Metoda obliczeniowa wyznaczania charakterystyki tłumienia kolumny zawieszenia hydropneumatycznego samochodu

• Autorzy: Dindorf, R. , Woś, P.

Warianty tytułu

EN

A calculate method for determining of damping characteristic of hydro-pneumatic car strut suspension

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W zawieszeniu hydropneumatycznym wykorzystuje się akumulator gazowy do wygenerowania siły sprężystej (podobnej do hydro-aktywnego zawieszania w Citroenie) i zawór dławiący do wygenerowania siły tłumiącej. Cylinder hydrauliczny generuje zmianę objętości i ciśnienia oleju w akumulatorze. Zakłada się nieściśliwość oleju hydraulicznego oraz zmniejszenie objętość komory pneumatycznej w akumulatorze ze wzrostem ciśnienia zgodnie z prawem gazu doskonałego. Model dynamiczny kolumny hydropneumatycznego zawieszenia pojazdów. posłużył do wyznaczania charakterystyk amplitudowo-częstotliwościowych oraz charakterystyk rezonansowych analizowanego akumulatora. W oparciu o te charakterystyki określono wzajemne relacje miedzy parametrami akumulatora membranowego, a skutecznością tłumienia pulsacji ciśnienia w kolumnie hydropneumatycznej.

EN

The hydro-pneumatic suspension uses an gas accumulator to generate spring force (similar to the HydrActive suspension system of Citroën) and throttle valve to generate damping force. The cylinder generates oil volume and pressure in the accumulator. The oil is assumed to be incompressible and the volume of the air chamber inside the accumulator is diminished which creates a pressure increase by means of the ideal gas law. A dynamic model of hydro-pneumatic strut suspension of vehicle was used to calculate an amplitude-frequency diagram and a resonance characteristics of the analyzed accumulator. On the basis of this characteristics interrelationships between parameters of diaphragm-type accumulator and efficiency of damping of pressure pulsation on hydro-pneumatic strut were defined.

Słowa kluczowe

PL

kolumna hydropneumatyczna; zawieszenie pojazdu; charakterystyka tłumienia

EN

hydro-pneumatic strut; vehicle suspension; damping characteristics

• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2015
• Tom: nr 4
• Strony: 2938--2947, CD2
• Opis fizyczny: Bibliogr. 12 poz., rys., wykr.

Twórcy

autor

Dindorf, R.

• Politechnika Świętokrzyska, Wydział Mechatroniki i Budowy Maszyn, al. Tysiąclecia Państwa Polskiego 7, 25-314 Kielce,

autor

Woś, P.

• Politechnika Świętokrzyska, Wydział Mechatroniki i Budowy Maszyn, al. Tysiąclecia Państwa Polskiego 7, 25-314 Kielce,

Bibliografia

• 1..Dindorf R., Akumulator membranowy jako tłumik pulsacji o liniowej charakterystyce sprężystości. Hydraulika i Pneumatyka nr 2, 1998.
• 2. Dindorf R., Modelowanie i symulacja nieliniowych elementów i układów regulacji napędów płynowych. Monografia 44. Wydawnictwo Politechniki Świętokrzyskiej, Kielce 2004.
• 3. Dindorf R., Napędy płynowe. Podstawy teoretyczne i metody obliczania napędów hydrostatycznych i pneumatycznych. Podręcznik akademicki. Wydawnictwo Politechniki Świętokrzyskiej, Kielce 2009.
• 4. Fichtel & Sachs Produktinfo. Elektronische Dämpfekraftsteurung ASC.
• 5. Kamiński E., Aktywne zawieszenie pojazdów. Zeszyty Naukowe AGH, Mechanika nr 1, 1987.
• 6. Konieczny Ł., Wyznaczenie charakterystyki tłumienia kolumny hydropneumatycznej Citroena C5. Zeszyty Naukowe Politechnika Śląska, s. Transport, z. 78. 2013.
• 7. Murrenhof H., Wallentowitz H., Fluidtechnik für mobile Anwedungen. RWTH, Aachen 1995.
• 8. Razenberg, J.A., Modelling of the hydro-pneumatic suspension system of a rally truck. Master Thesis. Eindhoven, 2009.
• 9. Reimpell J., Stoll H., Fahrwerktechnik: Stoβ- und Schwingungsdämpfer. Vogel- Fachbuch Technik Kraftfahrzeugwesen. Vogel-Buchverlag, Würzburg 1989.
• 10. Rotthäuser S.: Verfahren zur Berechnung und Untersuchung hydropneumatischer Speicher. RWTH, Aachen 1993.
• 11. Reński A., Budowa samochodów. Układy hamulcowe i kierownicze oraz zawieszenia. Politechnika Warszawska 1997.
• 12. Syhra J. Der sichere Weg zur Meisterprüfung im Kfz-Handwerk. Hydraulik, Pneumatik. Vogel Buchverlag, Würzburk 1986.