Badania dynamiczne pewnych typów mostów kolejowych związane z ich dostosowaniem do dużych prędkości taboru

• Autorzy: Wołowicki, W. , Sturzbecher, K. , Apanas, L.

Warianty tytułu

EN

Dynamic investigation of same type of railway bridges in connection with its adjustment to high speed running trains.

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Przedstawiono wyniki badań i analiz obiektów mostowych na odcinku Knapówka-Góra Włodawska linii kolejowej E-65. Prace podjęto w związku z przewidywanym dostosowaniem tej linii do ruchu pociągów z prędkością 200-250 km/h.

EN

For some pre-design works connected with adjustment of railway line E-65 built in mid-seventies to trains running speed of 200-250 km/h has been performed. As the first to introduce into service with increased running speed the section Knapówka-Góra Włodawska was choosen.

Słowa kluczowe

PL

most kolejowy; prędkość duża; badanie dynamiczne; dostosowanie

• Czasopismo: Inżynieria i Budownictwo
• Rocznik: 2005
• Tom: R. 61, nr 5
• Strony: 260-264
• Opis fizyczny: Bibliogr. 14 poz., il.

Twórcy

autor

Wołowicki, W.

• Politechnika Poznańska

autor

Sturzbecher, K.

• Politechnika Poznańska

autor

Apanas, L.

• Politechnika Poznańska

Bibliografia

• [1] Standardy techniczne - szczególowe warunki techniczne dla modemizacji linii CMK do prędkości 200/250 km/h CNTK, Warszawa, marzec 2002.
• [2] Draft prEN 1991-2 - Eurocode 1: Action on structures; Part 2: General actions - Traffic loads on bridges. 2nd Draft, 26.02.2001.
• [3] Eurokod 1: Podstawy projektowania i oddziaływania na konstrukcje. Część 3 Obciążenia ruchome mostów (tłumaczenie z angielskiego wykonane przez IBDiM).
• [4] Deutsche Bundesbahn: Besondere Bestimmungen für Eisenbahnbrücken und sonstige Ingenieurbauwerke in Strecken mit Geschwindigkeit über 160 km/h. Vorausgabe (DS. 839/69) 1983.
• [5] Niemierko A.: Warunki techniczne projektowania obiektów mostowych na liniach o szybkości ruchu pociągów v> 160 km/h. IBDiM. Temat TM-161,1984.
• [6] Code UIC 776-1 (E) Charges a prendre en consideration dans le calcuI des ponls-rails, 1978.
• [7] Code UIC 776-2 (R) Ponts pour grandes et tres grandes vitesses, 1976.
• [8] ENV 1991-3 Rail traffic actions and other specific actions for railway bridges.
• [9] Draft prEN 1990 - Eurocode: Basis of structural design. Annex A2: Application for bridges (normative). 2nd Draft, 26.02.2001.
• [10] PN-77/S-10040 Obiekty mostowe - Konstrukcje betonowe, żelbetowe i sprężone - Wymagania i badania.
• [11] PN-89/S-10040 Stalowe konstrukcje mostowe - Wymagania i badania.
• [12] PN-S-10040 Obiekty mostowe - Konstrukcje betonowe, żelbetowe i sprężone - Wymagania i badania (lipiec 1999).
• [13] Warunki techniczne dla kolejowych obiektów inżynieryjnych D2 – wprowadzone zarządzeniem nr 202 Zarządu PKP z 31 sierpnia 1988 r. (Biuletyn PKP A nr 36 z 15 września 1988 r. poz. 201), ze zmianami wprowadzonymi zarządzeniem nr 40 Zarządu PKP z 15 lutego 2000 r. (Biuletyn PKP A nr 6 z 18 lutego 2000 r. poz. 38).
• [14] Warunki techniczne utrzymania podtorza kolejowego D-4. Dyrekcja Generalna PKP. Załącznik do zarządzenia nr 76 Zarządu PKP z dnia 4 listopada 1996 r., ze zmianami wprowadzonymi zarządzeniem nr 122 Zarządu PKP z 29 sierpnia 2000 r.