Model of a diesel engine all-speed governor

• Autorzy: Bidziński, J.

Warianty tytułu

PL

Model silnika z zapłonem samoczynnym do symulacji procesów przejściowych w układzie napędowym ciągnika rolniczego

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W pracy jest przedstawiony model matematyczny silnika z zapłonem samoczynnym i wielozakresowym regulatorem prędkości obrotowej. Jest on elementem modelu układu napędowego ciągnika rolniczego, który jest przeznaczony do badania metodą symulacji komputerowej procesów przejściowych podczas zmiany przełożenia pod obciążeniem oraz przy rozpoczęciu i zatrzymaniu jazdy. Model umożliwia symulację pracy silnika podczas zmian obciążenia i zmian nastawy regulatora. Podstawowy układ zależności tworzą: równanie ruchu modelu układu mechanicznego silnika, funkcja opisująca własności silnika jako efekt przemiany energetycznej oraz funkcja opisująca charakterystykę układu zasilania paliwem. Uzupełnieniem tego układu jest zależność opisująca główny sygnał sterujący systemem zasilania jako wynik działania regulatora wielozakresowego. Model został opracowany w formie bezwymiarowej, co pozwala na jego wykorzystanie do symulacji ruchu pojazdów o różnej mocy silnika bądź bezpośrednio, bądź po wprowadzeniu prostych modyfikacji. Zaprezentowano wybrane wyniki symulacji komputerowych przy zastosowaniu programu opracowanego na podstawie modelu. Przedstawiają one przebiegi wielkości charakteryzujących pracę silnika przy skokowych zmianach nastawy regulatora oraz przy skokowych zmianach i przy harmonicznym przebiegu obciążenia.

EN

A mathematical model of a diesel engine centrifugal all-speed governor is presented in the paper. The model is an element of an engine-governor system model designed for investigations of transition processes taking places in an agricultural tractor driving system. A model motion equation has been transformed to dimensionless form. That allows simplifying a creation of engine-governor system model. This system model affords possibilities for simulations of processes taking places during engine load and governor settings changes. Conditions of model motion stability during cooperation with engine are formulated. Principles of a model parameters assorting are presented. This assorting can be done by using an engine performance and conditions of stability in dimensionless forms. A computer program using described model has been written. Numerical simulations results of the governor model work in open system are presented. They present characteristic quantities courses succeeding sudden changes of the all-speed governor settings and under harmonic changes of the governor angular velocity.

Słowa kluczowe

PL

transport; silniki spalinowe; ciągnik rolniczy; układy napędowe; procesy przejściowe; symulacje komputerowe; modelowanie

EN

transport; diesel engines; speed governors; transition processes; vibrations; modelling; computer simulations

• Czasopismo: Journal of KONES
• Rocznik: 2006
• Tom: Vol. 13, No. 3
• Strony: 29-40
• Opis fizyczny: Bibliogr. 5 poz., rys.

Twórcy

autor

Bidziński, J.

• Institute of Vehicles, Warsaw University of Technology ul. Narbutta 84, 02-524 Warszawa, Poland tel., fax: [phone],

Bibliografia

• [1] Bernhardt, M., Dobrzański, S., Loth, E., Silniki samochodowe, Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, Warszawa 1965.
• [2] Bidziński, J., Model of a diesel engine for computer simulations of transition processes in an agricultural tractor driving system, w niniejszym zbiorze referatów.
• [3] Grzesikiewicz, W., Dynamika układów mechanicznych z więzami, Wydawnictwa Politechniki Warszawskiej, Warszawa 1990.
• [4] Szemplińska-Stupnicka, W., Zagadnienia drgań parametrycznych w dynamice maszyn, Współczesne Zagadnienia Dynamiki Maszyn, pp. 219-295, Ossolineum, Polska Akademia Nauk 1976.
• [5] Ziemba, S., Analiza drgań, Państwowe Wydawnictwo Naukowe, Warszawa 1957.