Creating a tourist product using historic trolleybuses in Gdynia

• Autorzy: Połom, Marcin
• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

Trolleybus transport in Poland remains unique due to its relatively low popularity. Trolleybuses are operated only in four cities, which makes them a particularly interesting mode of public transport to begin with. As in the case of trams, also trolleybuses require unusual infrastructure and are permanently embedded in the history of the city, creating its character. The article discusses attempts to create a tourist product such as historic trolleybuses in Gdynia operated on a special dedicated line. Gdynia has the largest collection of historic trolleybuses in Poland. There are currently four trolleybuses in very good technical and aesthetic condition. Only in Gdynia, a dedicated communication line 326 was established for them, which has been operating from May to October since 2012. Thanks to the efforts of the local government and transport authorities, trolleybuses are now a showcase of the city, and historic trolleybuses are its integral part.

Słowa kluczowe

EN

public transport; trolleybus; automotive tourism; historical tourism; Gdynia

• Czasopismo: Geography and Tourism
• Rocznik: 2020
• Tom: Vol. 8, No. 2
• Strony: 73--84
• Opis fizyczny: Bibliogr. 34 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Połom, Marcin

• University of Gdańsk, Faculty of Oceanography and Geography, Poland,

Bibliografia

• Ashworth G.J., 1992. Is there an urban tourism? Tourism Recreation Research 17(2), 3-8.
• Bużałek T., 2008. Tramwajowe linie muzealne w Polsce, jako przykład wykorzystania zabytków ruchomych. [In:] Tołoczko W. (Ed.), Dziedzictwo kulturowe – ochrona i adaptacja jako szansa na rozwój. Piktor, Łódź, 21-32 [In Polish].
• Chylińska D., Kosmala G., 2011. Funkcje turystyczne miejskiego transportu zbiorowego na przykładzie Wrocławia (zarys problematyki). Transport Miejski i Regionalny 3, 6-13 [In Polish].
• Cudny W., 2019. Car tourism. Springer, Cham, DOI: 10.1007/978-3-319-62084-8.
• Cudny W., Jolliffe J., 2019. Car tourism – conceptualization and research advancement. Geographical Journal 71(4), 319-340.
• Gisterek I., 2009. Zabytkowe tramwaje w San Francisco. Transport Miejski i Regionalny 5, 7-21 [In Polish].
• Golonka M., Pochwała S., 2010. Rewaloryzacja i adaptacja zajezdni na cele muzealne w ramach projektu „Kwartał św. Wawrzyńca – budowa centrum kulturowego na krakowskim Kazimierzu”. Biuletyn Muzeum Inżynierii Miejskiej w Krakowie 3, 58-70 [In Polish].
• Goździewicz J., 2003. Trolejbus retro w Gdyni. Autobusy: Technika, Eksploatacja, Systemy Transportowe 1-2, 64 [In Polish].
• Gronau W., Kagermeier A., 2007. Key factors for successful leisure and tourism public transport provision. Journal of Transport Geography 2(15), 127-135.
• Kołodziej J., 2007. Urban Transport Vehicles Restoration on Case of Krakow. Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Materiały Konferencyjne 135, 117-134 [In Polish].
• Kołodziejczyk K., 2011. Historia, stan i perspektywy wykorzystania w turystyce dziedzictwa wrocławskiej komunikacji tramwajowej. [In:] Widawski K. (Ed.), Turystyka kulturowa na Dolnym Śląsku - wybrane aspekty, Tom 2. Instytut Geografii i Rozwoju Regionalnego Uniwersytetu Wrocławskiego, Wrocław, 119-150 [In Polish].
• Kołodziejczyk K., 2016. Transformations of historical public transport depots in Wroclaw into cultural and tourist facilities. Turystyka Kulturowa 6, 51-78 [In Polish].
• Kołodziejczyk K., 2018. Polish Cities’ Potential in Terms of Historic Tramcars and their Usage in Tourism. Ekonomiczne Problemy Turystyki 2(42), 209-224 [In Polish with English Abstract]
• Kołodziejczyk K., 2019. Heritage Tram Lines in Wrocław: Analysis of the Tourist Offer from an Urban Tourism Perspective. Turyzm 29(1), 25-36 [In Polish with English Abstract].
• Kołodziejczyk K., 2020. Between Elitism and Egalitarianism: the Heritage Tram Line in Wrocław as an Example of a Search for an Acceptable Tourist Product. Turyzm 30(1), 105-121 [In Polish with English Abstract].
• Kołodziejski H., Wyszomirski O., 2017. Promocja transportu miejskiego na przykładzie Metropolitalnego Związku Komunikacyjnego Zatoki Gdańskiej. Zeszyty Naukowe Wydziału Ekonomicznego Uniwersytetu Gdańskiego. Ekonomika Transportu i Logistyki 75, 153-163 [In Polish].
• Kołoś A., 2006. Rozwój przestrzenny a współczesne funkcjonowanie transportu szynowego w Polsce. Instytut Geografii i Gospodarki Przestrzennej Uniwersytetu Jagiellońskiego, Kraków [In Polish].
• Korzeniowski J., 2005. Historyczny tabor komunikacji miejskiej w Polsce. Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Materiały Konferencyjne 125, 53-64 [In Polish].
• Kowalczyk A., 2005. Nowe formy turystyki miejskiej. Prace i Studia Geograficzne 35, 155-197 [In Polish].
• Meyer B., 2009. Historical and contemporary importance of transport for tourism. Problemy Transportu i Logistyki 7, 149–159 [In Polish].
• Meyer B., 2015. Historyczne i współczesne znaczenie transportu w turystyce. [In:] Meyer B. (Ed.), Obsługa uczestników turystyki i rekreacji. Wybrane aspekty. Difin, Warszawa, 173-177 [In Polish].
• Pearce D.G., 2001. Tourism and Urban Land Use Change: Assesing the Impact of Christchurch’s Tourist Tramway. Tourism and Hospitality Research 2(3), 132-148.
• Pearce D.G., 2010. Tourism, Trams and Local Government Policy-making in Christchurch, New Zeland. Current Issues in Tourism 2-4(4), 331-354.
• Pochwała S., 2007. Rewaloryzacja zabytkowych zajezdni tramwajowych: tramwaju konnego i tramwaju elektrycznego wąskotorowego na krakowskim Kazimierzu w latach 2006-2007. Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Materiały Konferencyjne 135, 287-312 [In Polish].
• Połom M., Bartłomiejczyk M., 2012. Odbudowa zabytkowego trolejbusu Škoda 9Tr w Gdyni. Autobusy: Technika, Eksploatacja, Systemy Transportowe 1-2, 30-49 [In Polish].
• Połom M., 2019. Przemiany funkcjonowania komunikacji trolejbusowej w Polsce w latach 1989-2013. Bernardinum, Pelplin [In Polish].
• Wołek M., 2013. Promocja transportu trolejbusowego w świetle analizy studiów przypadków Gdyni i Salzburga. Transport Miejski i Regionalny 7, 15-20 [In Polish].
• Wyka E., 2005. Wczoraj i dziś Muzeum Inżynierii Miejskiej. Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Materiały Konferencyjne 125, 153-165 [In Polish].
• Wyszomirski O., Hebel K., 2013. 70 lat trolejbusów w Gdyni. Autobusy: Technika, Eksploatacja, Systemy transportowe 7-8, 48-56 [In Polish].
• Internet sources
• Borowski R., 2019a. Zabytkowe trolejbusy wrócą pod dach, https://www.trojmiasto.pl/wiadomosci/Zabytkowetrolejbusy-wroca-pod-dach-n130522.html (Date of access: 29.05.2020).
• Borowski R., 2019b. Pierwszy gdyński, niskopodłogowy trolejbus pozostanie na Ukrainie, https://www.trojmiasto.pl/wiadomosci/Pierwszy-niskopodlogowy-trolejbus-nie-wroci-do-Gdyni-n109171.html (Date of access: 29.05.2020).
• Jałoszewski P., 2020. Europejski Tydzień Zrównoważonej Mobilności 2020 w Gdyni, https://www.gdynia.pl/kalendarz/wydarzenia-inne,6823/europejski-tydzien-zrownowazonej-mobilnosci-2020-w-gdyni,551813 (Date of access: 22.09.2020).
• Sielski M., 2020. W środę zabytkowe trolejbusy na linii, która ma 70 lat, https://www.trojmiasto.pl/wiadomosci/Wsrode-zabytkowe-trolejbusy-na-linii-ktora-ma-75-lat-n146882.html (Date of access: 20.07.2020).
• Zarząd Komunikacji Miejskiej w Gdyni, www.zkmgdynia.pl (Date of access: 2.06.2020).

Uwagi

Opracowanie rekordu ze środków MNiSW, umowa Nr 461252 w ramach programu "Społeczna odpowiedzialność nauki" - moduł: Popularyzacja nauki i promocja sportu (2021).

Identyfikatory

DOI

10.36122/GAT20200817