Wyznaczanie mocy pola wirującego w układach napędowych pojazdów elektrycznych

• Autorzy: Figura, R.

Warianty tytułu

EN

The rotational field power determining in the motor drive system. Electric vehicle case

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Głównym problemem towarzyszącym komercjalizacji pojazdów elektrycznych jest ich krótki zasięg w porównaniu z pojazdami spalinowymi. Jednym ze sposobów zwiększenia odległości pokonywanych przez pojazdy elektryczne jest maksymalizacja sprawności napędów stosowanych w tych pojazdach. Informacja na temat chwilowej sprawności falownika oraz silnika umożliwia bieżącą kontrolę stanu napędu w trakcie jego pracy. Znanych jest wiele metod wyznaczania współczynnika sprawności silnika indukcyjnego klatkowego. Wśród nich można wyróżnić metody bazujące na wyznaczaniu momentu elektromagnetycznego w szczelinie powietrznej silnika (AGT). W niniejszym artykule dokonano weryfikacji metody NAGT prezentowanej w literaturze zagranicznej. Wykazano, że zależności w prezentowanej metodzie można sformułować w sposób ułatwiający aplikacyjność oraz upraszczający obliczenia mocy pola wirującego dla silników indukcyjnych stosowanych w pojazdach elektrycznych. Zwrócono również uwagę na niedokładność metody związaną z pominięciem wybranych strat cząstkowych w silniku.

EN

The main problem of electric vehicle commercialization is desired driving range sorter than combustion engine vehicles. One of the solutions to increase the driving range of electric vehicles is maximizing the efficiency of the drives used in these vehicles. Information about in-service motor efficiency becomes essential. There are a number of methods for determining efficiency of induction motors, including those based on estimating air-gap torque (AGT). This paper attempts to verify NAGT method as presented in international publications. It is demonstrated that the dependencies included in the method can be formulated so as to facilitate application and simplify calculation of the rotational magnetic field Power of indution motor chich are used In the electric vehicles. Certain inaccuracies of the method, relating to omission of selected power losses in the motor, are indicated.

Słowa kluczowe

PL

pojazd elektryczny; układ napędowy; pole wirujące; silnik indukcyjny

EN

electric vehicle; drive system; rotating field; induction motor

• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2014
• Tom: nr 3
• Strony: 1717--1724
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz., rys., wykr., pełen tekst na CD

Twórcy

autor

Figura, R.

• Zakład Napędu Elektrycznego i Elektroniki Przemysłowej, Wydział Transportu i Elektrotechniki, Uniwersytet Technologiczno-Humanistyczny im. Kazimierza Pułaskiego w Radomiu,

Bibliografia

• 1. Corino S., Romero E., Mantilla L.F.: How the efficiency of induction motor is measured?, Department of Electrical Engineering and Energy, E.T.S.I.I. y T. Universidad de Cantabria.
• 2. Kueck J. D.: Development of a method for estimating motor efficiency and analyzing motor condition, Oak Ridge Nat. Lab., TN, Pulp and Paper Industry Technical Conference, 1998. Conference Record of 1998 Annual, Portland, ME , USA.
• 3. Latek W., “Teoria maszyn elektrycznych”, WNT, Warszawa 1982
• 4. Lu B., Habetler T. G., Harley R. G.: A Survey of Efficiency Estimation Methods of In-Service Induction Motors with Considerations of Condition Monitoring Requirements, Electric Machines and Drives, 2005 IEEE International Conference.
• 5. Orłowska-Kowalska T., „Bezczujnikowe układy napędowe z silnikami indukcyjnymi”, Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej, Wrocław 2003
• 6. Pełczewski W., Krynke M.: Metoda zmiennych stanu w analizie dynamiki układów napędowych, WNT, Warszawa 1984
• 7. Plamitzer A. M., „Maszyny elektryczne”, WNT, Warszawa 1986
• 8. PN-EN 60034-30: Maszyny elektryczne wirujące - Część 30: Klasy sprawności silników indukcyjnych klatkowych trójfazowych jednobiegowych, PKN, Warszawa 2009