Metoda doboru zadania testowego przy badaniu interfejsu pilot-samolot

• Autorzy: Pieniążek, J.

Warianty tytułu

EN

Testing task composition for pilot-aircraft interfaces

• Konferencja: Awionika / Konferencja (V ; 17-19.09.2007 ; Rzeszów, Polska)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Konieczność obiektywnej oceny interfejsu człowiek-maszyna wymaga odpowiedniego wyboru zadania testowego tak, aby zadanie to było realizowalne przez operatora a równocześnie pozwoliło ocenić na ile wygodne jest korzystanie z urządzeń informujących o stanie samolotu i wspomagających proces sterowania. W referacie zostanie zaprezentowana metoda doboru zadania testowego dla zadania testowania urządzeń oparta na właściwościach obiektu sterowania. Na podstawie modelu obiektu sterowanego zostaną określone czynności składowe, które będą się składać na zadanie testowe. Powiązanie doboru czynności z testowanym urządzeniem (lub zespołem urządzeń) poprzez model obiektu stanowi najistotniejszy element referatu.

EN

For objective tests of the man-machine interface proper testing task is necessary. Tests results must give information rather on the testing interfaces and control-assisting devices than on the particular operator. In the paper testing task is composition method is based on the property of controlled process. For the aircraft dynamic model gives information about state space. Particular device under test is associated with state variables and it is possible to find actions which have influence on these variables. Finally testing task is a composition of actions associated by state variables with the device (or devices) under tests.

Słowa kluczowe

PL

samolot; sterowanie; wyposażenie pokładowe; interfejs pilot-samolot

EN

airplane; control; onboard equipment; pilot-aircraft interface

• Czasopismo: Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
• Rocznik: 2007
• Tom: z. 71 [238]
• Strony: 227-234
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz.

Twórcy

autor

Pieniążek, J.

• Politechnika Rzeszowska, ul. W. Pola 2, 35-959 Rzeszów,

Bibliografia

• 1. Alter K.W, Regal D.M.: Definition of the 2005 Flight Deck Environment, NASA CR-4479, 1992
• 2. Beringer D.B.: Applying Performance-Controlled Systems, Fuzzy Logic, and Fly-By-Wire Controls to General Aviation, DOT/FAA/AM-02/7, US Department of Transportation, FAA, 2002
• 3. Billings C.E., Human-Centered Aviation Automation: Principles and Guidelines, NASA-TM-110381, 1996
• 4. Mayer J., Cox T.H.: Evaluation of Two Unique Side Stick Controllers in a Fixed-Base Flight Simulator, NASA/TM-2003-212042, 2003
• 5. Mulder M., Veldhuijzen A., R. van Paassen, S. Bennani: Fly-by-wire and Tunnel-in-the-Sky Displays: Towards a Task-Oriented Control/Display System, AIAA Guidance, Navigation, and Control Conference and Exhibit, 5-8 August 2002, Monterey, California, AIAA 2002-4928
• 6. Wickens D.C., Hellenberg J., Xu X.: Pilot Manover Choice and Workload in Free Flight, Human Factors, Vol. 44, No. 2, 2002
• 7. Tomczyk A. [red.]: Badania systemu pośredniego sterowania kształtującego nowe właściwości pilotażowe samolotów ogólnego przeznaczenia, Sprawozdanie z projektu 5 T12C 042 25, Rzeszów, 2006