Przyspieszenia i opóźnienia wzdłużne oraz przyspieszenia poprzeczne w normalnym ruchu drogowym

• Autorzy: Reza, Adam

Warianty tytułu

EN

Longitudinal acceleration and deceleration and transverse acceleration in ordinary road traffic

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Przyspieszenia, opóźnienia hamowania i przyspieszenia poprzeczne odgrywają ważną rolę w opiniowaniu wypadków drogowych. Cytowane w artykule wyniki badań pozwalają na określenie przedziałów różnych parametrów dla normalnego, typowego udziału w ruchu drogowym przy wykonywaniu różnych manewrów. Możliwe jest uwzględnienie płci i wieku kierowcy.

EN

The knowledge of acceleration, braking deceleration and transverse acceleration play an important role in road accident expert reporting. The test results quoted in the paper enable the identification of the ranges of various parameters of various driving manoeuvres in ordinary typical participation in road traffic, including the driver’s sex and age.

Słowa kluczowe

PL

wypadek drogowy; przyspieszenie; opóźnienie; przyspieszenie poprzeczne; poprawność wykonywania manewrów

EN

road accident; acceleration; deceleration; transverse accelerations

• Czasopismo: Paragraf na Drodze
• Rocznik: 2020
• Tom: Nr 1
• Strony: 51--67
• Opis fizyczny: Bibliogr. 12 poz., fot., ryc., tab.

Twórcy

autor

Reza, Adam

• Instytut Ekspertyz Sądowych, Kraków

Bibliografia

• 1. Battiato, L., Wolff, H., Nover, W. (1998). Schaltvorgänge und Anfahrbeschleunigung des Normalfahrers im Innerortsverkehr, VKU, Heft 7/8.
• 2. Burckhardt M. (1979). Zur Theorie der Bremstechnik, Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik, nr 5, s. 94.
• 3. Hoffmeister L. (2008). Angleichsbremsungen auf Landstrassen, Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik, nr 9.
• 4. Konik D., Müller R., Prestl W., Toelge T., Leffler H. (1999). Elektronisches Bremsen-Management als erster Schritt zu einem Integrierteten Chassis-Management, Automobilteschnische Zeitschrift, nr 101.
• 5. Kraft, T. (2010). Gezielte Variation und Analyse des Fahrverhaltens von Kraftfahrzeugen, Dissertation, Karlsruher Institut für Technologie (KIT).
• 6. Krause, R. (2002). Anfahrbeschleunigungen im alltäglichen Straßenverkehr, VKU, Heft 4.
• 7. Nickel M. (2001). Längst- und Querbeschleunigungen bei normalen Fahrt, F. H. Köln.
• 8. Mitunevicius A., Mitunevicius V., Nagurnas S. (2013). Badania hamowania pojazdów w warunkach miejskich, Paragraf na Drodze numer specjalny, str. 215-223.
• 9. Schmidt C. (2013). Fahrstrategien zur Unfallvermeidung im Straßenverkehr fur Einzel- und Mehrobjektszenarien, Dissertation, Karlsruher Institut fur Technologie (KIT).
• 10. Von Taysi E., Bäumler H. (2017). Anfahrbeschleunigungen, Verzögerungen und Querbeschleunigungen von Normalfahrern im Straßenverkehr, Teil 1 i Teil 2, Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik, nr 6 i nr 7-8.
• 11. Reza A. (2010). Opóźnienie normalnego hamowania samochodów osobowych w ruchu drogowym, Paragraf na Drodze nr 3, str. 53-57.
• 12. D. S. D. G. (2013). PIC DAQ Messplattform zur Messung von Fahrzeugbeschleunigungen und Rotationsgeschwindigkeiten, Linz.