Wyciskanie przeciwbieżne kształtowników ze stopu magnezu AZ31

• Autorzy: Balawender, T. , Bieniasz, Ł. , Śliwa, R. E.

Warianty tytułu

EN

Backward extrusion of AZ31 magnesium alloy sections

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Korzystne właściwości użytkowe stopów magnezu (niska gęstość i wysoka wytrzymałość) uzasadniają zastosowania lotnicze tych materiałów. Dodatkową zaletą może być również dobra przetwarzalność metodami wyciskania, umożliwiająca otrzymywanie kształtowników o złożonym profilu, mających zastosowanie jako elementy konstrukcyjne. W pracy dokonano analizy możliwości wykonania profili konstrukcyjnych ze stopu magnezu AZ31 o skomplikowanym kształcie przekroju poprzecznego w procesie wyciskania przeciwbieżnego. Przedstawiono wyniki testów swobodnego spęczania i wyciskania, określono przedział optymalnych temperatur przeróbki plastycznej na gorąco i prędkości wyciskania kształtowników o różnorodnych kształtach przekroju poprzecznego. Wyniki badań pozwoliły na wyselekcjonowanie warunków realizacji procesu rzeczywistego prowadzącego do uzyskania wyrobu bez wad o wysokich wymaganiach jakościowych.

EN

Advantages properties of magnesium alloys (low density and high strength) motivates to their application in aerospace industry. Additional advantage is their good extrudability, enabling manufacturing sections of complex shapes. In this paper, the analysis of manufacturing potentials of AZ31 magnesium alloy sections by backward extrusion process is discussed. The results of upsetting and extrusion tests are shown, the optimal range of manufacturing temperatures and extrusion rates of different profiles are determined. The tests results let determination of real extrusion process conditions, that led to obtain high quality products.

Słowa kluczowe

PL

wyciskanie przeciwbieżne; stopy magnezu; AZ31; kształtowniki

EN

backward extrusion; magnesium alloys; AZ31; sections

• Czasopismo: Hutnik, Wiadomości Hutnicze
• Rocznik: 2012
• Tom: Vol. 79, nr 8
• Strony: 526--534
• Opis fizyczny: Bibliogr. 11 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Balawender, T.

• Politechnika Rzeszowska, Wydział Budowy Maszyn i Lotnictwa, Katedra Przeróbki Plastycznej, ul. Powstańców Warszawy 8, 35-959 Rzeszów,

autor

Bieniasz, Ł.

• Politechnika Rzeszowska, Wydział Budowy Maszyn i Lotnictwa, Katedra Przeróbki Plastycznej, ul. Powstańców Warszawy 8, 35-959 Rzeszów

autor

Śliwa, R. E.

• Politechnika Rzeszowska, Wydział Budowy Maszyn i Lotnictwa, Katedra Przeróbki Plastycznej, ul. Powstańców Warszawy 8, 35-959 Rzeszów,

Bibliografia

• 1. Hadasik E.: Badania plastyczności metali. WPŚ, Gliwice, 2008
• 2. Kainer K.U.: Magnesium-Alloys and Technologies. Wiley- VCH Verlag GmbH & Co. KGaA, Weinheim, 2003
• 3. Pashkowa O., Ostrovsky I., Henn Y.: Present state and future of magnesium application in aerospace industry. New Challenyes in Aeronautics, Moscow, 2007
• 4. Beer A.G., Barnett M.G.: Microstructure evolution in hot worked and annealed magnesium alloy AZ3. Materials Science and Engineering A vol. 485, 2008, pp. 318÷324
• 5. Chodorowski J., Ciszewski A., Radomski T.: Materiałoznawstwo lotnicze. OWPW, Warszawa 2003
• 6. Wendorff Z.: Metaloznawstwo. WTN, Warszawa 1971.
• 7. Swistok J., Goken, Leitzig D., Kainer K. U.: Hydrostatic extrusion of commercial magnesium alloys and its influance on grain refinement and material properties, Material Science and Engineering A vol. 424, 2006, pp. 223÷229
• 8. ASM International: Volume 2, Properties and Selection: Nonferrous Alloys and Special Purpose Materials. Materials Park, Ohio 2004
• 9. Kawalla R.: Magnez i stopy magnezu, Pr. Zbiorowa pod red. Hadasika E.: Przetwórstwo metali. Plastyczność i struktura. Wyd. Politechniki Śląskiej, Gliwice 2006
• 10. Hadasik E., Kuc D., Niewielski G., Śliwa R.: Rozwój stopów magnezu do przeróbki plastycznej, Hutnik - Wiadomości Hutnicze, t. 75, 2009, nr 8, s. 580÷584
• 11. Bieniasz Ł.: Wyciskanie stopu magnezu AZ31 na prasie przeciwbieżnej. Praca dyplomowa, Politechnika Rzeszowska 2012

Uwagi

PL

Badania realizowane w ramach Projektu Kluczowego
Nr POIG.0101.02-00-015/08 „Nowoczesne
technologie materiałowe stosowane w przemyśle
lotniczym” w Programie Operacyjnym Innowacyjna
Gospodarka (POIG). Projekt współfinansowany
przez Unię Europejską ze środków Europejskiego
Funduszu Rozwoju Regionalnego.