Warianty tytułu
Railway track with Under Sleeper Pad
Języki publikacji
Abstrakty
Opracowany model numeryczny nawierzchni kolejowej wykorzystujący metodę elementów skończonych. Model nawierzchni kolejowej zbudowanej z innowacyjnych materiałów izolacji antywibracyjnej stosowanej na spodniej powierzchni podkładów strunobetonowych w celu ochrony przed deformacjami toru. Badaniom porównawczym poddano materiały izolacji antywibracyjnej i nawierzchnię typu klasycznego bez izolacji antywibracyjnej, w celu oceny skuteczności zastosowanego materiału. Analiza zagadnienie naprężeń na poziomie podtorza kolejowego i podsypki tłuczniowej wykazała skuteczność stosowania izolacji antywibracyjnej w celu ochrony przed deformacjami toru kolejowego wydłużając okresy międzynaprawcze.
Research on a numerical model of railway track. Analysis of the three types of sleepers, prestressed concrete and prestressed concrete with insulation. The analysis involves the reduction of stress in the ground as a result of vibration insulation.
Czasopismo
Rocznik
Tom
Strony
6494-6500
Opis fizyczny
Bibliogr. 5 poz., rys., tab., pełny tekst na CD3
Twórcy
autor
- Politechnika Wrocławska Wydział Budownictwa Lądowego i Wodnego, Zakład Infrastruktury Transportu Szynowego, ewelina.kwiatkowska@pwr.edu.pl
Bibliografia
- 1. Kwiatkowska E. Innowacyjne badania podtorza kolejowego, Technika transportu szynowego 4/2013,
- 2. Kwiatkowska E. Betonowe podkłady z wibroizolacją, Badania i analizy wybranych zagadnień z budownictwa, Wydawnictwo Politechniki Śląskiej Gliwice 2011,
- 3. Krużyński M., Kwiatkowska E., Zwolski J. Badania dynamiczne toru kolejowego, Przegląd komunikacyjny 11/2012,
- 4. Skrzyński E.: Podtorze kolejowe, KOW, Warszawa 2010,
- 5. Krużyński M., Kwiatkowska E.,Ochorna torowiska w efekcie stosowania wibroizolacji podkładów kolejowych.
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikatory
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-dc7d97ac-bf00-481a-ac8a-8d9de16ea280