Modernizacja mostu wiszącego przez Tag w Lizbonie

• Autorzy: Maliszkiewicz, P. , Gomes, F. , Fernandes, M.

Warianty tytułu

EN

Modernization of suspension bridge across Tag river in Lisbon

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Most został oddany do użytku w 1966 r. Rozpiętość jego przęsła głównego wynosi 1013 m. Został zaprojektowany jako kolejowo-drogowy, ale był użytkowany wyłącznie jako drogowy. Modernizacja polegała na poszerzeniu jezdni drogowej, wykonaniu pomostu kolejowego, wzmocnieniu konstrukcji oraz jej ogólnej naprawie i zabezpieczeniu antykorozyjnym.

EN

The bridge was bult in 1986. The main span is 1013 meters long. It was designed as road/railway bridge but after finishing it has been used exclusively for motor trafic. Modernization is covering the widening of trafic lanes, execution of the railrod deck, strengthening and repair of the main structure as well as preparing of anticorrosive protection.

Słowa kluczowe

PL

most wiszący; Lizbona; modernizacja; naprawa

• Czasopismo: Inżynieria i Budownictwo
• Rocznik: 1999
• Tom: R. 55, nr 10
• Strony: 574-578
• Opis fizyczny: Bibliogr. 5 poz., il.

Twórcy

autor

Maliszkiewicz, P.

• Politechnika Wrocławska

autor

Gomes, F.

• Uniwersytet w Koimbrze, Portugalia

autor

Fernandes, M.

• Państwowe Linie Kolejowe REFER, EP, Portugalia

Bibliografia

• [1] Brown D.J.: Bridges, Macmillan Publishing Company, New York, 1993.
• [2] Fernandes M.: Upgrading of the Tagus Suspension Bridge Lisbon - Portugal. Konferencja IABSE "New Technologies in Large Projects" , Lizbona 1997.
• [3] Reis A.J., Melo L.G.: The Incremental Launched Railway Deck for the Tagus Bridge Viaduct. Konferencja IABSE "New Technologies in Large Projects", Lizbona 1997.
• [4] GECAF - Gabinete de Gestăc das Obras de lnstalaçao do Caminho de Ferro na Ponte 25 de Abril. Projecto de lnstalaçao do Caminho de Ferro na Ponte 25 de Abril, e no Viatuto de Alcântara. Informacja techniczna.
• [5] Branco F.A., Maliszkiewicz P.: Most Vasco da Gamy w Lizbonie. „Inżynieria i Budownictwo”, nr 2/1998, s. 86-88.