Ocena sił przyczepności i napędowych oraz przyspieszeń samochodu osobowego z różną konfiguracją napędu

• Autorzy: Kowalski, M.

Warianty tytułu

EN

Rating forces grip and driving and accelerations of the car with drive different configuration

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W referacie przedstawiono typowe układy napędowe stosowane we współczesnych samochodach, głównie osobowych. Przybliżono schemat powstawania siły napędowej pojazdu oraz niezbędne zależności matematyczne do jej obliczenia. Na przykładzie typowego samochodu osobowego typu BMW 320 przeprowadzono analizę oraz obliczenia uzyskiwanej siły napędowej, sił przyczepności oraz przyspieszenia. Obliczenia przeprowadzono dla układu napędowego, klasycznego (tj. na tylną oś pojazdu), dla napędu na przednią oś oraz napędu na obie osie (4x4). Przyjęto wirtualnie, że na wyżej wymienionym samochodzie jest możliwa zabudowa każdego z wymienionych układów. Przedstawiono je graficznie na schematach, na których zamieszczono rozkład sił działających na podłoże i reakcje – dane niezbędne do przeprowadzenia obliczeń. Uzyskane obliczenia przedstawiono graficznie na wykresach, na których zobrazowano zmianę wartości uzyskiwanej siły przyczepności oraz przyspieszenia w zależności od typu napędu samochodu.

EN

The paper shows a typical drive systems used in today's vehicles, mainly cars. Approximated scheme of the formation of the driving force of the vehicle and the necessary mathematical relations for the calculation. For example, a typical passenger car BMW 320 was analyzed and calculations obtained a driving force, of adhesion and acceleration. The calculations were performed for the drive system, the classical (i.e. the rear axle of the vehicle) for front-wheel drive and four-wheel drive (4x4). Virtually assumed that to the above mentioned vehicle it is possible buildings of each of said system. These are shown graphically in diagrams bearing a distribution of the forces acting on the substrate and the reactions – the data necessary for the calculations. The resulting calculation is graphically shown in the diagrams, in which is illustrated a change value of the resulting adhesive strength, and the acceleration depending on the drive type vehicle.

Słowa kluczowe

PL

układy napędowe samochodów; siła przyczepności pojazdu; siła napędowa

EN

drive systems cars; siła przyczepności pojazdu; siła napędowa

• Czasopismo: Journal of KONBiN
• Rocznik: 2015
• Tom: No. 4 (36)
• Strony: 65--78
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz., rys.

Twórcy

autor

Kowalski, M.

• Baza Lotnictwa Transportowego,

Bibliografia

• [1] Dębiński M.: Teoria ruchu samochodu. Transport and Communication Publishers, Warsaw 1979.
• [2] Fundowicz P., Radzimierski M., Wieczorek M.: Konstrukcja pojazdów samochodowych. Wyd. Szkolne i Pedagogiczne S.A. Warszawa 2010.
• [3] Kowalski M.: Ocena stanu technicznego układów decydujących o bezpieczeństwie jazdy w samochodach o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 t. Promoter Thesis: Dziubak T. Military University of Technology, Warsaw 2012.
• [4] Kowalski M.: The effect of automotive vehicle braking system failure on driving safety. Journal of KONES Powertrain and Transport. Vol. 20, No. 1 Warsaw 2013.
• [5] Kowalski M.: Safe speed of a passenger car in circular motion. Journal of KONES Powertrain and Transport. w druku, Warsaw 2014.
• [6] Prochowski L.: Mechanika ruchu. Transport and Communication Publishers, Warsaw 2005.
• [7] Siłka W.: Teoria ruchu samochodu. Science and Technology Publishers (WNT), Warsaw 2002.
• [8] The BMW 320 user manual available at: http://www.inchcape.com.pl/-repozytorium/userfiles/viewers/e90-instrukcja/index.html.
• [9] Warczek J.: Metoda pomiaru promienia dynamicznego koła samochodowego. Zeszyty Naukowe Politechniki Śląskiej nr 67, Nr kol. 1832, 2010.
• [10] http://autowiedza.republika.pl/sila_napedowa.html.

Uwagi

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę.

Identyfikatory

DOI

10.1515/jok-2015-0057