Napęd elektryczny „E-Kit” w miejskim samochodzie osobowym

• Autorzy: Rossa, R.

Warianty tytułu

EN

Pure electric “E-Kit” drive in city passenger car

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule opisano nowoczesne rozwiązania techniczne zastosowane w nowo opracowanych zestawach E-Kit do elektryfikacji miejskich samochodów osobowych. Przedstawiono rozwiązania dotyczące zastosowanego silnika elektrycznego, falownika energoelektronicznego, metody sterowania silnikiem, rozwiązania dotyczące konstrukcji baterii trakcyjnej i zastosowanych w niej modułów bateryjnych. Przedstawiono także charakterystyki elektromechaniczne napędu E-Kit dla samochodu osobowego zmierzone w trakcie prób laboratoryjnych.

EN

The paper describes the modern technical solutions used in the newly designed electrical component kits E-Kit intended for rebuilding of the combustion engine vehicles into the pure electric vehicles. The chosen technical solutions of electric motor, power electronic inverter, method of electric motor control and traction battery used in the E-Kit are described. The electromechanical characteristic curves of electric motor torque and mechanical power vs. rotor speed measured during laboratory tests of E-Kit drive are also presented.

Słowa kluczowe

PL

pojazd elektryczny; silnik elektryczny; samochód osobowy; samochód elektryczny

EN

electrical vehicle; electric engine; passenger car; electric car

• Czasopismo: Śląskie Wiadomości Elektryczne
• Rocznik: 2016
• Tom: Nr 2 (125)
• Strony: 4--8
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz., rys.

Twórcy

autor

Rossa, R.

• Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych KOMEL, Al. Roździeńskiego 188, 40-203 Katowice

Bibliografia

• [1] Jahns T.M., Kliman G.B., Neumann T.W., Interior Permanent-Magnet Synchronous Motors for Adjustable-Speed Drives, IEEE Trans. on Ind. Appl., Vol. 22, No. 4, pp. 738-747, July/Aug. 1986.
• [2] Rossa R., Obliczanie charakterystyk elektromechanicznych silnika reluktancyjnego do wzbudzanego magnesami trwałymi, „Maszyny Elektryczne -Zeszyty Problemowe” nr 75/2006, s. 59-69, BOBRME ,,Komel”
• [3] Rossa R., Król E., Regulacja prędkości obrotowej w napędzie elektrycznym „E-Kit” dedykowanym do elektryfikacji małych samochodów osobowych i dostawczych, „Maszyny Elektryczne - Zeszyty Problemowe” nr 4/2012 (97), s.75-80, BOBRME ,,Komel”
• [4] Morimoto S.,Hatanaka K., Tong Y., Takeda Y., Hirasa T., Servo Drive System and Control Characteristics of Salient Pole Permanent Magnet Synchronous Motor, IEEE Trans. on Ind. Appl., Vol. 29, No. 2, pp. 338-343, Mar./Apr. 1993.
• [5] Morimoto S., Sanada M., Takeda Y., Taniguchi K., Optimum Machine Parameters and Design of Inverter-Driven Synchronous Motors for Wide Constant Power Operation, Ind. Appl. Society Annual Meeting, 1994, Conference Record of the 1994 IEEE, pp. 177-182.
• [6] Morimoto S., Sanada M., Takeda Y., Wide-Speed Operation of Interior Permanent Magnet Synchronous Motors with High-Performance Current Regulator, IEEE Trans. on Ind. Appl., Vol. 30, No.4, pp. 920-926, July/Aug. 1994.
• [7] Fręchowicz A., Dukalski P., Białas A., Projekt napędu samochodu elektrycznego z dwustrefowym układem sterowania współpracującym z silnikiem PMBLDC, ,,Maszyny Elektryczne - Zeszyty Problemowe”: nr 3/2012 (96), s. 115-121, BOBRME ,,Komel”

Uwagi

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę.