Czasopismo
Tytuł artykułu
Wybrane pełne teksty z tego czasopisma
Warianty tytułu
Języki publikacji
Abstrakty
W artykule przedstawiono wyniki przeprowadzonych w ITWL badań modelowych w zakresie wiarygodności informacji otrzymywanej z wybranych systemów antykolizyjnych typu – TCAS i EGPWS oraz możliwości zastosowania jej do nahełmowej prezentacji danych dla statków powietrznych. Omówiono wybrane metody i układy wykorzystywane do wspomagania pilota w zakresie ostrzegania o sytuacji zagrożenia kolizją (zobrazowanie monitorowe) oraz przedstawiono wybrane wyniki analizy prawdopodobieństwa kolizji statków powietrznych w kontrolowanej przestrzeni powietrznej.
Słowa kluczowe
Rocznik
Tom
Strony
21--30
Opis fizyczny
Bibliogr. 6 poz., rys., tab.
Twórcy
autor
- Departament Polityki Zbrojeniowej MON
autor
- Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
autor
- Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
autor
- Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
autor
- Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Bibliografia
- 1. Allied Signal Collision Avoidance System CAS 67 ACAS II Pilot’s Guide. USA 1999.
- 2. Borowski J. i inni.: System wyświetlania parametrów lotu SWPL-1 dla śmigłowców Mi-17. Opis techniczny i instrukcja użytkowania. BT ITWL, Warszawa 2010.
- 3. System antykolizyjny TCAS II CAS 67A. Opis techniczny samolotu M28B/PT. Mielec 2010, CZĘŚĆ III – URE.
- 4. System antykolizyjny TCAS-4000. Opis techniczny samolotu M28B/PT GLASS COCKPIT. Mielec 2010, CZĘŚĆ III – URE.
- 5. System ostrzegania EGPWS. Opis techniczny samolotu M28B/PT. Mielec 2010, CZĘŚĆ II – OSPRZĘT.
- 6. TCASII/ACASII, Collision Avoidance System User’s Manual. USA 2000.
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikatory
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-d9c6aa28-240b-4b55-ac1b-6a724adc449b