Selected methods of toxicity exhaust gas reduction from diesel engine in aspect of emission standards

• Autorzy: Kuszewski, H. , Lejda, K.

Warianty tytułu

PL

Wybrane metody ograniczania toksyczności spalin silnika zs w aspekcie limitów emisyjnych

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

EN

In the article selected methods of toxicity exhaust gas reduction from diesel engine are presented. The influence of chosen parameters connected with fuel injection on toxic components emission of exhaust gas in diesel engines in the article have been described. The exhaust gas emission standards of diesel engine also are presented. The article presents particularly some methods reduction of emissive of toxins, among them methods of influence on working process of diesel engine, as well as the use of alternative fuels for supplying of diesel engines and catalytic reduction of toxins. In the paper one compared the range and speeds front stream of the classical injector and with rotatory-reversible motion of the needle, the influence angle beginning of fuel injection on emission of nitrous oxides, the smokiness of exhaust gases and fuel consumption at varying pressures of the injection, the influence dose after injection of diesel oil on the reduction efficiency of nitrous oxides in catalytic converter, the influence of the dose after injection of diesel oil on the reduction efficiency of nitrous oxides in catalytic converter. Among methods of NOx content constrain in exhaust gases of diesel engine there were underlining among other things the changes of pressure and beginning of fuel injection and selective catalytic reduction in which the dose after injection's diesel oil is a reducing factor nitrous oxides. Pointed out thereon that an efficient method decreasing emission of particulate matter was increasing of the of fuel injection pressure.

PL

W artykule są przedstawione wybrane metody redukcja toksyczności gazów wydechowych silnika wysokoprężnego. Wpływ wybranych parametrów połączony z wtryskiem paliwa na emisją toksycznych składników spalin silników wysokoprężnych są opisane w artykule. Także są prezentowany normy dotyczące emisji spalin silników wysokoprężnych. Artykuł prezentuje w szczególności niektóre sposoby ograniczenia emisyjności toksyn, w tym metody oddziaływania na proces roboczy silnika wysokoprężnego, jak również wykorzystanie paliw alternatywnych do zasilania silników wysokoprężnych oraz katalityczną redukcję toksyn. W artykule porównano zasięg i prędkości czoła strugi rozpylacza klasycznego i z obrotowo-zwrotnym ruchem iglicy, wpływ kąta początku wtrysku paliwa na emisję tlenków azotu, zadymienie spalin i jednostkowe zużycie paliwa przy różnych ciśnieniach wtrysku, wpływ dawki po wtrysku oleju napędowego na sprawność redukcji tlenków azotu w konwertorze katalitycznym, wpływ dawki po wtrysku oleju napędowego na sprawność redukcji tlenków azotu w konwertorze katalitycznym Wśród metod ograniczania zawartości NOx w spalinach silnika wysokoprężnego podkreśla się m. in. ciśnienia i początku wtrysku paliwa oraz selektywną katalityczną redukcję, w której dawka po i napędowego jest czynnikiem redukującym tlenki azotu. Zwrócono uwagę na to, że skutecznym sposobem, zmniejszenia emisji cząstek stałych jest zwiększenie ciśnienia wtrysku paliwa.

Słowa kluczowe

PL

silniki spalinowe; emisja spalin; wtrysk paliwa; paliwa alternatywne; tlenki azotu; cząstki stałe

EN

combustion engines; exhaust emission; fuel injection; alternative fuels; nitric oxides; particulate matter

• Czasopismo: Journal of KONES
• Rocznik: 2006
• Tom: Vol. 13, No. 1
• Strony: 279-287
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz., rys.

Twórcy

autor

Kuszewski, H.

autor

Lejda, K.

• Rzeszów University of Technology Al. Powstancow Warszawy 8, 35-959 Rzeszów, Poland tel.:[phone], tel/fax:[phone],

Bibliografia

• [1] Cisek, J., Szlachta, Z., Wcisło, G., Ograniczenie emisji NOX w spalinach silnika wysokoprężnego przez zmniejszenie ich powstawania w komorze spalania. Problemy Eksploatacji, Nr 3/1999.
• [2] Emission standards for light and heavy road vehicles. ACID News, No 3/2004.
• [3] Härle, H., Anwendung von Common Rail Einspritzsystemen für Nkw – Dieselmotoren. Common Rail Einspritzsysteme - Gegenwart und Zukunft-spotential. ETH Zürich, 1997.
• [4] Kuszewski, H., Lejda, K., Wpływ wybranych parametrów związanych z wtryskiem paliwa na emisję toksycznych składników spalin w silnikach wysokoprężnych. Journal of Explo-Diesel & Gas Turbine ’05 IV International Scientifically-Technical Conference „Keeping diesel engines and gas turbines in movement with regard to environmental protection”, Gdańsk – Międzyzdroje – Kopenhaga 2005.
• [5] Kuszewski, H., Lejda, K., Wybrane aspekty zasilania silników wysokoprężnych biopaliwami. VII Konferencja Naukowo-Techniczna nt. „Współczesne technologie w motoryzacji a bezpieczeństwo ruchu drogowego”, Słupsk 2004.
• [6] Kuszewski, H., Rozpylanie paliwa jako proces determinujący powstawanie mieszaniny palnej i spalanie w silniku wysokoprężnym. Materiały XV Konferencji Międzynarodowej SAKON’04 nt. „Metody Obliczeniowe i Badawcze w Rozwoju Pojazdów Samochodowych i Maszyn Roboczych Samojezdnych. Zarządzanie i Marketing w Motoryzacji”, Rzeszów 2004.
• [7] Kuszewski, H., Wpływ zmiennych przekrojów wylotowych wtryskiwacza z obrotową iglicą na rozpylanie oleju napędowego. Praca doktorska. Politechnika Krakowska.Kraków 2002.
• [8] Lejda, K., Limity emisyjne składników toksycznych dla pojazdów samochodowych.Materiały XVI Konferencji Międzynarodowej SAKON’05 nt. „Metody Obliczeniowe i Badawcze w Rozwoju Pojazdów Samochodowych i Maszyn Roboczych Samojezdnych. Zarządzanie i Marketing w Motoryzacji”, Rzeszów 2005.
• [9] Szlachta, Z., Niektóre aspekty redukcji tlenków azotu w silniku wysokoprężnym za pomocą powtrysku oleju napędowego do cylindra. Materiały Międzynarodowej Konferencji Motoryzacyjnej AUTOPROGRES-KONMOT 2002.