Ocena przyczepności ogumienia obciążonego momentem hamowania

• Autorzy: Prochowski, L. , Wieczorek, M.
• Konferencja: Bezpieczeństwo w pojazdach samochodowych(10; 6.12.2001; Warszawa, Polska)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W pracy pokazano wpływ momentu hamowania na rozkład sił jednostkowych obciążających występy bieżnika i powstawanie obszarów poślizgu bieżnika w strefie współpracy ogumienia z nawierzchnią drogi. Zaproponowano nowy sposób wykorzystania rezultatów badań laboratoryjnych w oszacowaniu właściwości przyczepnościowych opony.

EN

Influence of braking torque normal and shear stress distribution and arising of tire tread slip area on road surface are presented in this paper. A new way how to make a use of laboratory researches results in estimation of tire/road surface grip properties is proposed.

Słowa kluczowe

PL

opony; przyczepność; siły obciążające bieżnik; samochody

• Czasopismo: Zeszyty Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
• Rocznik: 2001
• Tom: z. 3/42
• Strony: 61-71
• Opis fizyczny: Bibliogr. 12 poz., wykr., schem.

Twórcy

autor

Prochowski, L.

• Wydział Mechniczny Wojskowej Akademii Technicznej

autor

Wieczorek, M.

• Wydział Mechniczny Wojskowej Akademii Technicznej

Bibliografia

• [1] Bobrowski M., Kasprzyk T., Prochowski L., Szurkowski Z., Stacja badań ogumienia w Instytucie Pojazdów Mechanicznych WAT, Biul. WAT, 6, (1988), 75-86.
• [2] Clark K., Mechanics ofPneumatic Tires, U.S. DOT, NHTSA,1981.
• [3] Grosch K. A., Schailamach A., Tire friction on wet roads, Rubber chemistry and technology, 49, 4, (1976), 862-907.
• [4] Lanzendoerfer J., Szczepaniak C., Teoria ruchu samochodu, WKiŁ, Warszawa, 1980.
• [5] Новопольский В.И., Принципы конструирования рисунка протектора автомобильных шин, Каучук и резина, 12, (1990), 28-32.
• [6] Prochowski L., Identyfikacja strefpoślizgu ogumienia pojazdu, Biul. WAT, 6, (1988), 9-21.
• [7] Luty W., Prochowski L., Szurkowski Z., Stanowisko do badań ogumienia dużego rozmiaru, VII Międzynarodowe Sympozjum Instytutu Pojazdów Mechanicznych nt. Doskonalenie konstrukcji oraz metod eksploatacji pojazdów mechanicznych, Warszawa - Rynia, 8-10 grudnia 1999 r;
• [8] Prochowski L., Wieczorek M., Poślizg bieżnika a właściwości eksploatacyjne opon, Zeszyty Instytutu Pojazdów, Politechnika Warszawska, 2, 1997, 55-72.
• [9] Szwabik B., Pokorski J., W poszukiwaniu rzeczywistej skali oceny właściwości przeciwpoślizgowych opon samochodowych i nawierzchni drogowych, Elastomery 2-3/2000, 45-51.
• [10] Третьяков О.Б., Новопольский В.И., Распределение касательных напряжений в контакте автомобильной шины с твердой опорой привозвействен и окружной и боковой силы, Каучук и резина, 1, (1972), 46-48.
• [11] M. Wieczorek, Oszacowanie użytkowych właściwości ogumienia pojazdów samochodowych, Zeszyty Instytutu Pojazdów, Politechnika Warszawska, 3,12.2000, 13-26.
• [12] M. Wieczorek, Wpływ momentu hamującego na współpracą ogumienia samochodu osobowego z nawierzchnią drogi, Konferencja hamulcowa 2001, Łódź, 19-21.04.2001, 423-432.