Kryterium olejowe w ocenie stanu granicznego silnika o ZS - analiza możliwości wykorzystania

• Autorzy: Chmielewski, Z.

Warianty tytułu

EN

Oil-criterion in the assessment of limit state of diesel engine - analyzes of usage opportunities

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule dokonano analizy możliwości wykorzystania nowego kryterium do oceny stanu granicznego silnika spalinowego o zapłonie samoczynnym. Zaproponowane kryterium poszerza możliwości decydenta odnośnie wyboru właściwego – optymalnego kryterium, na etapie oceny stanu granicznego silnika – samochodu. W pracy przedstawiono problemy wynikające z poprawnego doboru wskaźników i ich wartości granicznych dla zaproponowanego kryterium, wskazując jednocześnie metody ich rozwiązania.

EN

This article analyzes the possibilities of using a new criterion to assess the state border of the internal combustion engine. The proposed criterion widest the opportunities of decision maker for choosing the right/ the best criterion for the evaluation of the limit state of engine/car. The paper presents problems of proper selection of indicators and their limit values for the proposed criterion, indicating as well solving methods.

Słowa kluczowe

PL

stan graniczny; olej silnikowy; badania eksploatacyjne

EN

limit state; engine oil; in-service

• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2012
• Tom: nr 3
• Opis fizyczny: Pełny tekst na CD, Bibliogr. 10 poz., wykr.

Twórcy

autor

Chmielewski, Z.

• Politechnika Radomska, Wydział Mechaniczny; Instytut Eksploatacji Pojazdów i Maszyn; 26-600 Radom, ul. Chrobrego 45,

Bibliografia

• [1] Norma PN-80/N-04000. Niezawodność w technice. Terminologia.
• [2] Niewczas A.: Trwałość zespołu tłok-pierścienie tłokowe-cylinder silnika spalinowego. WNT, Warszawa 1998.
• [3] Chmielewski Z.: Trwałość tulei cylindrowych silnika spalinowego jako funkcja stanu oleju smarowego podczas eksploatacji. Rozprawa doktorska, Politechnika Radomska, Radom 2001.
• [4] Prac. zb. pod red. A. Niewczasa: Problemy trwałości eksploatacyjnej samochodów ciężarowych. Lubelskie Towarzystwo Naukowe, Lublin 1997.
• [5] Wachal A.: Starzenie i racjonalne czasy pracy olejów smarowych. Konf. NOT, Warszawa 1983.
• [6] Krauze H., Schmietz M., Thiede H.: Langzeitolwechselintervolle bei Nutzfahrzeug - Dieselmotoren. Dokumentation zum Forschungs und Entwicklung programm BMFT. Band 2. Tribologie, Berlin, Springer Verlag, 1982.
• [7] Baczewski K.: Tribologia i płyny eksploatacyjne. Część II. Płyny eksploatacyjne. WAT, Warszzawa 1994.
• [8] Dąbrowski Z., Madej H.: Masking mechanical damages in the modern control systems of combustion engines. J. of KONES, 2006, 13, 3.
• [9] Zhou Y., Ma L., Mathew J., Sun Y., Wolff R.: Prognozowanie trwałości środków technicznych z wykorzystaniem wielu wskaźników degradacji i zdarzeń awaryjnych w ujęciu modelu ciągłej przestrzeni stanów. Eksploatacja i Niezawodność - Maintenance and Reliability, 4(44)/2009, s 72-81.
• [10] Chmielewski Z.: Badania oleju silnikowego jako źródła informacji o stanie technicznym silnika spalinowego o ZS. Logistyka nr 2/2010, Logistyka - nauka, s. 142.