Analiza przepięć indukowanych pochodzenia atmosferycznego w systemie nawigacyjno-komunikacyjnym statku powietrznego

• Autorzy: Filik, K. , Masłowski, G.

Warianty tytułu

EN

Analysis of lightning transients induced in NAV/COMM system of aircraft

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono wstępne rezultaty badań przepięć pochodzenia atmosferycznego, rejestrowanych w zasilonym systemie nawigacyjno-komunikacyjnym statku powietrznego, które prowadzono w Politechnice Rzeszowskiej, w laboratorium przeciwprzepięciowych badań awioniki. Badania wykonano metodą indukcyjnego sprzęgania pojedynczych udarów napięciowych o znormalizowanym kształcie WF4 6,4/69 μs do jednej z wiązek kablowych badanego zestawu. Pomiarów dokonano przy różnych wariantach uziemienia ekranów przewodów. Rejestrowano przebiegi prądowe i napięciowe indukowane w liniach zasilania oraz sygnałowych – obwodzie komunikacji audio. Wykazano wpływ obecności ekranu oraz sposobu jego podłączenia do uziemienia na wartość szczytową i kształt przebiegów napięciowych i prądowych w badanych obwodach.

EN

In this paper, the preliminary results of studies was presented of induced lightning transients in powered NAV/COMM system of the aircraft, conducted at Rzeszow University of Technology, Poland, in laboratory of lightning tests of avionics. The test was perform by coupling standardized voltage waveform WF4 6,4/69 μs into one selected cable bundle, connected to equipment under test. Measurements using different methods of grounding of cable shields were done. Voltage and current transients, induced in power supply and audio communication lines, were recorded. The influence of cable shield presence and shield grounding method to peak value and shape of transients, induced in observed circuits, was shown.

Słowa kluczowe

PL

wyładowania atmosferyczne; przepięcia atmosferyczne; statki powietrzne

EN

lightning discharges; lightning overvoltages; aircraft

• Czasopismo: Przegląd Elektrotechniczny
• Rocznik: 2016
• Tom: R. 92, nr 8
• Strony: 263--267
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz., rys., wykr.

Twórcy

autor

Filik, K.

• Politechnika Rzeszowska, Wydział Elektrotechniki i Informatyki, Katedra Elektrotechniki i Podstaw Informatyki,

autor

Masłowski, G.

• Politechnika Rzeszowska, Wydział Elektrotechniki i Informatyki, Katedra Elektrotechniki i Podstaw Informatyki,

Bibliografia

• [1] Fisher F. A., Plumer J. A., Perala R. A., Aircraft Lightning Protection Handbook, DOT/FAA/CT-89/22, (September 1989)
• [2] Laroche P., Blanchet P., Dellanoy A., Issac F., Experimental Studies of Lightning Strikes to Aircraft, Lightning Hazards to Aircraft and Launchers, AerospaceLab Journal, n.5 (2012)
• [3] Filik K., Badanie odporności zespołów awioniki statków powietrznych na narażenia LEMP, Przegląd Elektrotechniczny, 90 (2014), nr.10, 60-63
• [4] Filik K., Karnas G., Masłowski G., Wyderka S., Ziemba R., Badania funkcjonalne generatora udarów do prób odporności awioniki, Przegląd Elektrotechniczny, 90 (2014), nr.1, 144-148
• [5] RTCA/DO-160G, Environmental Condition and Test Procedures for Airborne Equipment Section 22: Lightning Induced Transient Susceptibility, (December 8, 2010)
• [6] Honeywell Inc., Bendix/King KX 165 A NAV/COMM Transceiver, Maintenance Manual, 006-15610-0000, (June 2000)
• [7] Honeywell Inc., Bendix/King KI 202, KI 206, KI 207 Navigation Indicators, Maintenance Manual, 006-05137-0005, (August 2002)
• [8] Lutz. M., Henz, R., Aircraft Electronic Tester MIG0600 MS or SS, EMC Partner AG, Laufen, Switzerland, (2010)

Uwagi

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na
działalność upowszechniającą naukę.

Identyfikatory

DOI

10.15199/48.2016.08.68