Teoretyczne ustalanie aerodynamicznego oporu pociągu. Część II

• Autorzy: Gąsowski, W.

Warianty tytułu

EN

Theoretical determination of train aerodynamic resistance. Part II

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Zwiększenie prędkości jazdy pociągów powoduje duży wzrost oporów ruchu spowodowanych opływem powietrza. Praca zawiera teoretyczne podstawy obliczeń aerodynamicznych, które wykonuje się w procesie projektowania współczesnych pojazdów i pociągów. Zasadniczą jej część stanowi przedstawienie obliczeń oporów tarcia powietrza i oporów ciśnienia oraz algorytm obliczeń '"oporów aerodynamicznych pojazdów szynowych. W pracy przedstawiono również inne problemy, które rozwiązuje się za pomocą aerodynamiki.

EN

Increasing travelling speed of trains causes big increase of resistance to motion caused by air flow around a body. This paper contains theoretical basis for aerodynamic calculations which arę performed during the process of designing modern vehicles and trains. The main part of the paper is presenting calculations of air frictional resistance and pressure resistance as well as the algorithm of calculations of rail vehicles aerodynamic resistance. Other problems solved by means of aerodynamics are also presented in the paper.

Słowa kluczowe

PL

aerodynamiczny opór pociągu; opór tarcia powietrza; opór ciśnienia powietrza

• Czasopismo: Pojazdy Szynowe
• Rocznik: 1998
• Tom: nr 2
• Strony: 1-7
• Opis fizyczny: Bibliogr. 27 poz., rys.

Twórcy

autor

Gąsowski, W.

• Politechnika Poznańska Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Pojazdów Szynowych