Autobusy elektryczne – przyszłość czy już teraźniejszość?

• Autorzy: Krawiec, K.

Warianty tytułu

EN

Electric buses – the future or already the present?

• Języki publikacji: PL EN

Abstrakty

PL

W transporcie publicznym w okresie ostatnich kilku lat obserwuje się dynamicznie postępujący proces wymiany floty autobusów miejskich. Jedną z dostępnych technologii są autobusy wyposażone w silnik elektryczny, które mogą stanowić przyszłość w publicznym transporcie zbiorowym. W artykule przedstawiono argumenty za wprowadzeniem ich do eksploatacji na szeroką skalę w transporcie publicznym oraz bariery, które mogą utrudniać ten proces.

EN

A dynamically progressing process of replacing the city bus fleets has been observed over the last few years in public transport in Poland and in the entire European Union. One of the available technologies are buses equipped with an electric motor, which can be the future of public transport. The article presents arguments for putting them into operation on a large scale in public transport and barriers that can hinder this process.

Słowa kluczowe

PL

autobus elektryczny; transport miejski; technologie niskoemisyjne

EN

electric bus; urban transport; low-emission technologies

• Czasopismo: Komunikacja Publiczna
• Rocznik: 2018
• Tom: nr 2
• Strony: 55--59
• Opis fizyczny: Bibliogr. 15 poz., il.

Twórcy

autor

Krawiec, K.

• Wydział Transportu, Politechnika Śląska w Katowicach,

Bibliografia

• 1. Badyna A.J., Zagrożenia środowiskowe ze strony transportu. „Nauka” 4/2010, s. 115-125.
• 2. Biała Księga. Plan utworzenia jednolitego europejskiego obszaru transportu – dążenie do osiągnięcia konkurencyjnego i zasobooszczędnego systemu transportu (KOM(2011) 144 wersja ostateczna).
• 3. Markusik S., Krawiec S., Łazarz B., Janecki R., Sierpiński G., Krawiec K., The technical and operational aspects of the introduction of electric-powered buses to the public transportation system. „Logistics and Transport” vol. 3, 2015, s. 41-50.
• 4. Varga B.O., Iclodean C., Mariasiu F., Electric and Hybrid Buses for Urban Transport, Springer International Publishing, Bazylea 2016.
• 5. Krawiec K., Metoda wyboru linii publicznego transportu zbiorowego do obsługi przez autobusy elektryczne, praca doktorska, Katowice 2017.
• 6. Rogge M., van der Hurk E., Larsen A., Sauer D.U., Electric bus fleet size and mix problem with optimization of charging infrastructure. „Applied Energy” vol. 211, 2018, s. 282-295.
• 7. Lajunen A., Lifecycle costs and charging requirements of electric buses with different charging methods. „Journal of Celaner Production”, vol. 172, 2018, s. 56-67.
• 8. Krawiec K. Location of Electric Buses Recharging Stations Using Point Method Procedure, Intelligent Transport Systems and Travel Behaviour, 3th Scientific and Technical Conference „Transport Systems. Theory and Practice 2016”, selected papers, Katowice 2016, s. 187-194.
• 9. Xylia M., Leduc S., Patrizio P., Silveira S., Kraxner F., Developing a dynamic optimization model for electric bus charging infrastructure, „Transportation Research Procedia”, vol. 27, 2017, s. 776-783.
• 10. Grzelec K., Okrój D., Perspektywy obsługi miast autobusami elektrycznymi na przykładzie Sopotu. „Autobusy”, vol. 11, 2016, s. 26-32.
• 11. Materiały dostępne na stronach operatorów publicznego transportu zbiorowego.
• 12. www.ncbr.gov.pl/aktualnosci/art,5821,2-2-mld-zl-nanowoczesne-bezemisyjne-autobusy-dla-polskich-miast.html (dostęp: 8.02.2018 r.).
• 13. Krawiec S., Łazarz B., Markusik S., Karoń G., Sierpiński G., Krawiec K. Urban public transport with the use of electric buses – development tendencies, 2016, vol. 11, iss. 4, s. 127-137.
• 14. Cholewa Ł., Śladami… autobusów elektrycznych. „Przegląd Komunalny” 2015.
• 15. www.cactus-emobility.eu/ (dostęp: 8.02.2018 r.).

Uwagi

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2018).