Applications of unconventional construction of the railway superstructure on the railway infrastructure of the Slovak Republic

• Autorzy: Ižvolt, L. , Šmalo, M.

Warianty tytułu

PL

Zastosowanie niekonwencjonalnej nawierzchni torowej dla infrastruktury kolejowej w Republice Słowackiej

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

Modernization of railway infrastructure in the Slovak Republic is still very current topic and is an ideal opportunity for the application of advanced systems and structural elements of railway track construction, such as slab track construction. The paper deals with application of slab track construction in the ongoing modernization of the railway infrastructure and potential for further use on the railway infrastructure of the Slovak Republic.

PL

Modernizacja infrastruktury kolejowej w Republice Słowackiej jest nadal bardzo aktualnym zagadnieniem, a jest to też doskonała okazja do stosowania zaawansowanych systemów i elementów konstrukcyjnych torów kolejowych. Praca dotyczy zastosowania specjalnych konstrukcji w trwającej modernizacji infrastruktury kolejowej oraz możliwości dalszego wykorzystania ich w infrastrukturze kolejowej Republiki Słowackiej.

Słowa kluczowe

PL

modernizacja; infrastruktura; kolej

EN

modernization; infrastructure; railway

• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2015
• Tom: nr 4
• Strony: 1381--1390, CD2
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz., rys.

Twórcy

autor

Ižvolt, L.

• University of Žilina,

autor

Šmalo, M.

• University of Žilina,

Bibliografia

• [1]. Bednár M., Snopko J.: Bratislava railway tunnel. Inžinierske stavby, 1/2015, p. 30-33.
• [2]. Darr E., Fiebig W.: Feste Fahrbahn. Konstruktion und Bauarten für Eisenbahn und Straßenbahn. Eurailpress Tetzlaff-Hestra GmbH&Co. KG, Hamburg 2006.
• [3]. Hodas, S., Šestáková, J.: Railway track modelling in 3D system. Theoretical foundation of civil engineering: XX Polish - Russian - Slovak seminar, University of Žilina, 2011, p. 355-360.
• [4]. Ižvolt, L., Šmalo, M.: Historical development and applications of unconventional structure of railway superstructure of the railway infrastructure of the Slovak Republic. Civil and environmental engineering. Scientific technical journal, 2/2014, p. 78-93.
• [5]. Kraft O.: Erfahrungen der Deutschen Bahn AG mit der festen Fahrbahn. EI, 6/2012, p. 12-15.
• [6]. Michalka J.: Tunnel Turecký vrch from now in operation. http://www.railpage.net/modules/ /news/article.php?storyid=2483 (13.07.2012).
• [7]. Münchschwander P.: The development of slab track in Germany. RTR Special, 2006, p. 6-7.
• [8]. Pyszko L., Solár M.: Technological procedure. Building structure No. 24-32-01 Railway superstructure and No. 24-32-02 Railway substructure. Construction part: Slab track. RHEDA 2000®. Združenie „Nové Mesto – Zlatovce” 2009.
• [9]. Reconstruction of Bratislava tunnel No. 2, Building structure No. 109 Railway superstructure. DSRS, PRODEX, s.r.o., 2008.
• [10]. ŽSR SR 103-8 General requirements for the design, construction, repair, maintenance and acceptance of construction repair and maintenance works on the slab track construction. GR ŽSR, Bratislava 2012.