Podstawowe aspekty oraz procedury niezależnego sterowania zaworami silnika spalinowego

• Autorzy: Postrzednik, S. , Żmudka, Z.

Warianty tytułu

EN

Basic aspects and procedures of independent IC engine valves actuation

• Konferencja: Kongres Silników Spalinowych (20-23.05.2007; Kraków, Poland)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W polu pracy każdego silnika spalinowego wystepuje podobszar jego optymalnej eksploatacji (najniższe jednostkowe zużycie paliwa ge, kg/kWh, najwyższa efektywna sprawnosc ηe). W pracy przedstawiono glówne problemy zwiazane z eksploatacja silnika spalinowego przy obciażeniach niższych od nominalnych. Czesto się zdarza, że silnik spalinowy pracuje pod obciażeniem częściowym, a wtedy jego efektywna sprawność energetyczna ηe jest znacznie niższa, aniżeli w obszarze nominalnym. Jedną z głównych przyczyn tego stanu rzeczy, jest względny wzrost pracy wymiany ładunku. Przeprowadzone, na podstawie opracowanego teoretycznego algorytmu, obliczenia wykazały, że względna praca wymiany ładunku może dochodzić do 40% (np. na biegu jałowym). Rezultatem wzrostu względnej pracy wymiany ładunku, jest w efekcie znaczący spadek sprawności silnika z ok. 45% do wartości ok. 25%. W celu ograniczenia tych strat, proponuje się różne możliwe rozwiązania, np. elektroniczne sterowanie ruchem zaworów dolotowych i wylotowych, lepszą organizację obiegu termodynamicznego. Przegląd podstawowych kryteriów, proponowanych rozwiązań w tym zakresie oraz możliwości poprawy pracy silników są przedmiotem zainteresowań.

EN

Effective work of internal combustion engines, which are used as the driving source of cars, occurs not only at the full load, but mostly at the part load, when the energy efficiency ηe is significant lower than in the optimal (nominal field) range of the performance parameters. One of the numerous reasons of this state is regular growing of the relative load exchange work of the IC engine. Using the worked out theoretical formulas it has been calculated that the relative load exchange work can achieve value up to 40 % at the part load (e.g. idle run) of the IC engine, whereby in real systems the engine speed influences the results too. As consequence of the growing of the relative load exchange work is the significant drop of the engine efficiency; from ca. 45 % down to ca. 25 %. The solutions of this problem are based on the fully independent control of the motion of inlet and outlet valves, whereby the optimal internal recirculation ratio of flue gases should be taken into account. New reference cycles can be applied too.

Słowa kluczowe

PL

silnik spalinowy; kryteria eksploatacji; efektywność pracy; sterowanie zaworami

EN

combustion engine; operation criteria; load exchange work; engine efficiency; valves actuation

• Czasopismo: Silniki Spalinowe
• Rocznik: 2007
• Tom: R. 46, nr SC1
• Strony: 88-97
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz.

Twórcy

autor

Postrzednik, S.

autor

Żmudka, Z.

• Silesian University of Technology, Poland

Bibliografia

• [1] Ferguson, C.R., Internal Combustion Engines, Applied Thermo-Sciences. John Wiley, 1986.
• [2] Kowalewicz, A., Tworzenie mieszanki i spalanie w silnikach z zapłonem iskrowym, WKiŁ, Warszawa 1984.
• [3] Merkisz, J., Ekologiczne aspekty stosowania silników spalinowych, Poznań 1994.
• [4] Postrzednik, S., Żmudka , Z., Advanced Thermodynamic Cycle of Internal Eco-Engine, 28th International Symposium on Combustion Engines, Edinburgh, Scotland 2000.
• [5] Postrzednik, S., Termodynamiczny obieg eko-silnika spalinowego, XVII Zjazd Termodynamików, Kraków- Zakopane 1999.
• [6] Szargut, J., Petela, R., Egzergia, WNT, Warszawa 1965.
• [7] Shell Lexikon, Verbrennungsmotor, Verlegerbeilage der ATZ MTZ, Verlag Vieweg, Wiesbaden 2000 - 2002.