Badanie wpływu promienia łuku na dynamikę wózka 2-osiowego wagonu MK111 w krzywej przejściowej w okolicy prędkości krytycznej

• Autorzy: Zboiński, K. , Gołofit-Stawińska, M.

Warianty tytułu

EN

The study of curve radius influence on behaviour 2-axle bogie of MK111 passenger car in transition curve at velocities about critical one

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań wpływu promienia łuku na zachowanie wózka 2-osiowego wagonu pasażerskiego MK111 w krzywej przejściowej w okolicy prędkości krytycznej. W wykonanych badaniach symulacyjnych pojazd porusza się po trasie złożonej z toru prostego, krzywej przejściowej i łuku kołowego. Jako krzywą przejściową przyjęto parabolę 3 - go stopnia, a promienie łuków R=300, 600, 900, 1200 i 6000 m. W artykule pokazano wykresy przedstawiające różne zachowania obiektu. Przedstawione wyniki są fragmentem szerszych badań dotyczących nieliniowej dynamiki pojazdów szynowych w krzywej przejściowej przy prędkościach powyżej krytycznej.

EN

This article presents results of the study on curve radius influence on behaviour 2-axle bogie of passenger car in transition curve at velocities about critical velocity. In the performed simulation studies the car runs along the routes consisted of straight track, transition curve and circular arc. The transition curve was of the 3rd degree parabola type. Radii R of circular arc were equal to 300, 600, 1200 and 6000 m. The diagrams representing object’s different behaviours are shown in the paper. The presented results are a part of the wider studies concerning non-linear dynamics of railway vehicles in transition curves at velocities above the critical one.

Słowa kluczowe

PL

krzywa przejściowa; prędkość krytyczna; symulacje numeryczne

EN

transition curve; critical velocity; numerical simulations

• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2015
• Tom: nr 4
• Strony: 1189--1197, CD1
• Opis fizyczny: Bibliogr. 13 poz., rys.

Twórcy

autor

Zboiński, K.

• Politechnika Warszawska, Wydział Transportu,

autor

Gołofit-Stawińska, M.

• Politechnika Warszawska, Wydział Transportu,

Bibliografia

• [1] Cheng Y.C., Lee S.Y., Chen H.H., Modelling and nonlinear hunting stability analysis of high-speed railway vehicle on curved tracks, Journal of Sound and Vibration, 324(1-2), s. 139-160, 2009.
• [2] Dusza M., Badania symulacyjne stateczności ruchu pojazdu szynowego w łuku z uwzględnieniem wpływu zmian wybranych parametrów układu, Rozprawa doktorska Wydziału Transportu Politechniki Warszawskiej, Warszawa 2005.
• [3] Hoffmann M., Dynamics of European two-axle freight wagons, PhD thesis, Technical University of Denmark, Informatics and Mathematical Modelling, Lyngby, Denmark, 2006.
• [4] Hoffmann M., True H., The dynamics of European two-axle railway freight wagons with UIC standard suspension, Proc. 20th IAVSD Symposium on The Dynamics of Vehicle on Roads and Tracks, Vehicle System Dynamics, 46(suppl.), s. 225-246, 2008.
• [5] Polach O., Characteristic Parameters of Nonlinear Wheel/Rail Contact Geometry, Vehicle System Dynamics, 48(suppl.), s. 19-36, 2010.
• [6] Zboiński K., Nieliniowa dynamika pojazdów szynowych w łuku. Wydawnictwo Naukowe Instytutu Technologii Eksploatacji - Państwowego Instytutu Badawczego, Warszawa - Radom, 2012.
• [7] Zboiński K., Modelling dynamics of certain class of discrete multi-body systems based on direct method of the dynamics of relative motion. Meccanica, 47(6), Springer, DOI: 10.1007/s 11012-011-9530-1. s. 1527-1551, 2012.
• [8] Zboiński K., Selected problems of non-linear (non-smooth) dynamics of rail vehicles in a curved track. W pracy pod red.: Thomsen P.G., True H., Non-smooth problems in Vehicle Systems Dynamics, Springer-Verlag, Berlin, Heidelberg, s. 87-99, 2010.
• [9] Zboiński K., Relative kinematics exploited in Kane’s approach to describe multibody system in relative motion. Acta Mechanica, Springer-Verlag, 147(1-4), s. 19-34, 2001.
• [10] Zboiński K., Metodyka modelowania i dynamiki pojazdów szynowych z uwzględnieniem zadanego ruchu unoszenia i jej zastosowania, Prace Naukowe Transport, z. 43, Oficyna Wydawnicza PW, 2000.
• [11] Zboiński K., Dusza M., Extended study of rail vehicle lateral stability in a curved track. Vehicle System Dynamics, 49(5), s. 789-810, 2011.
• [12] Zboiński K., Dusza M., Self-exciting vibrations and Hopf s bifurcation in non-linear stability analysis of rail vehicles in curved track, European Journal of Mechanics, Part A/Solids, 29(2), s. 190-203, 2010.
• [13] Praca zbiorowa pod red. Sysaka J., Drogi kolejowe, PWN, Warszawa 1986.