Doświadczalna lokalizacja rejonów maksymalnego oddziaływania cieczy poruszającej się dynamicznie w częściowo zapełnionych okrętowych zbiornikach dennych

• Autorzy: Krata, P.

Warianty tytułu

EN

Experimental localization of areas of maximum impact of rapidly moving liquids in partially filled tanks of marine benthic

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Przedmiotem badań opisanych w niniejszym opracowaniu jest dynamiczne oddziaływanie cieczy na ściany poruszającego się zbiornika częściowo zapełnionego. Omówiona ostała konstrukcja stanowiska pomiarowego, założenia pomiarowe, zakres modelowanych zjawisk. Rezultatem badań jest lokalizacja rejonów maksymalnych oddziaływań dynamicznie poruszającej się cieczy w zbiornikach częściowo zapełnionych. Uzyskane wyniki umożliwiają identyfikację miejsc o największym zagrożeniu wytrzymałościowym wynikającym, z lokalnych obciążeń dynamicznych. Zaproponowano również kierunek dalszych badań zmierzających do prawy bezpieczeństwa statków poprzez eliminację awarii związanych ze zjawiskiem sloshingu.

EN

The research described in this paper is the dynamic interaction of the liquid on a moving wall of the container partially filled up. Discussed design survived a test stand, test assumptions, the extent of the modeled phenomena. The result is a localization of areas of maximum impacts dynamically moving liquids in partially filled tanks. The results allow identification of the highest durability under threat, the local dynamic loads. Has also been suggested directions for further research aimed at the right ship safety by eliminating failures related to the phenomenon sloshingu.

Słowa kluczowe

PL

zbiornikowce; ciecze; sloshing

EN

tankers; liquids; sloshing

• Czasopismo: Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
• Rocznik: 2006
• Tom: R. 47 nr 166K/1
• Strony: 249-270
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Krata, P.

• Akademia Morska w Gdynia

Bibliografia

• [1] Akyildiz H., Unal E., Experimental invedtigation of pressure distribution on a rectangular tank due to the liquid sloshing “Ocean Engineering”, 2005, No 32.
• [2] Centrum Techniki Okrętowej, Opracowanie i analiza badań sloshingu w modelach zbiorników, "Raport Techniczny", 1998, nr RK-98/B-026, CTO, Ośrodek Mechaniki Konstrukcji Okrętu, Gdańsk.
• [3] Centrum Techniki Okrętowej, Porównanie wyników eksperymentu modelowego ;: wynikami obliczeń numerycznych przy użyciu programu LR FLU/DS, "Raport Techniczny", 1998, nr RK-98ff -055, CTO, Ośrodek Mechaniki Konstrukcji Okrętu, Gdańsk.
• [4] Kverner Govan Shipyard, 6,600 BHP Platform Supply Vessel - Specification, Sealion Shipping Limited, Farnham, Surrey 1998.
• [5] Narodzonek A., Przyspieszenia i siły masowe powstałe od działania przyspieszeń, materiały wewnętrzne niepublikowane Katedry Eksploatacji Statku Akademii Morskiej w Gdyni, Gdynia 1995. [6] Warmowska M., Określenie parametrów ruchu cieczy w zbiorniku okrętowym metodą rzutowania z uwzględnieniem zjawisk nieliniowych - Ocena dokładności opracowanej metody za pomocą istniejących w literaturze wyników obliczeń dla problemów szczególnych, posiadanych wyników eksperymentu; stabilność metody obliczeniowej, PB nr 5 T12C 057 24, Politechnika Gdańska, Gdańsk 2005.
• [7] Warmowska M., Określenie parametrów ruchu cieczy w zbiorniku okrętowym metodą rzutowania z uwzględnieniem zjawisk nie liniowych - opracowanie wzorów projektowych aproksymujących parametry ruchu cieczy w nie zapełnionym zbiorniku na podstawie obliczeń parametrycznych, PB nr 5 T12C 057 24, Politechnika Gdańska, Gdańsk 2005.
• [8] Warmowska M., Jankowski J., Simulation of water movement in partly filled ship tanks, HYDRONA V' 2005, Ostróda 2005.
• [9] Zieliński P. T., Od teorii do cyfrowego przetwarzania sygnałów, Wydział EAliE AGH, Kraków 2002.