Cellular geosynthetics in the aspect of application in airfield construction

• Autorzy: Wesołowski, Mariusz , Pietruszewski, Paweł , Kowalewska, Agata

Warianty tytułu

PL

Geosyntetyki komórkowe pod kątem zastosowania w budownictwie lotniskowym

• Języki publikacji: EN PL

Abstrakty

EN

The natural airport pavement is formed by an adequate preparation of the ground. It should be adapted or constructed in such a way as to minimize the risk to aircraft in the event of an airplane running off the runway. Research indicates that a significant part of natural airport surfaces in Poland do not meet the requirements for load capacity and require reinforcement. The article presents methodology for reinforcing soils, describes the methods of testing the capacity of natural airport pavements and presents the results of research on the natural airport pavement, in reference to the construction with a cellular geosynthetic (geocell).

PL

Naturalna nawierzchnia lotniskowa utworzona jest przez odpowiednie przygotowanie gruntu. Powinna być przystosowana lub zbudowana w taki sposób, aby zmniejszyć do minimum zagrożenie dla samolotów, w przypadku, gdy samolot zjechałby z drogi startowej. Badania wskazują, że znaczna część naturalnych nawierzchni lotniskowych w Polsce nie spełnia wymagań odnośnie do nośności i wymaga wzmocnienia. W artykule podano metody wzmocnienia gruntów, opisano metody badań nośności naturalnych nawierzchni lotniskowych oraz przedstawiono wyniki badań naturalnej nawierzchni lotniskowej, w konstrukcji której zastosowano geosyntetyk komórkowy (geokratę).

Słowa kluczowe

PL

geosyntetyka komórkowa; wzmacnianie podłoża gruntowego; nośność; naturalne nawierzchnie lotniskowe

EN

cellular geosynthetics; soil reinforcement; load capacity; natural airfield pavements

• Czasopismo: Journal of KONBiN
• Rocznik: 2019
• Tom: Vol. 49, iss. 4
• Strony: 341--362
• Opis fizyczny: Bibliogr. 13 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Wesołowski, Mariusz

• Air Force Institute of Technology (Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych)

autor

Pietruszewski, Paweł

• Air Force Institute of Technology (Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych)

autor

Kowalewska, Agata

• Air Force Institute of Technology (Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych)

Bibliografia

• 1. ASTM D6951/D6951M-09 Standard test method for use of the dynamic cone penetrometer in shallow pavement applications.
• 2. Doc 9157 AN/901 Aerodrome Design Manual Part 1 Runways. ICAO, 2006.
• 3. Komórkowy system ograniczający GEOWEB, http://www.geoweb.pl.
• 4. Łach K.: Przegląd i systematyka geosyntetyków. Magazyn Autostrady, nr 3/2017, Katowice 2017.
• 5. Nita P.: Budowa i utrzymanie nawierzchni lotniskowych. Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, Warszawa 2008.
• 6. NO-17-A503:2017 Nawierzchnie lotniskowe. Naturalne nawierzchnie lotniskowe. Badania nośności. Ministerstwo Obrony Narodowej, 2017.
• 7. Pisarczyk S.: Geoinżynieria. Metody modyfikacji podłoża gruntowego, Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej, Warszawa 2005.
• 8. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 07.06.2018 w sprawie wymagań technicznych i eksploatacyjnych dla lotnisk użytku wyłącznego oraz sposobu i trybu przeprowadzania kontroli sprawdzającej. Dz. U. z 2018 r. poz.1208.
• 9. Szruba M.: Metody wzmacniania podłoża gruntowego w budownictwie drogowym, Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne, Nr 4(79)/2018, Kraków 2018.
• 10. Vademecum służby lotniskowej, cz. I. Ministerstwo Obrony Narodowej, Dowództwo Wojsk Lotniczych, Poznań 1974.
• 11. Webster S.L.: Investigation of beach sand traficability enhancement using sand-grid confinement and membrane reinforcement concepts. Report 1 Sand Test Sections 1 and 2. DTIC Document, 1979.
• 12. www.fibresand.com
• 13. Załącznik 14 ICAO do Konwencji o międzynarodowym lotnictwie cywilnym, Lotniska, tom I, Projektowanie i eksploatacja lotnisk, wyd. 7, 2016.

Uwagi

Opracowanie rekordu ze środków MNiSW, umowa Nr 461252 w ramach programu "Społeczna odpowiedzialność nauki" - moduł: Popularyzacja nauki i promocja sportu (2020).

Identyfikatory

DOI

10.2478/jok-2019-0090