Wpływ ukształtowania dna pojazdu na impuls ciśnienia wybuchu dużego ładunku

• Autorzy: Barnat, W.

Warianty tytułu

EN

Influence of vehicle's bottom shape on pressure impulse during large explosion

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W pracy przedstawiano wyniki analizy numerycznej dla różnorodnych rodzajów kadłubów wojskowych pojazdów opancerzonych ze szczególnym uwzględnieniem rozchodzenia się impulsu ciśnienia (pochodzącego od dużego ładunku) w podstawowych przypadkach: wybuch w ośrodku Eulera z ograniczeniami wynikłymi z zastosowania gruntu o dużej sztywności i dna pojazdu, wybuch w ośrodku Eulera ograniczonym gruntem i deflektorem wybuchu pod pojazdem z modelem gruntu. Zastosowanie ograniczeń w ośrodku Eulera, w postaci braku wypływu, spowodowało zwiększenie wartości impulsu ciśnienia. Modele pojazdów charakteryzowały się jednakowym prześwitem, odległością pomiędzy najniższym punktem dna pojazdu a płaszczyzną gruntu. Dla celów porównawczych dokonano analizy rozchodzenia się fali ciśnienia dla obszaru Eulera bez ograniczeń. Fala ciśnienia zasymulowana tzw. detonacją punktową rozchodziła się w obszarze o kształcie sześcianu z nadanymi odpowiednimi warunkami brzegowymi.

EN

This paper presents numerical analysis results for two military vehicle's hull shapes. The main emphasis is put on pressure impulse caused by large explosive detonation in two cases: explosion in Euler domain with very stiff ground and vehicle's bottom, explosion in Euler domain with ground and deflector as area boundaries with soil constitutive model. Due to second boundary conditions the pressure impulse is amplified. For both cases the distance between vehicle's bottom and the ground was equal. To compare the results, an analysis of explosion in Euler domain without boundary conditions was performed. Pressure wave propagated in cubic domain with proper boundary and initial conditions.

Słowa kluczowe

PL

pojazd opancerzony; pojazd wojskowy; wybuch ładunku; impuls ciśnienia

EN

armored vehicle; military vehicle; explosive detonation; pressure impulse

• Czasopismo: Modelowanie Inżynierskie
• Rocznik: 2012
• Tom: T. 14, nr 45
• Strony: 232--240
• Opis fizyczny: Bibliogr. 12 poz.

Twórcy

autor

Barnat, W.

• Katedra Mechaniki i Informatyki Stosowanej, Wojskowa Akademia Techniczna,

Bibliografia

• 1. Barnat W.: Wybrane zagadnienia ochrony życia i zdrowia załóg pojazdów przed wybuchem. , Wydawnictwo MilitaryRok 2011,
• 2. Krzewiński R., Rekrucki R.: Roboty budowlane przy użyciu materiałów wybuchowych. Polcen, 2005.
• 3. Babul W.: Odkształcanie metali wybuchem. Warszawa: WNT , 1980.
• 4. Włodarczyk E.: Wstęp do mechaniki wybuchu. Warszawa: Wyd. Nauk. PWN, 1994.
• 5. Dytran Theory Manual, 2004; LS-DYNA theoretical manual, 1998.
• 6. Ls_Dyna Theory Manual, Livemore, CA, 2005.
• 7. Baker, W. E.: Explosions in air. Austin&London: University of Texas Press, 1973.
• 8. Instrukcja „Prace inżynierskie i niszczenia”. Sztab Geberalny WP, Szefostwo Wojsk Inżynieryjnych, Warszawa 1995.
• 9. Barnat W.: Numeryczno doświadczalna analiza złożonych warstw ochronnych obciążonych falą uderzeniową wybuchu. Warszawa: Bell Studio, 2010.
• 10. Harward R.: Impact modeling of a micro penetrator dart for martian soil samoling. Cranfield University 2007.
• 11. Reid J.D.: Evaluation of Ls-Dyna Soil Material Model 147, FHWA-HRT-04-094, Federal Highway Administration 2005.
• 12. Małachowski J.: Influence of HE location on elastic-plastic tube response under blast loading, Shell Structures Theory and Applications, Taylor & Francis Group / A Balkema Book, 2010, Vol. 2, p. 179-182.