Badania symulacyjne działania pakietu pierścieni tłokowych silnika samochodowego

• Autorzy: Wolff, A.

Warianty tytułu

EN

Simulation investigations of piston ring pack operation of an automotive engine

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W referacie przedstawiono model ruchu pakietu pierścieni tłokowych po filmie olejowym o grubości porównywalnej z sumaryczna, chropowatością, pierścieni i gładzi cylindrowej. Zaadaptowano podmodel przepływu oleju w szczelinie o chropowatych ściankach Patira i Chenga [3, 4] oraz podmodel elastycznego kontaktu chropowatych powierzchni Greenwooda i Tripa [1]. Opracowano nowy podmodel przepływu gazu przez uszczelnienie labiryntowe pierścieni, jak i podmodel odkształceń kątowych pierścieni i ich pionowych przeskoków w rowkach tłoka. Wyniki obliczeń symulacyjnych przedstawiono w formie wykresow.

EN

In the paper a model of a ring pack motion on an oil film has been analysed. The local thickness of the oil film can be compared to height of the combined surface roughness of a cylinder liner and piston rings. Equations describing the mixed lubrication problem based on the empirical mathematical model formulated in works of Patir, Cheng [5, 6] and Greenwood, Trip [2] have been combined and used in this paper. A new submodel of a gas flow through the labyrinth seal of piston rings has been developed. In addition submodels of ring twist effects and axial ring motion in piston grooves have been applied. Results of numerical simulations have been presented.

Słowa kluczowe

PL

pierścień tłokowy; dynamika gazu; hydrodynamika; chropowatość powierzchni; infraktrustruktura; logistyka; środki transportu

EN

piston ring; gas dynamics; hydrodynamics; surface roughness; infrastructure; logistics; means of transport

• Czasopismo: Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
• Rocznik: 2007
• Tom: z. 63
• Strony: 277-284
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz., rys., wykr.

Twórcy

autor

Wolff, A.

• Politechnika Warszawska, Wydział Transportu,

Bibliografia

• [1] Greenwood J., Trip J.H.: The contact of Two Nominally Flat Rough Surfaces, Proc IMechE., Vol. 185, pp. 625-633, 1971.
• [2] Koszałka G.: Modelling the blowby in internal combustion engine, Part 1: A mathematical model. The Archive of Mechanical Engineering, Vol. LI, Number 2, p. 245- 257, 2004; Part 2: Primary calculations and Verification of the model. The Archive of Mechanical Engineering, Vol. LI, Number 4, p. 595- 607, 2004.
• [3] Patir N., Cheng U.S.: An Average Flow Model for Determining Effects of Three-Dimensional Roughness on Partial Hydrodynamic Lubrication, Transactions of ASME, Vol 100, January 1978.
• [4] Patir N., Cheng H.S.: Application of Average Fow Model to Lubrication Between Rough Sliding Surfaces, Transactions of ASME, Vol 101, April 1979.
• [5] Tian T., Nordzij L.B., Wong V.W., Heywood J.B.: Modeling Piston-Ring Dynamics, Blowby, and Ring-Twist Effects, Transactions of ASME, Journal of Engineering for Gas Turbines and Power, Vol. 120, p. 843-854, October 1998.
• [6] Wolff A., Piechna J.: Numerical simulation of piston ring pack operation. The Archive of Mechanical Engineering, Vol. L, Number 3, p. 303- 329, 2003.
• [7] Wolff A., Piechna J.: Numerical simulation of piston ring pack operation in the case of mixed lubrication, The Archive of Mechanical Engineering, Vol. LII, No. 3, p. 157-190, 2005.
• [8] Wolff A., Piechna J.: Numeryczna symulacja działania pakietu pierścieni tłokowych, Materiały międzynarodowego kongresu Polskiego Towarzystwa Naukowego Silników Spalinowych, The Developement of Combustion Engines, referat PTNSS P05-C076, Szczyrk, 25-28.09.2005.