Warianty tytułu
Języki publikacji
Abstrakty
W pracy przedstawiono wyniki pomiarów zmian grubości tarcz hamulcowych o różnym stopniu zużycia. Przebiegi zmian grubości tarcz hamulcowych stanowiły podstawę do przeprowadzenia analizy częstotliwościowej drgań, które moga być generowane podczas hamowania pojazdu.
The paper presents measurement results of brake-disk thickness changes in different extent of wear. Changes of thickness of brake-disk were base for carry out frequency analysis of vibrations, which could be generated during vehicle braking.
Słowa kluczowe
Rocznik
Tom
Strony
21-36
Opis fizyczny
Bibliogr. 5 poz., rys., wykr.
Twórcy
autor
- Wojskowa Akademia Techniczna, Warszawa
autor
- Wojskowa Akademia Techniczna, Warszawa
Bibliografia
- [1] Augsburg K. i inni: Zur Bewertung des Einflusses des Bremsbelagmaterials auf das Rubbelverhalten von Bremsen. Konferencja Hamulcowa, Łódź 1997.
- [2] Engel H.G. i inni: Dynamic behaviour of brake-disc geometry as cause of brake judder. 4th International EAEC Conference Vehicle and Traffic Systems Technology, Strasbourg, 1993.
- [3] Kleczkowski A.: Drgania w zawieszeniach kół jezdnych wywołane oscylacjami momentu hamującego. VI Międzynarodowa Konferencja Naukowo-Techniczna AUTOPROGRES’98, Jachranka k/Warszawy 1998.
- [4] Zarański Z., Durejko T.: Pomiary geometryczne powierzchni tarcz hamulcowych, Sprawozdanie z badań, IMiMT, WAT, Warszawa 2000.
- [5] Luty W., Wysocki T.: Przyczepa dynamometryczna do badań dynamicznych ogumienia. VII Międzynarodowe Sympozjum Instytutu Pojazdów Mechanicznych, Warszawa-Rynia 1999.
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikatory
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-article-PWA2-0027-0002