.
- 4. PN-EN 13250:2002 Geotekstylia i wyroby pokrewne - Właściwości wymagane w odniesieniu do wyrobów stosowanych do budowy dróg kolejowych.
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikatory
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-eb374704-fd88-429c-aba7-400a1d1ec069